ЛОДКИ И ДВИГАТЕЛИ

Другото дето вкарва в мисли е колесарът. Сам по себе си е много добър, ама много сложно направено махането на таблата и номерата отзад. Трябва с гаечен ключ да развиваш, таблата излиза...айде, ще се преживее. Ама като махнеш таблата, остават профилите за удължаване и е гадно...ако има малко вълничка, при подвеждане на лодката към ролките, мое се надене на тея профили. Гадност.
Другият вариант е таблата да излиза с профилите заедно, ама прави едно огромно П, дето нийде не може да се сбере, още по-малко в среден клас седан.
Тука има няква недомислица според мен, която силови инструменти могат да решат(ъглошлайф и СО най-вече).

Шморхи написа:Другото дето вкарва в мисли е колесарът. Сам по себе си е много добър, ама много сложно направено махането на таблата и номерата отзад. Трябва с гаечен ключ да развиваш, таблата излиза...айде, ще се преживее. Ама като махнеш таблата, остават профилите за удължаване и е гадно...ако има малко вълничка, при подвеждане на лодката към ролките, мое се надене на тея профили. Гадност.
Другият вариант е таблата да излиза с профилите заедно, ама прави едно огромно П, дето нийде не може да се сбере, още по-малко в среден клас седан.
Тука има няква недомислица според мен, която силови инструменти могат да решат(ъглошлайф и СО най-вече).

Слага водоустойчиви стопове като мен, но за тази цел, кила на лодката трябва да минава над гредата..................
Пробвайте я първо с твоя късиот матор иначе е по добре да надиш транец, от колкото да скъсяваш

Borkata написа:Освен това приятно се изненадах като разпънахме ролетката да я мерим.

Ами що не премерихте транеца вместо да гадаете сега :d776892fea672e

Борка честито, със здраве да си я караш и чакаме първи тестове на вода!
Като сме тръгнали на вълна нови лодки да покажем още една - лодката на моя приятел за която питах тука за съвети - благодарско още веднъж на всички за помощта при избора . Лодката е Yerliyurt 405 GD с двигател Меркури 9.9 4Т(къс ботуш).За малкото време което пробвахме лодката вчера да дам първи впечатления.
Нестабилна е на място – трябва да се внимава като се мести човек на борда. Не знам дали клати повече или по-малко от пластмасова на този размер тъй като база за сравнение имам само с гуменетки, а те са доста по-устойчиви. Лодката има три отделения – това до транеца е направено за резервоар, това по средата е предвидено за живарник (има си тапа) и е голямо колкото изглежда и отвън, а това на носа не е голямо, но пак е приемливо. На носа и отзад отделенията са по-малки тъй като там явно има капсуловани отсеци за непотопяемост които „изяждат“ от полезния обем.
Стабилност на скорост- като сравнявам с нашия комплект Yam 340S и същия двигател, тази лодка изглежда по-стабилна на глисаж при вчерашните условия (лек вятър и накъдрено море) - нашата и при малки вълнички подскача макар и леко, а тази беше почти „залепнала“. Скоростта която вдигна с двама (общо 200кг) бе 28 км/ч( гуменетка ни с двама пасажери на „тава“ море прави 27/28км/ч).
Колесара е на венитрейлс – изглежда добре, но като при Борката трябва да се сваля при всяко пускане задната част на колесара (с номера и светлините).
Имам няколко въпроса – проблем ли е двигателя да се транспортира на лодката в работно положение (вертикално) и също какво минимално налягане на гумите на колесара може да си позволим, че на 1.7 атмосфери подрусва лодката. Гумите на колесара са 13 цола, 155 ширина, товара е под 200кг на гума.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Не успях да направя снимки/клип на вода с лодката, но ето един клип със същата лодка.

Ванкич,честито и на вас,братле!Ето снимка с точните параметри.Мисля,че няма драма.Дълъг ще е таман..
[You must be registered and logged in to see this image.]

Borkata написа:.Дълъг ще е таман..

абсолютно, окото лъже

vankica написа: Имам няколко въпроса – проблем ли е двигателя да се транспортира на лодката в работно положение (вертикално) и също какво минимално налягане на гумите на колесара може да си позволим, че на 1.7 атмосфери подрусва лодката. Гумите на колесара са 13 цола, 155 ширина, товара е под 200кг на гума.

Купувате подпора и двигателят си идва на мястото, съвсем верикален няма как да стане защото опира в гредата пък от подскачането всико резобира върху него ако е вързан да речем с колан, колана винаги охлабва и почвада се мята неконтрулируемо.
Относно гумите, аз карах 1.5 и се нацепиха, това са много калпави гуми, и моят е венитрейлерс, по добре след година, му сложете втора употреба нещо читаво. Той ги взима изгорели с изтекъл срок, и ако са меки заминават. карайте ги 2-2.1 а лодката стягайте здраво с коланите. Проблем ще има само ако подскача върху ролките иначе няма никакъв като си скачат заедно :609c1f728720fb
Честито, със здраве дя ползвате, много риба, да вадите и в никаквъ случай не се събирайте двама души на единят борд, това важи и за "Синята Сврака"

Благодаря за съвета.Моите гуми са 10-ки и пише cargo на тях.Да се надявам,че ще карат по-дълго.

На стария ми колесар бяха 10 цола и ги даваха да се карат 3.5 :609c1f728720fb

Васил написа:На стария ми колесар бяха 10 цола и ги даваха да се карат 3.5 :609c1f728720fb

Да така е, малкия цолаж е с повече въздух............

Ванкич, аз си карам моите на 0.7-0.8, че и моят колесар много рипа по неравностите. Няма да влошиш поведението на колесара или да повредиш нещо. Мога да ти гарантирам, че тези гуми не усещат, че има нещо върху тях. Колесара да е 150 кила, лодката и тя, моторът 50, гориво, оборудване още 30-40...нищо не е! Тотал - около 400 кг. Едната гума спокойно може да носи толкова, а имаш две. А и част от комплекта пада и върху теглича на автомобила, така че натоварването е още по-малко.
Иначе лодката ми харесва, ма само дето е тясна...това не ми допада. Що ги правят толкова тесни...

Честито Ванкич, със здраве да си я ползваш

Благодаря на всички за съветите и честитките, само да уточня, че лодката е на близък приятел, но пък имам покана да гостувам често на нея. Иначе аз съм си с гуменетката още и ако ще я сменяме с моя човек, то клоним повече към РИБ.

vankica написа:и ако ще я сменяме с моя човек, то клоним повече към РИБ.

RIB-т се води на добрата лодка, съотношение бързина сигурност
Тошето да си я де туй онуй

Нека дебатите започнат..сега!

Бооооц!
[You must be registered and logged in to see this link.]

Пак ши кажа, аз незнам някой да ходи за риба с надуваеама лодка по светът. Туй си е наш, български патент. Те затова са го измислили понятието, офшор фишинг боут хората.
Та добре е твоята лодка, даже и пойче екстри има. Сложили са ми възглавнички по бордовете, да не си ръбя мършавият гъз. Друга файда от тях няма. Ама се пак предпочитам тази от моят клип.
Поинтересувай се от възможностите и. Може пък да останеш учуден.

Тежки, са само тва им е основният кусур, RIB-а си е най доброто, отесъкъде, по леко- по малък разход на гориво.
И да треснеш дъното някъде си плаваш на балоните.....
А риба от всчко се лови даже и от надуваем дюшек
Ето ги рибовете дето никой не ги ползва за риболов

Тоа Зодиак, дето говорихме за него, 2100 кг. много е лек. Вътрешна дължина 5 и нещо метра. Аз незнам да има твърда лодка 5.5 метра, която да тежи над 2000 кг. :29e6bbd771c7f3
Мирси казвам аз за такваз либов. А тоя риб, дето го пусна, вътре сигурно е колкото мойто черупче голям, ама ай...
И туй за разхода на гориво.
Моля:
[You must be registered and logged in to see this link.] -пластмасова лодка
[You must be registered and logged in to see this link.] - Зодиак Медлайн.
Аз нещата ги виждам на кантар, с лек превес на твърдата лодка. Нито съм избирал, нито съм подбирал. Грабнах първите две със сходни размери и двигател.

Ето и нещо, което е по-в нашият клас.
[You must be registered and logged in to see this link.] - Зодиак Про 9
[You must be registered and logged in to see this link.] - Триумф 150 СС

Долната я има мой приятел и може да се каже, че на нея имам повече стаж, отколкото на моята. ;) Доста хора от форума я знаят де. Хубаво виж и скорост крайна, и краен разход, и най-икономичен режим, и разход при него и на какви обороти се случва това...на всичкото отгоре, пластмасовата е по-тежка с 250 либри(амен, амен, един Варан)
И...мисля, че сме дотук с по-икономичният и бърз дюшек :29e6bbd771c7f3

Мълчиш, ама аз ши ръфам ощи.
Съвременните и маркови лодки са пълни с полиуретан или няква подобна смес. Т.е. идват с положителна плаваемост. Нали помниш клипчетата с разрязаната на две лодка? Да не говорим, че има лодки, които са конструирани така, че дори да се преобърнат, да застанат пак как си трябва на водата, ама ай...тва да кажем, че не важи за масовите такива.
И още един пример в подкрепа на казаното по-горе. Нъл си виждал опаковка от кроасан как си плава на повърхността и не потъва? Що така? Нали няма балони, които да я държат над водата? :29e6bbd771c7f3
Левски, сдай са! :6e6ebecd09233a

Стига с тези хай тек обяснения вече Кажете на новобранеца как да си пуска лодката на местата за пускане.Дали колесара трябва да е вързан за колата,да ли не трябва да е и защо,може ли сам човек да си пусне лодката ако се наложи и как,ако може и снимки в тези работни положения ще съм благодарен..абе ей такива неща ме интересуват,за да си изясня малко мътните неща в тиквата.Мерси предварително.

Не ти трябват снимки и обяснение. Взимаш ме и сичко ти обяснявам. Ти ще носиш бирата!
И да, колесарът и колата се разделят само в краен случай и то само когато не си сам! В 99% от случаите, композицията не се разваля. За морето говоря. За язовира е различно, но пак не трябва да си сам иначе няма вадене.

Пичове намерих много изгоден двигател 25HP 4T Ц Ъ К Борка, най сериозно те съветвам да го вземеш, аз мигом го отнасях ако имах толкова свободни пари. :21fe7b94c4e424 :5f3aea9b1ac151
Машината ще ти стъпи на 3-3300 дома. Никъде мяна да го намериш на тая цена. Жалко е ще ако го отнесе някой цървул дето не го заслужава :5ff67901e688fa