Сеферка с хидравлика на винта

Бе то взе да ми прилича на прекарване на парно,само радиаторите липсват! Кептън,не се сърди,нямам друга работа и затва те дрънкам!

Ribarina написа: Ще снимам тези дни, ако не я пуснат отдолу, а ако е във водата само помпите и двигатели

Ще съм ти благодарен,ако говориш и с хората,как се държи лодката им.
Уж вече всичко ми е ясно под капата,
ама все излиза нещо,което не е за пренебрегване.
Леееко се спрях сега,по-точно,едни дреболии си подготвям.
Обаче,след обяд влизам в градината - идва лошо време,
трябва да направя хубави рабти предварително.

До Неделя лапетата са в Несебър на регата. В Понеделник ако има някой на лодката ще питам, ако не само със снимки ще се задоволиш

Само снимки да са,пак може да "краднем"нещо.
Обаче,така се прави и водното охлаждане на лодките,
за да се избегне радиатора.

Охлаждането на хидравлика е малко капризна работа , по скоро хидравликата е капризна към вискозитета и температурата на течността . Студеното и гъсто масло я претоварва а с прекалено топло не работи както трябва губи се мощност а при температура над 90 градуса започват да се повреждат уплътненията , има термо клапани може да се монтира и трипътен кран който да играе ролята на ръчен термостат .

Живак,ще видим ве,нека да влезем на вода един път,
много въпросителни ще отпаднат.
Ако трябва,ще сложа един газов котлон да топля маслото,
и да го прекарвам през малък хладилник за охлаждане.

По-назад писах:

КИРО написа:

grandal_331 написа:Кептън,караш ма пак да те сдъвча! Тоз тръбопровод не може ли да е с гъвкави връзки? Има ги в какви ли не дължини!

И бля,бля ,бля............. и,
И въпреки че слагам тръби,ще видиш и какво друго ще направя.

Та остана тази последна задача,преди да обърна лодката.
Между другото,много мерене,умножение по 3,14 и т.н.,
накрая скобите за тръбата дойдоха къси - айде сега прави нови,
ама без боя този път.......


Този път уцелих п-то на скобите.


Първоначално запушване на входа на тръбата към корпуса.




и отпред малко работа



И кът запука един дъжд,айде на масата.

Абе началник като гледам лепенките, тая лодка да не е от някакъв нов вид хипалон .

Трай бре,още не съм свършил с писането,че и някакви
чакмаци ми прай сървъра.
Иначе да ти отговоря,като знаеш чалъми,що да не ги приложиш?

Така,както се вижда,тази част на тръбите е в опастност,някоя
траверса да нанесе сериозен удар,може и хладилник да е де,
ама така поставена си е проблем за мен,а аз не искам проблеми в морето,
поне да ги сваля колкото мога.
Затова и тук малко нещо ще таковам.


Нещо такова трябва да се получи.
Това е само основата де,от фибран


Тук фибрана е облепен с хартиено тиксо



Иначе полиестерната смола го топи фибрана - яко и то.
На първа ръка му ударих един кат стъкломат,да съхне до утре.


После вече ще го наслоя,към 5-7мм ще е дебелината на мата.
Да може спокойно да поеме твърди предмети във водата,и да ги
прати на майната си,само да не бият тръбите де.

Oще не съм ти снимал лодката Киро. Днес ходих и съвсем забравих . Ще почакаш малко

- Не бързай де.

Айляк чуек

На ченгето да не му откраднаха патериците .

Нещо будалкане усещам! Ама щом трябва........... А ве Кептън,тамън мачкам една фафла и си мисля-таз гемия,няма ли да стане много тежка с разните тръби,компресори и мънтракуки? Ко трябва да ти пратя два варела по 200 литра от нафтовите.........за баланс!

grandal_331 написа:Нещо будалкане усещам! Ама щом трябва........... А ве Кептън,тамън мачкам една фафла и си мисля-таз гемия,няма ли да стане много тежка с разните тръби,компресори и мънтракуки? Ко трябва да ти пратя два варела по 200 литра от нафтовите.........за баланс!

Като гледам снимките до края на ремонта тая лодка ще е станала РИБ и няма да има смисъл от варели . Не подценявайте Киро тук лепенка там лентички и накрая ще и сложи два балона .

cat1 написа: ... и накрая ще и сложи два балона .

Пък и няма за къде да бърза толкова човека, пак иде кофти време, та и ... сняг!

roko koko написа: На ченгето да не му откраднаха патериците .

Румба,това е Къната,не е Пената.
Не можах да снимам,как ми се паркираха два
РОКЕРСКИ матора пред портала.

Така завърших предния път с репортажа.


Вече съм готов с десния борд.




Стана по-здраво от сварено яйце,лично пробвах.
Сега трябва да събера тайфата,и да обърна лодката.
Левия борд поне е готов направо за боята.
Ама първо печката ще запаля,че тук е студ на кутийки.
В сервиза сутрин е 6-7*.

КИРО написа:

roko koko написа: На ченгето да не му откраднаха патериците .

Румба,това е Къната,не е Пената.
Не можах да снимам,как ми се паркираха два
РОКЕРСКИ матора пред портала.

Пак не съм догледал.Извинявам се ,да са живи и здрави и двамата .

Само да питам,ако трябва да се развива някой ден тая тръба от коляното дето влиза до "спойлера" няма ли да е малко мястото да се завърти (да пречи), и второ питане - няма ли да корозира тая цялата работа от морската вода?

belly написа:..... и второ питане - няма ли да корозира тая цялата работа от морската вода?

Аз по-бързо ще корозирам,тъй че - да му мисли следващия.
Сега: - и да корозира някоя скоба,няма опастност тръбата да падне.
Даже и всички скоби да дадат фира,пак няма как да падне тръбата.
Повервай ми,мислил съм го,измислил съм го.
Пичовете назад се бъзикат,че работя и с материал от надуваемите лодки,
но само аз си знам каква сила издържа това нещо.
Рядко ще видиш РИБ с дебелина 1200гр/м2 балони.
Сивата е такава,червената е за "камуфлаж",и е 650гр/м2,но и:
тя поема първоначално водата,малък е натиска върху челото на плата,
не напразно са и кръгове,да има обтичане на водата - и те така де.
И още малко – мислех си даже и скобите от плат да ги направя,
даже два ката по 1200гр,отказа ме един пунт,който в последствие си го
обясних,в свободното си пространство,
този плат може да заеме поза за прихващане на водата,
Силата там става много голяма,има вероятност да почне да къса плата.
Може и да не е така,но не искам да рискувам за сега.

Киро,старата ми отводнителна тръба беше поцинкована и за 3-4 години изгни и я изгубих в морето.
Корозията винаги тръгва от резбите,а тях си ги изолирал идеално,удари една боя на тръбата за всеки случай.

Дедо Киро,
Да не забравиш най важното морско правило. Задължително по едно две парщета цинк закачени на подводните железа,за да обират електрохимичната корозия от морската вода.

mitko_h_d написа:......удари една боя на тръбата за всеки случай.

Мите,може и да ударя,има специална боя - ЦИНГА - за тези тръби.
Вчера обърнахме лодката,днес трябва да я измия,но ще видим.
Гледам върху варела преди малко,водата замръзнала.
Дано поилките на зайчетата да издържат още час два.

Ники,ще помисля по въпроса,но лодката не е постоянно на вода.

Левия борд на лодката си беше готов за работа,само си искаше
да се измие добре.Ударих И едно веро,и после с маркуча,вода на воля
полях НИССАНА.



Гледам че малко съм изкривил лентата,ама майната И.Все пак щом аз го правя,
винаги трябва да има малко и кусур.
А сега като гледа горе тези кафяви петна,се сетих че и бяла боя имам
от същата марка - ама така е,да имам акъла на Българина,ама дето му идва
от втория път.
Там има открити винтове,ръждясали,и избиват през боята,и става грозотия.
Сега ги мацнах с трикомпонентната боя против ръждата,после отгоре ще е бялото.

Тука е първата ръка


И втората,ама хич не ми се чакаше 24 часа,
и без това тоя студ ми изяде доста дни.


Докато чаках си приготвих лентите за тръбата,утре с техния монтаж почвам.
После с Никито мятаме монтажа на тръбата,
ама фотките този път ще бъдат само финалните.

КИРО написа:
После с Никито мятаме монтажа на тръбата,
ама фотките този път ще бъдат само финалните.

Рабтата върви, скоро темата да е "Пак свършвам с ремонта"