Питане за лодка,двигател , управление

Лодката се прави от мой приятел и той има някои съмнения и питания
Става въпрос: Може ли и колко ще струва да се сложи управление на тази лодка
Съответно ..конзола с място за сонар и управлението на лодката
Мястото за двигател е около 52 сантиметра височина
Лодката е ПЛОСКОДЪННА -- какъв двигател ще може да понесе ?
Размери 485 см дължина 152 см широчина
Също така какви котви / като килограми / трябва да има отпред и отзад.
И приспособление за повдигане на двигателя , също така и за застопоряването му по време на движение
Тук е мястото за резервоара / има монтирана помпа за отводняване /
и за двигателя
[You must be registered and logged in to see this image.]
Височината е 52 см вижда се и отвора за изхвърляне на водата
[You must be registered and logged in to see this image.]
Тези отвори по средата ще се ползват за хладини чанти
а зад тях до десния борд да се монтира конзола и седалка
[You must be registered and logged in to see this image.]
носа на лодката и помещение за багаж
[You must be registered and logged in to see this image.]
Седалката трябва да е залепена за последното ребро / там където е дрелката /
[You must be registered and logged in to see this image.]

Разбира се лодката ще се ползва изключително за вътрешни водоеми.

Качвай до 6кс мотор (не ти трябват конзоли и управление -----за такава малка лодка само ще усложните и оскъпите нещата) всички двигатели си имат застопоряване и задължително с жилетки че много много не ми вдъхва доверие творението.Котва до 3кг.

От какъв материал е тази лодка ?

На плоскости от МДФ прилича ?!?!?!

направена е от 10 мм шпертплат и е покрита за момента със стъклоплат вижда се на снимките
незнам дали няма да има още стъклоплат и последващо боядисване / заливка /
В зависимост от мотора ще трябва ли да има уякчаване на транеца ??

Без да разбирам много от самоделни лодки, но транеца на надуваема лодка е с дебелина отколо 40 мм. И аз като Тойо мисля, че няма да може да носи много голям двигател въпреки размерите си. Няма кил и ми се струва слабичка.

Задължително транеца трябва да е минимум 40мм. дебел и усилен в ъглите че съм виждал как на така правена лодка при заден ход двигателя си тръгна сам без лодката.

А да не забравяме, че транеца се държи и за страниците ...
Радко, според мен повече от 4-5 коня няма смисъл брат, така или иначе глисажа не е цел, предполагам За конзола и управление забрави, поне според мен

По скоро е за придвижване до недостъпни места с доста багаж на борда ама... той си знае най добре
Кефя му се че не бърза и я прави за собствено удоволствие

Да не те отчайвам, но този шпертплат не е добра идея. Ще поеме влага и издувайки се ще напука обшивката от стъклоплат и епоксидна смола. Колкото и да е водоустойчив, дори и без да се пуска на вода.

Дели е прав в случая и този кубрик за резервоара е просто язва в лодката ( кутия за влага )
а избода е лесен

baralya написа:По скоро е за придвижване до недостъпни места с доста багаж на борда ама... той си знае най добре
Кефя му се че не бърза и я прави за собствено удоволствие

Колега ,връщам си думите на зад :217b315cad77fe (мислех че е алуминиева лодката ) На това нещо не ви препоръчвам отдалечаване от брега на повече от толкова колкото можете да преплувате.Не си правете майтап че и аз съм вадил човек от водата .Лодката трябва да е уребрена и да има пяна или др. така че и да се обърне да стой над водата.Как ще придвижвате доста багаж на ............места ?Във вътрешните водоеми излизат прилични вълни също и като гледам с какъв борд е .....(нищо хубаво не ви очаква).

Лодката я гледах около петнадесет минути - всяка снимка.Мисля че има шанс да се заздрави,обаче ще му трябва още шпертплат,неръждаеми ъгли и много мат и смола.може да направи двойни бордове,които ще му намалят с по 5-8 см вътрешните страни и пространството,но това не е болка за умирачка.Може да ги напълни всички със пяна или стиропор,за да не се притеснява от потъване.Транеца иска удебеляване както споменаха колегите и захващане с няколко ъгъла и всичко това да се пакетира с три плата мат/шпертплата няма шанс да разцепи стъкломата,но ще се накисне,ще загние и след години ще започне да се распада/вадил съм такъв на парцали от една лодка и постоянно падаха парчета,почти винаги когато се миеше !!! Лодката може да стане стабилна.Аз казвам,какво бих направил за да не ми отиде труда на вятъра,човека които я прави да си мисли.Лодката е близо пет метра и няма проблем да качва до 25кс двигател но само с много стабилно направен и подсигурен транец.Няма проблем да си сложи и конзола след като всички тези неща които написах са факт !!!Иска още работа и още малко парички и време.Не се отказвай колега а я направи здрава и стабилна,има шанс да поправиш пропуските !!!

P.S Ники,485см лодка си е доста дълга,близо пет метра е,качва голям мотор спокойно поне до 20-25кс.Иначе,15кс 4т ще и пасне като пет пари в кесия !!!


Искам само да поясня че това е моето лично мнение,без да искам да засягам някои.Много неща могат да се направят по лодката,просто се иска мислене,пари за материали и реализиране,а после риби и На мене лодката ми харесва но не е завършена,има още много работа за да стане наистина лодка :609c1f728720fb :609c1f728720fb :609c1f728720fb


Оооооооооооооооо,къде съм гледал ,не знам :217b315cad77fe Транеца си е достатъчно стабилен,но се иска да се направят бордовете само двойни от вътре и отгоре да им се сложи перваз и да се запечата с мат,както казах по-горе !!!

Любо, предполагам че имаш нещо такова в предвид като казваш двоен борд
това е снимка от тема на Тано , вижда се ясно направата на втори борд
който може да се напълни с пяна и да се покрие
така ще има и повечко място да се закрепи спокойно тента
Благодаря на всички за мненията !
[You must be registered and logged in to see this image.]

като размери не е много малка лодката - ако е добре подсилена, ще може да се сложи 15кс.
Подсилването се прави с втори /може и трети/ слой шперплат на транеца, може да не е от край до край, а да кажем центрирано в средата 70-80см широко. От двете му страни се монтират подпори с триъгълна или трапецовидна форма, които да прехвърлят усилието към дъното. Може и 3 броя да са - 3-тата точно посредата на транеца..

Помисли как точно, но задължително направи поплавъци или двоен корпус /може и двойно дъно/ иначе си е подводница...

Тази лодка по чертеж ли я правиш или импровизираш?

Управлението грубо излиза:
комплект хубав волан + редуктор + моножило - 500лв... Ако ти е скъпо, възможно е да си намериш евтин волан и за 20лв, жило и редуктор евентуално втора употраба...
двигател + щамбайн + жила за газ и скорости - според зависи /втора употреба, нови... /

Лодката се прави по чертежи от някакъв американски сайт
транеца е направен от три пласта от по 10 мм шпертплат слепени и облепени със стъкломат - / видно от първата снимка /
предполагам че ще сложи от вътре и от вън неръждаема ламарина за заздравяване
Предполага се ще се поставя и ел мотор

евентуално система за вдигане на двигателя дали ще издържи транеца ??
и какви пари ще излезе ?

На мен пък ми хареса изработката.
Здрава ми се вижда лодката,но пробите ще покажат.

И на мойта като се наведе човек над борда,лодка си прави сериозен крен,но това
не означава ще чак ще се обърне - като знам Младен що за МЪЖ е,
сам си е слизал и качвал в лодката.

Дели написа:Ще поеме влага и издувайки се ще напука обшивката от стъклоплат и епоксидна смола..

Подържам мнението на Дели.Доста отдавна имахме подомна лодка ,правена от шперплат ,плоскодънна . Тежеше около 80кг. двама е носехме на багажника на колата и се сахраняваше на открито,закрита с брезент.В стечение на времето шперплата почна да се издува на места и се напука. Последва няколко пластова заливка със смола .....лодката леко се отежни но и без тази заливка си беше нестабилна. Мотора 8 коня ВЕТЕРОК макар и със скромни възможности си останаха спомените за чудните излети .

Щпертплата е водоустойчив
лодката е облепена отвън и от вътре със стъкломат, а в предната си част със май че триаксален каза френда или триаксиален който поемал усилия в повече посоки. някакъв чужбински както и смолата
Ето малко инфо за ЛОДКАТА

baralya написа:...

евентуално система за вдигане на двигателя дали ще издържи транеца ??
и какви пари ще излезе ?

Ако става въпрос за основния двигател, най-добре е да се вземе двигател с дистанционно управление и "хидравлика", а не да се монтира хидравлика на обикновен мотор - излиза много по-скъпо.
Разликата в теглото между обикновен и такъв със стартер и хидравлика е няколко килограма - ако транеца издържа единия, ще издържи и другия... Важното е да го усилиш не само като дебелина, а и против огъване и вибрации с триъгълни подпори към дъното, както ти писах по-горе...