Читаво зарядно за акумулатори.

Моя акумукатор колкото един брейд, или две марийки. Консуматив

rap66 написа:Моя акумукатор колкото един брейд, или две марийки. Консуматив

Ама ти с мотопед ли се движиш

Здравейте, някой може ли да ме светне как мога да се сдобия с слънчево зарядно за поддържане на акумулатор?

В гаража нямам ток и затова би било идеалното решение да го правя с енергия от слънцето.

Що да не може ве,ама я първо кажи,
какво ще захранваш,та да дадем по конкретен отговор.
Колко през деня,колко нощно време -ориентировъчно поне.

Акумулатор Ennexy EFB - AGM - 12 v / 105 Ah / 920 A (EN) L5
И идеята ми не е да го зареждам, а до го поддържам. Вчера фърлих 1 Варта, 95 Ah, след 6-7 години служене, и понеже не карам колата почти никога, тия дет ми го продадоха ми казаха че поне 1 път месечно трябва да го дозареждам. Аз имам зарядно Bosch C3, то има такава функция, ама му трябва ток. Ако имате предвид какви са изискварията на зарядното, ето кво пише в инструкцията му:

Технически данни
Първична част
Номинално входящо напрежение: 230 V / 50 Hz
Ток на включване: < 50 A
Номинален входящ ток: макс. 0,6 A (ефективна стойност)
Консумирана мощност: 60 W

Вторична част
Номинално изходящо напрежение: 6 V / 12 V
Зарядно напрежение: 14,7 V (± 0,25 %)
14,4 V (± 0,25 V)
7,2 V (± 0,25 V)
Заряден ток: 3,8 A (± 10 %)
0,8 A (± 10 %)
Номинален изходящ ток: 0,8 A / 3,8 A
Пулсация 1: макс. 150 mV
Обратен ток 2: < 5 mA (без AC вход)
Степен на защита: IP 65 (уплътнен срещу прах, водонепропусклив)
Тип на акумулатора: 6 V + 12 V оловен акумулатор (AGM, GEL, MF,
отворен и с предпазен клапан за надналягане)
Капацитет на акумулатора: 6 V:1,2 Ah –14 Ah /
12 V:14 Ah –120 Ah
Предпазител (вътрешен): 1.6 A
Ниво на шума: < 50 dB
Температура на околната среда: 0 до + 40 °C
Размери: 185 x 81 x 55 mm (Д x Ш x В)

Ако е само за подържане,това ще ти свърши работа,
https://shop.chepakov.com/20w-12v-poly-480x350x25mm-series-3a,
но е задължително да му сложиш и това,
https://elektronikabg.com/product/859/kontroler-regulator-za-solarni-paneli-3a.html

Естествено,ако се поровиш из пространството,ще намериш много подобни,
спираш се на което си решиш.

От 2012г го имам това


Зарежда ми с 0,250А и съм доволен много.
Акумулатора ми е къде 67 А/ч,винаги си стои на 13,5в като отида на лодката.

С голям кеф ш сложа квото трябва.
Ама на първия линк няма никой вече, явно се е изчерпало.

Иначе се рових доста из интернет, и видях какво ли не, само че влязох тука точно щото видях че някой конкретно е правил нещо. Щото на интернет пише кво ли не. Та ако това е изпитано, бих искал да приложа точно нещо изпитано, не фантазии.

ОК,виж това тогава - абе трябва ти панел за около 1 А ток.
https://elektronikabg.com/product/120/solaren-panel-slanchev-fotovoltaichen-20w-12v-monokristalen.html

Контролера не позволява зареждането да надхвърли 14,4 В,спира да зарежда.
Така акумулатора ти винаги ще е зареден,и няма да се разрушават клетките в него.

Евала, това се казва приказка. Не лайлай, дръндрън, както мнозина други практикуват.
Поръчах, скоро ш получа и ш приложа, надявам се да се оправя с кабелите, имам варианти за прекарване с 9-10 м кабел, с 6-7, или с 1-2, според от къде минава кабела, и дали паркирам колата с муцуната навътре или навънка. Казаха ми че за варианта с 9-10 м трябва да сложа многожичен кабел за ток 2х1 квадрат. Там малко ш имам замисляне, и ако се наложи ш помоля да помогнете, ама това вече са подробности, мисля. Се някак ш го уйдурдисам.

По-добре сложи 2Х2.5 см2,не е много скъп,
а и загубите по кабела се намаляват,а има такива.
Сложи дългия кабел от панела до контролера,панела ти дава
напрежение до 25-30волта,в зависимост как го атакува слънцето,
така че ще покрие загубите по кабела,а контролера го сложи на
десетина метра преди акумулатора,там няма да имаш загуби.

Как се мери сечението, предвид че е многожично и меко това, ако свия съвсем шублера, мога да го сдъвча наполовина? Иначе ако не смачкам, показва 1 мм.

Като кажеш на продавачката,дай ми 10м кабел 2,5 квадрата,
тя знае какво да ти отреже,пък и на самия кабел си пише.
Не ти пречи и мостов кабел да сложиш.

Ако това с държането зареден винаги помагаше, нямаше да сменям акумулатор всяка втора зима. Аз си карам колата постоянно, акумулатора ми винаги е на 13 волта. На мен пък ми казват че точно това била причината да умре, трябвало да има цикли на пълен заряд-разряд. Но май истината е че акумулаторите ги правят да изкарат колкото им е гаранцията.

Румба,истината за някои акумулатори е в последното ти изречение.
В началото на годината си купих 60А/ч нов акумулатор за UPSа,но се наложи
да го сложа на NISSANa,после къде юли месец паркирах НИСАНа,и го забравих.
В началото на декември ми потрябва акумулатор,сетих се за него,амааа - дръжки,
измерих му напрежението - 5 V,и толкова нямаше де.
Айде на бавното зарядно няколко дена,почна да вдига напрежението,
като направи към 11Vайде на UPSa,и го зареди,после на преглед при ЕФО,
апаратурите му показаха,че е ОК акумулатора.
Днес го пробвах,колко ще ми издържи на UPSа,със включена помпа на парното,
ТВ-то,и булсата - 2,5 часа издържа,замерих му напрежението - 11,5В.
Още е в гаранция,можех да го сменя,ама Ефо ми каза,че тази марка малко трудно
правят замените,че им са добри акумулаторите,и не вярват много на "сълзи".

КИРО написа:Като кажеш на продавачката,дай ми 10м кабел 2,5 квадрата,
тя знае какво да ти отреже,пък и на самия кабел си пише.
Не ти пречи и мостов кабел да сложиш.

Имах предвид че имам тонове кабели из къщи, не ми свиди, ама така хем правя нещо смислено, хем уча/си припомням полезни неща. Вчера например се научих да меря с 2та шублера дето киснат вкъщи от векове, 1 с скала на Верние, 1 с индикаторен часовник, и това само благодарение на това че исках да измеря кабела.

rap66 написа:Ако това с държането зареден винаги помагаше, нямаше да сменям акумулатор всяка втора зима. Аз си карам колата постоянно, акумулатора ми винаги е на 13 волта. На мен пък ми казват че точно това била причината да умре, трябвало да има цикли на пълен заряд-разряд. Но май истината е че акумулаторите ги правят да изкарат колкото им е гаранцията.

Нямам намерение да го държа постоянно на поддържащо напрежение, а на 2-3 седмици да го пускам за по 1 нощ.
Но и тука пак основното не е да запазя акумулатора, а да науча/опитам нови неща. Не ща да си умра прост и с технологии от 1820 г.
Интересно ми е основно докъде са стигнали слънчевите технологии, а няма по-добър начин от това да опитам. Ако подпаля, мога и на село да си направя инсталация за къщата, например, и т.н.

Аз сериозно съм се замисли,поне леките консуматори да ги прекарам през слънцето,
като в последствие и тежките ще ги навържа.Просто се искат инвестиции,
основно в броя на акумулаторите.
А щом имаш кабели,пускай - поне 1мм дебелина да имат,ще ти зареждат акумулатора.
Ама само през деня,вечер няма как да стане,затова го остави постоянно включен.
Нощно време има малко техника в автомобила,дето си дърпа към 0,5 - 1 А.

Ми там на оня сайт видях например автономна система за 5000 W за няма и 8000 евро. Въобще не ми изглежда скъпо и свързано с кой знае кви инвестиции. Единствено тряа се види дали е нещо реално. Тва е номера. Не е за парите, а закво ги даваш, да не е няккъв фишек рекламен за шаранчета.

Не е фишек,може да има лека разлика в ценаата,ама си е добра
инвенстиция.
Ето един примерен инвертор - http://gpsibg.com/category/41/invertori-za-avtomobili.html?gclid=Cj0KCQiA68bhBRCKARIsABYUGidQcJUPCka087s98rmT8GO7Cx1mL_Vjt--KbVxFE2GaZK6PeVSo2QsaApSAEALw_wcB

А панели от Алиекспрес,излизат почти двойно по евтини от БГ.
Скъпотията е в акумулаторите,че за 3000W,отиват над 10 акумулатора,
и е желателно да са гелови някакви,имат по 20-тина години живот.

КИРО написа:

Скъпотията е в акумулаторите,че за 3000W,отиват над 10 акумулатора,
и е желателно да са гелови някакви,имат по 20-тина години живот.

Ем ей ти фишек - там пише че за 5000 W са 8 акумулатора, и карат по 5-6 години.

Айде, закачих играчката. Дава ми 20+ волта от панела като не е закачен, а закачен към 12,8-13-14 откъм панела, а на контролера ми дава 12,7-12,8 (може и да е щото кабела е дълъг - 14 м между контролера и панела) засега, по-нататъка през деня пак ш провам. Свети яко слънце тука.

За яснота:

Комбинация:

Панел:
https://elektronikabg.com/product/120/solaren-panel-slanchev-fotovoltaichen-20w-12v-monokristalen.html

Контролер/регулатор:
https://elektronikabg.com/product/859/kontroler-regulator-za-solarni-paneli-3a.html

Не барай повече,това е добро напрежение за подържане на акумулатора.

Ем не барай ма шило в торба седи ли...
От нямане работа май ходих да видя сега нощем как е - 0,37 ама аз нещо не правя както трябва. Казаха ми че меренето на ампеража не е толква лесно. А и нещо май осрах, щото като мерих ампеража на акумулатора, на дупката на мултиметъра Unfused, max 10 sec, EACH 15 min, даде искра и бая загряха жичките на мултиметъра, а на екрана пишеше 16 и кусур ампера. Кво стана? Как се мери правилно ампераж? До него има едно дето пише 500 V max, 200 mA max, fused, демек с бушон.

Въй въй въй - за какво ти трябваше този ампераж бре ?
И какво мериш по тъмното,тогава панела е заспал,нищо не дава ?
Замерване на консумацията на даден елемент,е малко сложна рабта.
Преди всичко,иска се добър измервателен уред,не всичмо може се измери с
домашните мултицети.Те имат една дупка,където можеш да мериш до 10А,
ама пак трябва да си в час в това си действие.
Сложно е за обяснение,пък и доста чертане се иска.
Кажи поне какво си искал да мериш ?

Май е мерил тока на късо съединение. Но би трябвало да е над 200А