ЛОДКИ И ДВИГАТЕЛИ

И забравих! Академичето го чакам да прочете още малко за двигателите и ще му изпия биричката на вързано по темата кой, кога и как смесвал маслото!

D.Dimitrov написа:Благодаря на всички колеги за пожеланията!
Всеки е добре дошъл на борда

Ма и върви доста. С това коритце около 65 мили в час                           . Иначе разхода на масло варира от 2 до 15 грама на литър според натоварване.
Спирам до тук, че може да не е толкова интересно за повечето колеги.
!

D.Dimitrov написа:И забравих! Академичето го чакам да прочете още малко за двигателите и ще му изпия биричката на вързано по темата кой, кога и как смесвал маслото!  

Нещо си в грешка, нито съм чел, нито споря как смесва дрънгела. Чел съм за евинрунда, щом казваш че и тоя е така, значи наистина е така.
Аз знам как се смесва шилешко, свинско и телешко за кайма,за суджуци и за кюфтета.
Относно двутактовите мотори, имам мнение и то е непоклатимо като комунист на разпит. А именно
Това е: морално остаряла, бързо износносваща се и неефективна енергийно технология Наближава да ги из по забранят в EC и тогава ще си имаш една прекрасна купчина железария.....
Наистина веднага бих продал на твое място...
А за лодката честито, аз забравих да ти честитя, понеже много отдавна я видях и забравих, че за форума е новост. Извинявам се

EU_BG_akademika написа:
Относно двутактовите мотори, имам мнение и то е непоклатимо като комунист на разпит. А именно
Това е: морално остаряла, бързо износносваща се и неефективна енергийно технология Наближава да ги из по забранят в EC и тогава ще си имаш една прекрасна купчина железария.....
Наистина веднага бих продал на твое място...

Амииииииии...... при такива железни доводи то не ми остава нищо друго освен да продавам!
Ще си купя нещо съвременно като ТОВА
Само не казвай че и тези ще ги забраняват! Щото тогава на тебе шъ ти зъбраня бирЪтЪ! За цял следобед!

D.Dimitrov написа:
Ще си купя нещо съвременно като ТОВА

Ти си знаеш......аз не бих си купил. бих си купил четиритактов

D.Dimitrov написа:

EU_BG_akademika написа:
Относно двутактовите мотори, имам мнение и то е непоклатимо като комунист на разпит. А именно
Това е: морално остаряла, бързо износносваща се и неефективна енергийно технология Наближава да ги из по забранят в EC и тогава ще си имаш една прекрасна купчина железария.....
Наистина веднага бих продал на твое място...

Амииииииии...... при такива железни доводи то не ми остава нищо друго освен да продавам!
Ще си купя нещо съвременно като ТОВА
Само не казвай че и тези ще ги забраняват! Щото тогава на тебе шъ ти зъбраня бирЪтЪ! За цял следобед!

Академиче,ти виждал ли си тези двигатели от близко и как работят? За мен единственният им недостатък е,че горят малко повече от четеритактовите и малко повече пушат,но като мощност и бързина печелят.
Сега към Митака !
Академика просто забрави,че лодката ти е с гръцка регистрация,а тук ако ще ги забранят ще стане поне след 20 години по-късно от ЕС ,че за туй не се претеснявай за следващите 20 г.

EU_BG_akademika написа:

D.Dimitrov написа:
Ще си купя нещо съвременно като ТОВА

Ти си знаеш......аз не бих си купил. бих си купил четиритактов

То и аз преди казармата много ги пробирах ама после вътре..... много ма беше яд!

П.П. Сигурно си прав. Това ми изпадна а и цената след намесата на Петьо беше неустоима. Та като за първа лодка в Гърция ще е тая. Да сме живи и здрави па дали четири или два такта все тая. Да сме на хорото пък тактовете ще ги натамъним.

D.Dimitrov написа:Да сме живи и здрави па дали четири или два такта все тая. Да сме на хорото пък тактовете ще ги натамъним.

Те тва е най важното

Ако може да се вярва на инфото от този сайт разхода на OPTIMAX e по-малък от на Евинруд и от на Ямаха.
Противно на всички схващания от нашия опит с двутактови двигатели просто има технологии които са с по-различни параметри и нещата не са толкова трагични. Четене му е майката понякога. И проби. Ма си търся някой с тези коне за база за сравнение. Трудно е, щото се карат предимно по-големи мотори и.........

Петър Василев написа:
Академиче,ти виждал ли си тези двигатели от близко и как работят? За мен единственният им недостатък е,че горят малко повече от четеритактовите и малко повече пушат,но като мощност и бързина печелят.

Видях един 50 коня на Жребчево, мога да ти кажа, че от 20 лодки на тролинг, само той се чуваше
и не горят малко повече, разликата е много осезаема именно при тролинга.
Ти сега се засягаш, че си му намерил нещо лошо, съвсем не казвам това............ЛОДКАТА Е СУПЕР. а цената е повече от много добра.

D.Dimitrov написа:Ако може да се вярва на инфото от този сайт разхода на

Най икономична е хондата, но и най скъпа, абе всеки си знае..........

Честито колега с здраве да си я ползваш,а относно двигателя, не слушай Академика има двутактови и двутактови и неговата селва по принцип от двутактовия по надежден и лесен за поддръжка мотор няма,че гори то ясно ама пък върви.Пълно щастие няма има компромиси

EU_BG_akademika написа:f:
и не горят малко повече, разликата е много осезаема именно при тролинга.
:

С този двигател брато не се троли!
За тази цел се слага помощният двигател!
Не съм се засегнал ни най-малко

От тук нататък забележки приемам само на място. Със студена биричка и въдичка в ръка друга песен ще запеете.
Ми тъй де! Няма сам да ги влача тия риПки!

Честито и много риби.
Ще се виждаме по Ситоня.
Я за двигателя - големия ти е само за придвижване, а малкия за тролинг.
Най-икономичен - SUZUKI, и най-тих.
Още веднъж честито

Никога не съм взимал отношение тук, към дадена, тема с цел да навредя на някого. Стремя се да съм в помощ и от полза на хората. Никой не е длъжен да се съобразява или да обръща внимание на мнението ми, но няма нужда от подигравки и подмятания. От тук на нататък който иска моето мнение да ме пита.

Синко,ко се впрягаш,като знаеш че бързо ти минава ве ????

Относно 2Т и 4Т,скивай сега,двутактовите извънбордови,
вече не са това което познаваме от преди 4-5г,може и повече да са.
Направени са много по-екологични и от 4Т,така че забрана за ползването им,
надали ще има.Едно че са по-леки,но имат и по-високи обороти,и сигурно още куп предимства.
Ако се говори за мотори до 100к.с. един за лодката,може да си правиш сметка дали да е 2Т или 4Т,
ама я сложи 4 извънбордови по 250к.с., помисли накъде накланят везните.
И имай едно на ум,че извън БГ рядко си правят сметката колко им гори "играчката",
било то кола,джип,кемпер или яхта - знаеш лафа за гребенчето и брадата.
Е ако тук сравняваме салют 2Т и сузуки 2к.с.4Т - напълно те подкрепям за 4Т.

Честито!
Предполагам знаеш, гърците много държат вторият мотор да е вписан в регистрацията - иначе глобяват...

За вторият мотор не е лошо да видиш каква е перката /пропелера/ и евентуално да я смениш с товарна - на моторчето ще му е по-леко.
Оптимакс на Меркури е на същият принцип като Евинруд Е-ТЕС - не само автоматично дозиране на маслото, но има и впръскване на чисто масло в определени точки като колянов вал и т.н.
Вярно е, че гори доста, но пък лодката е бърза и надали някога ще ти се налага да караш 1 час на пълна газ... Водни ски едва ли ще дърпаш, та да й мислиш разхода... Да не говорим с парите за нов мотор 150кс колко години ще си зареждаш на гръцкия бензин :)

Тедо написа:.......Оптимакс на Меркури е на същият принцип като Евинруд Е-ТЕС - не само автоматично дозиране на маслото, но има и впръскване на чисто масло в определени точки като колянов вал и т.н.

Тъй де,за такива неща говорех,а не че смесва автоматично масло и бензин,
преди да ги вкарва в карбуратор.

Карбуратор не мисля, че има...

[You must be registered and logged in to see this image.]

Не ве Тедо,говоря за по-стари марки двигатели.
За тези нали казахме,че са с директно впръскване.

КИРО написа:Не ве Тедо,говоря за по-стари марки двигатели.
За тези нали казахме,че са с директно впръскване.

E tec е двутактов мотор с инжекционно впрьскване на горивото /от там идва икономия и голямо КПД/ Имам такьв 90кс. и смело заявявам че не ми харчи повече от четритактовия и е доста по пьргав и лек

На практика тези двутактови впръскват горивото както при дизелите - под високо налягане директно в цилиндрите... Технологията е доста скъпа, но само с нея може да се покрият еко-нормите. Обикновените двутактови отдавна са забранени /ЗА НОВО ВГРАЖДАНЕ/ за любителски цели в Европа и САЩ, но у нас на практика няма контрол...

max написа:

КИРО написа:Не ве Тедо,говоря за по-стари марки двигатели.
За тези нали казахме,че са с директно впръскване.

                                                                                             E tec е двутактов мотор с инжекционно впрьскване на горивото /от там идва икономия и голямо КПД/ Имам такьв 90кс. и смело заявявам че не ми харчи повече от четритактовия и е доста по пьргав и лек

Абсолютно точно! Дори има закачки в нета между Евинруд и Меркюри по темата&

Тук се бъзикат с Ямаха:


Само че истината се нарича динотест! Останалото са закачки на рекламните отдели.