Газифициране на мотори за лодки

Тойо, това за двигателите е вярно, но донякъде.
Тоест, газта уврежда някой конкретни двигатели, а на други не оказва такова влияние. Основния проблем са клапаните. Има някои известни мотори, които не понасят газ(силно казано).
Например Тойота 1.8vvti, Форд 1.8(Мондео, Фокус), Хамър, Нисан Примера 1.8...има и още вероятно, но на мен тези са ми известни сега-засега.
Проблема е в материала от който са изработени клапаните. Газта гори по-продължително от бензина и при отваряне на изпускателните клапани, горенето продължава. Ако клапана е слаб, тънък и прочие, въпрос на време е да изгори. Споменатата Тойота изкара 70 000 км. и се наложи подмяна на няколко клапана и напасването на останалите.
Витари има доста правени в сервиза с който имам контакт, но оплаквания до момента не е имало(което нищо не означава разбира се).
Принципно(лично мое впечатление), дори и слаб двигател, трябва да изкара 70 000 км. преди да се наложи по-сериозен ремонт.
Как стои въпроса с извънбордов двигател, не мога кажа. Аз бих го направил, стига да мога и да се нуждая от това.
Бутилка на пряко слънце и аз не бих оставил. Въпреки, че са сметнати...аз предпочитам да си вържа гащите и да я скатая някъде на сянка. Виждал съм пикапи, където бутилките стоят на слънце, на покрива на колата, точно на главата на водача. Не го разбирам това...предпочитам да се запиша доброволец в Судан, Ирак, Афганистан....

Относно предпосления пост: Малко...необмислено ми се струва това с вкарването на маслото в газената бутилка. Газта е течна в бутилката, понеже е под налягане. Доколко маслото се разтваря в нея, не ми е известно, но имам съмнения и в това. В момента, в който газта излезе от бутилката и тръгне по тръбите към двигателя, състоянието и е газообразно. Какво се случва тогава с маслото? Варианта с разделно мазане ми се струва доста по-удачен.

без да съм спец но газта когато излиза от бутилката е на минус градуси и през зимата побелява от лед ако е на открито,аз съм убеден че е много по безопасна от бензина ,но както казах не съм специалист.Взех си Витара дизел но както вървят нещата и тук в гръцко нафтата ще надмине бензина.Иска ми се да сложа на колата на жена ми газ но двигатела е TSI /Seat althea XL/и никои незнае да ми отговори в Гърция дали ще има проблеми.За лодката двигателя е Ямаха 50к и съм ъбеден че става и ако има някои да я направи ще има много клиенти тук в Гръцко -първи АЗ :d5b65c17bec10f

Телефона на сервиза в Русе е 0887413290. Аз говорих със сервиза и те ми казаха, че трябва да закарам там мотора. Това беше преди половин година. Граничния полицай, който ми каза, че се слага газова уредба на извън бордов двигател преди това е работил в този сервиз. Повода да говорим на тази тема беше моя извънбордов Евинруд, който за една събота и неделя ми изгаряше по 50 литра бензин. Аз си реших проблема, като си купих четеритактов мотор също 20 коня,
но вече 50л. ги горя цял месец.
Моето мнение е , продавайте двутактовите донадете още и някой друг лев или евро и си купете четеритактов,
може и втора ръка на 2-3 години. :609c1f728720fb

Тано, има системи за TSI. Кофти при колите с директно впръскване е, че системите се разработват за конкретния двигател. Поне така разбрах. Ако става за ВАГ, няма да става за Рено примерно. Но има разработени системи. И моята кола е TSI и аверите ме карат да ми слагат газ, но аз чакам да се научат на някой друг и тогава да монтират и на мен. Не искам аз да съм опитното зайче.