Ymaha 8 hp 2T

Колеги търся къде в Бургас да обслужвам въпросния двигател или по точно да ми сменят импелера

Аз ходя при Пламен Каравелов 0887870405
Много съм доволен двигателя ми работи като часовник.

Както казват братушките, машина работает как часьi, а часьi работает как трактором.
Нямам опит с този Пламен, но достатъчно негативи чета и най-вече слушам за да му нямам доверие. От друга страна, един импелер да смени, едва ли му е проблем. Ако все пак Пламен не ти допада като идея, иди в Бусофт с/у Механотехникума. Следващ вариант е да питаш в яхтения магазин в Крайморие, а най-добре, но и най-далеч е в Лозенец.
Па още по-добре е сам да си го смениш!

Шморхи написа:
Па още по-добре е сам да си го смениш!

Те това е истината не е философия само си изтегли устройството на Ямаха и ще видиш че е Фасулска работа там даже няма и гарнитури. Още снощи щях да ти го предложа ама ти знаешн

Отделя се част от ботуша, до колкото си спомня сега в момента без скица пред мен после развиваш тънката иос от към транеца и елемента се отделя отваряш капсулата и подменяш няма как да збъркаши ще си сигурен че е сменена . защото импелера се води КОНСУМАТИВ и се сменя през година поне .... инаЧЕ :5ff67901e688fa :5ff67901e688fa :5ff67901e688fa

Чи каква философия е да разчаркалосаш Ямахата? Трябва ти тесла и кози крак.Моят съвет е,ако не си ровил подобни устройства по-добре иди при някой който е сменял ,защото колкото и просто да изглежда си има тънкости и после....

HAZART написа:Чи каква философия е да разчаркалосаш Ямахата? Трябва ти тесла и кози крак.Моят съвет е,ако не си ровил подобни устройства по-добре иди при някой който е сменял ,защото колкото и просто да изглежда си има тънкости и после....

.На следващата смяна ще можеш и сам,но на първата гледай внимателно.

HAZART написа:Чи каква философия е да разчаркалосаш Ямахата?

А ми да писимизна в случая не помага на колегата , и едва ли ще е дума за 20 - 40 лева.
но това е като да смениш въздушния филтър на жигули
Но си :217b315cad77fe мисля защо трябва да убиваме достойнството в колеги те че не са АТОМНИ Физици

Тук намерих ориентировъчни цени за качествено обслужване на Ямаха 2Т(възможно е да е по-голям от 8 коня) :импелер 40лв/0-пръстен 6лв/термостат 75лв/резисторни свещи 2бр.14лв/масло в редуктора около 400мл.

HAZART написа:Тук намерих ориентировъчни цени за качествено обслужване на Ямаха 2Т(възможно е да е по-голям от 8 коня) :импелер 40лв/0-пръстен 6лв/термостат 75лв/резисторни свещи 2бр.14лв/масло в редуктора около 400мл.

Бе и си прав де и тези хора семейства хранят

Смея да твърдя, че се справих добре с тази работа на двигател 25 коня-- въпреки че за първи път отварям извънбордов двигател / а като се замисля и въобще ДВГ /
гледах едно клипче от ю туб как се сменя импелера
показано е и приспособление за по-лесно закрепване на двигателя
това си е чиста мехника и няма значение дали двигателя е 2Т или 4Т
Я да видя дали не го пазя някъде :217b315cad77fe
Ето го
ТУК

baralya написа:Смея да твърдя, че се справих добре с тази работа на двигател 25 коня-- въпреки че за първи път отварям извънбордов двигател / а като се замисля и въобще ДВГ /
гледах едно клипче от ю туб как се сменя импелера
показано е и приспособление за по-лесно закрепване на двигателя
това си е чиста мехника и няма значение дали двигателя е 2Т или 4Т
Я да видя дали не го пазя някъде :217b315cad77fe
Ето го
ТУК

Всичко хубаво и лесно ама само едно ме дразни,тез тяхните инструменти с тез половинки (демек ни кон ни магаре)

Да бре като предницата на пежо 106 :6e6ebecd09233a
ама не чак толкова :29e6bbd771c7f3

Вярно Митак ама... неможеш да намериш инчови инструменти ли ??
Че то сега по лесно да намериш такива от колокото метрични
Малката ос е за превключване на преден и заден ход и е добре да се запомни как е настроена - "навита" гайката, че после / ако не се навие както е била / се получава едно притракване и известен "луфт" при преминаването от предна на задна
Освен това има едни връзки за анодите също нетрябва да се пренебрегват.Особенно за соленоводните

Аз така блокирах само на задна преди две седмици. Пуснахме лодката, качих харема, дадох задна за маневра, завъртях, дадох на неутрална, после на предна и...лодката продължи да върви назад. Сега се смея, но тогава ми идваше пак да го хвърля в морето.
Хубаво, че вече съм гърмян заек и се сетих какво е станало, та и инструменти имах. Стегнах гайките за шпилката и айдееееее! :dancingHappy_i
Аз сам не се наемам, но с един приятел го сменихме. Хубаво, че го гледах в ръцете, та имах идея после кое за какво служи и се оправих сам на пристанището. При разглобяването, трябва да се внимава и помни, за да е лесно събирането накрая.

Благодаря на всички за отговорите днес го смених по-точно вече вчера наистина фасулска работа но след ксто видиш как става. Проблема не беше толкова в самата смяна отколкото в това че ги нямат в наличност в Бургас и трябваше да чакам доставка няколко дни за това потърсих сервиз с надеждата те да имат и да го сменят вчера че сърце юнашко не трае вече всичко е ок и днес отлепям на Цонево