ЛОДКИ И ДВИГАТЕЛИ

Кирил Калчев написа:
Aз мисля че Асен може да ти каже най добре.

Само дето сега лови големи риби около Щатите и Канада.
Иначе до колкото знам,мотора му е 90 к.с.
[You must be registered and logged in to see this image.]

КИРО написа: Иначе до колкото знам,мотора му е 90 к.с.

Само дето е 4Т и гори 1/2 от това което ше горят 60 кс 2Т
За мотора всичко може да се разбере по серийнят номер, но това ще гори около 15 литра+7лв масло за тях. И си остава вечено твой, мотор 2Т на д 20-25 коня е почти непродаваем.
Плюсовете са , лек, сравнително лесен за обслужване, по евтин Минусите са голям разсход, по голя шум, много по бързо износване, пушляване и зацапване на свещи при ниски обороти. А и ниски обороти не могат да се поддържат постоянно, трябва изфорсирване....
А лодката е супер :609c1f728720fb

EU_BG_akademika написа: пушляване и зацапване на свещи при ниски обороти. А и ниски обороти не могат да се поддържат постоянно, трябва изфорсирване....

Много сме тролили с двутактова Ямаха 50 к.с. и до момента не е имало случай да се задави заради ниски обороти.

Шморхи написа:

EU_BG_akademika написа: пушляване и зацапване на свещи при ниски обороти. А и ниски обороти не могат да се поддържат постоянно, трябва изфорсирване....

Много сме тролили с двутактова Ямаха 50 к.с. и до момента не е имало случай да се задави заради ниски обороти.

Тя не се дави ,но свещите се зацапват и после като и дадеш газ работи не както трябва 20-30сек. докато издуха маслото от свещите,затова е хубаво на час тролинг да се форсира на празен ход по 20-30 секунди.

Добре де, и това не се е случвало.

Шморхи написа:Добре де, и това не се е случвало.

Абе сега има някаква система сам меша масло с бензин според оборотите, при тролинг подава по малко и няма последствия, ама не му хващам вяра аз, за тролинг си е 4Т-толкоз :609c1f728720fb

Ами повярвай де. Тази Ямаха е с точно такава система. Маслен инжекцион. Има резервоар за масло под капака и сам дозира колко и кога да пусне. Има и аларма за ниско ниво на маслото. Тролили сме няколко пъти на Жребчево с тоя мотор, в нашето море, в гръцкото пак няколко пъти...Досега проблеми с кихавици и пръцкане не е имал. Единственият минус на 2Т при тролинг е, когато ти духа откъм гърба вятърът, че се случва да понамирисва, ама...който не иска да му мирише, да дава 10 бона за мотор 4Т. ;)

Сега се сещам, че бях виждал обява за подобни двигатели, двутактови, с разделно мазане. Като "екстра" бе отбелязано, че инжекционът е премахнат шот...да не се счупел и да преебе мотора. Що за ку-ку трябва да си да спориш с инженерите, които са го създали...Ама има и такива хора. И на мерцедес да го качиш, той пак ше запрегне магаре пред него, за по-сигурно!

Борка къде си, боркаааа! Лази под масата сигурно вече милият. Днес най-после взе лодката, ама не се е похвалил още тук мискинина!
Ела да те разпънем на кръст ве! Ни са плаши!

Хе хе ,един път сърба попарата .Парен каша духа ,кво ли си вика ей ся отнякъде ме дебнат Синчо и Шморхел да ма разпнат :525707397c05bb .

roko koko написа:Хе хе ,един път сърба попарата .Парен каша духа ,кво ли си вика ей ся отнякъде ме дебнат Синчо и Шморхел да ма разпнат :525707397c05bb .

АА аз не коментирам неговото оборудване повече........... :9bbce68c65a7e8 само ще гледам.... :dancingHappy_i

Няма бе. Казах повече добри неща,отколкото лоши. Стигнахме до извода, че ако комбинираме моята и неговата лодка, ще се получи добър резултат.

Да,като малко дете се радвах като теглих вчера лодката с колесара :dancingHappy_i За пръв път ми беше.Общо взето сбъднах си една мечта да имам лодка.Т.е. мечтата е на половина тъй като все още комплекта не е пълен.Живот и здраве до началото на сезона смятам да го довърша.Двигателя ще бъде Меркюри 4т,15 коня дълъг ботуш и отдавна е капариран в Булстар.Първо през Тошето минах да му се похваля и да ми даде някои съвети а и тествахме как стои неговия двигател с късия ботуш.Между другото,Академиче,спокойно можеш да коментираш каквото и да е по какъвто начин решиш.Разбира се,че уважавам твоето мнение и го ценя високо.Коментара преди време от моя страна беше прибързан и погрешен,сори :609c1f728720fb Ето някои снимки на моята скромна композиция..

[You must be registered and logged in to see this image.]

п.п.Мънца,внимавай!!!Срещу синия лебед се изправя синята сврака

да си я ползваш дъъълго и безпроблемно Борка и много риболовни успехи

Борко тия моменти са най-радостни и се помнят завинаги,и аз ти пожелавам да имаш много качествени риболова с нея и,като си вземеш двигателя,тогава да дойде сафридакиса ама не се бави де

Моряка написа:Борко тия моменти са най-радостни и се помнят завинаги....

Точно, само радост да ти носи... и дано има коджа риба таз година да се нарадваш изцяло на съоръжението.
Гледах внимателно колесара и мисля, че на всяка цена ще ти трябва подпора за двигателя. Купи си защото както и да го връзваш олабва и става кофти......... :609c1f728720fb

Borkata написа:Мънца,внимавай!!!Срещу синия лебед се изправя синята сврака

Това отива в подписа ми!
Аааа и са сетих, нали мастера беше казал, че тази лодка не глисира? Таа лодка ша глисира, че пушек ще се вдига!

Да, коментирахме и прангата. Даже извадих моята да мерим и да мъдруваме...смятаме, че ще стане. Лебедката ще отиде максимално напред за да може и лодката да я последва и да се освободи място за прангата отзад, че в момента е невъзможно. Отзад на колесара, където са централните ролки, в профила има готови дупки и го посъветвах да си сложи една малка ролка там, та да легне прангата в нея.
Мен друго ме вълнува живо. Двигателят от снимките е моят, но е с къс ботуш. Производителят я дава за дълъг. За съжаление или не измерихме транеца, или не запомних колко е. Аз обаче, като гледам...тя и с тоя мотор може да върви. Само на глисаж ще смуче въздух, но пак не през цялото време. Аз ниска скорост, до 15 км/ч направо спи.
И си мисля, тоя мастер е направил транеца за "среден" ботуш, ама такова понятие няма. Дългият ботуш е по-удачен разбира се, но мисля, че ще гази излишно много на точно тая лодка.
И още нещо се сетих. Според мен, 20 коня са огън за това корито. И 15 е добре де, но и 20 ще носи и няма да се оплаква.

Шморхи написа:И си мисля, тоя мастер е направил транеца за "среден" ботуш, ама такова понятие няма. Дългият ботуш е по-удачен разбира се, но мисля, че ще гази излишно много на точно тая лодка.
И още нещо се сетих. Според мен, 20 коня са огън за това корито. И 15 е добре де, но и 20 ще носи и няма да се оплаква.

И аз си мисля че е за къс, ама си викам айде да не почвам пак. Като гледам твоя матор си слиза точно колко трябва под кила. Добре е да се премери транеца и ако трябва малко да се донади та да стане за дълъг....

А за носене и 25 ще носи.........

Ми ако се гледа само корпусът е криво-ляво така...ама има и кил и то ясно изразен кил. Тва дето се вижда от снимките е даже най-ниската му част. По-напред е по-изразен и...абе ще има зор на глисаж. Няма начин да не гребе въздух с къс ботуш. Ама дългият па дълъг ми се струва, че ще дойде. И аз мисля, че може би ще се наложи подлагане, ама като се качи моторът ще стане ясно.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Тия 4-5 см. от най-долната снимка липсват и то се вижда от снимката с мотора. Антикавитационната плоча е на нивото на долният ръб на транеца.

Ами значи специално се опитахме с Тошето да направим снимка,за да се види точно докъде идва перката но не съм сигурен дали се вижда добре.Почти половината перка се пада пред кила.Дългия ботуш ако не се лъжа беше с около 10-12 см по-дълъг от късия тъй,че ще слезе точно под кила както и трябва да бъде.Уж!Иначе мастера и той кандиса,че лодката ще глисира.Освен това приятно се изненадах като разпънахме ролетката да я мерим.Модела се води 4.15м а тя реално е точно 4.30м.Пише също ,че е 120 кила но определено е минимум с поне 20 кила отгоре.Иначе ширината и е около 166см.

Ами, не искам пак да те вкарвам в кахъри, но разликата е 15 см. Ще рече, че антикавитационната(таз дума няма да я пиша повече) плоча ще е с 15 см. по-ниско и ако моята плоча е на нивото на ръба, с дълго патуш, разликата, ще е 15 см. а трябва да е 4-5. Демек, транеца е трябвало да бъде или по-висок с...10 см. или по-нисък с 5. Поправете ме ако греша, но...Абе ш'са измисли ве, споко. ;) Той да се сбере комплекта па...
Ето схема на Тохатсу(вярвам, че няма да има разлики.
това за двутактово
[You must be registered and logged in to see this image.]

ето и за четиритактово.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Меркури е Тохатсу, та...може би долната снимка, ще е най-достоверна.
Погледнах си менюъла на ямахата. Моето разстояние В е 438 мм.

51 - 38 = 13см / разликата де.
Боре не бери кахъри ве,всичко ще ти бъде ток и жици.

Трябва да е под напрежение, иначе няма да ги е изстрадал достатъчно. Абе аз мисля, че варианта е да се подложи транеца и...тва е. Най-бързо и лесно. Иначе...да променяш поръчка за къс, да режеш транец...тъпотии. Или да плащаш за надграждане, пак е филм. Бе нек се тури моторът, тогава ще е най-ясно.

[You must be registered and logged in to see this image.]
Какво подлагане,кви 5 лева ве Тоше?
Като гледам тази снимка,то вода за импелера няма да има.(гледам де е кила де).
При движение,там само въздух ще минава.
А 13см по-надолу направо ще И заспи.