Сеферка с хидравлика на винта

Тези са тамазлък бре,оня раирания ще подскочи
ако му кажа.
Един петел стига,таман са станали по около 300/400гр с гребените барабар,
другите да си носят каквото искат.

Кире, аде пусни някоя снимка де...

justinian написа:Кире, аде пусни някоя снимка де...

С моята лодка съм в активирана ПАУЗА.
Сега с другите се занимавам - лудница на N-та степен.
Мисля да се скрия в някое съседно село до зимата.
Голяма грешка ,че я изкарах навън.

Днес поне си завърших пулта на капитана.


Сега търся 5 жилен кабел,многожичен,с малко сечение,2м дълъг.
Може и 4 жилен,със ширмовка.
Мързи ме до мазата да отида,там може и да има де.

Аха,последно скоро съм писал,а мислех че седмица мина.
Ама как ми падна мерака да бачкам,ако бях подчинен на Мънци,
Кико сигур с дървената метла щеше да ме кръщава.
Дойде една лодка,уж за лек ремонт,като я погледнах,и ми се присра
без извинение - заебах лодките,метнах се по бъзиците с моята лодка.
Оная я хвърлих в задния двор -ще си чака реда,къде октомври може да я почна.
Таблото искаше още рабта.


Трябваше да И пусна управляващия кабел.Е нямах под ръка многожичен,пуснах
от тези за интернета.


На снимката - десния включвател,ама иначе си е горния,
действаше "обратно" , абе там за да изключиш двигателя,трябва да дадеш
едно кабелче накъсо към корпуса.Мен поначало не ме бъркаше,помним още,
ама младежта като почне да "краде"  лодката ,ще се обърка.
Поиграх си,отворих ключа,и всичко си дойде на душата.


После погледа ми се спъна в соларния панел.Преди 3-4 дена го пробвах,
бачка си,държи си и напрежението регулатора - мислех да го монтирам днес на лодката.
Ама "шестото" дяволче ми намигна,пак да погледна сериозно на момента.
Ивъъъъъъъ


Грешка,че не снимах отначало,затова сега малко обяснения.
Като погледнете над горните болчета,отляво шината си стои цяла,дясната я няма.
Тоест плюса се е изпарил - добре че,е останала една пъпка на корпуса,
та успях да запоя една жичка,та се оправи работата.


После ги лакирах тези места,затова се виждат така де.
и След това се светнах да снимам.
Регулатора си подържа 14,4 V,позачистих му някои "писти",
и там лак,и този път го монтирах директно на панела.




Остана да лепна и няколко кабела на блока с релетата - то големия блок,
ама как да го кажа?




Утре почвам с лодка да се занимавам,при свободно време действам по НИССАНа

Оказа се малко свободно време,викам да направя
две три крачки напред още.
Това монтирах


После това


и това


Сега трябва тези кабели да си намерят другарчето,
Ама ако има време утре,ще ги свържа.

бавно но славно

Намерих им другарчетата де.


С малки "грешки",едно краче на долния бутон е подпирал на накрайника
на единия маркуч,а той учудващо се оказа,че е "занулен".
Явно имат метални ширмовки отвътре,та ми правеше номера
като включвах помпата - оправих го де

Всички кабели съм ги калайдисал,после един лак отгоре,
и веднага в клемореда - видял съм от предния път грешките,
сега не ги повтарям,въпреки че ядат доста време.

Днес и ауспуха монтирах - стана джижи.


А другото е изхода за водата от помпата
Така са отвън


До тук - ДооОбре стана.

–––– Един простирал на 14-тия етаж,ама залитнал,и хоп зад балкона.
Като стигнал 5-тия етаж си казал:
– до тук добре.....

Че и при мен така.
После запалих мотора,хем да се похваля на един авер,хем ауспуха да видя,
поработи 10 15 сек и спря.
Абе директно си блокира.То още преди два дена изкара един шум,
но си помислих че е паднало нещо дребно до турбината за охлаждане,
отворих там,няма нищо.
Завърта почти оборот,и запира,и в обратната посока е същото.
Един телефон на Панко,ремонта ще хване 350/400лв без да смятаме майсторлъка му.
Така и така ще се отваря мотора - освен развалената част,ще трябват смяна на сегменти,
проверка на клапани,поръчки/доставки - абе по-добре нов мотор.
КАМА не продават части,налага се от HONDA да се поръчват.
Този по фактура струваше 650лв.
Така че:
– и тази година ще е нулева относно риболова с моята лодка.
Сега и да се пъна,няма POWER за действия.
Зачохлям лодката,и почвам само със сервизната дейност.
Зимата ще я мисля.
Ще се оглеждам за мотор около 18 - 20к.с,
въздушно охлаждане,2 цилиндъра.После идва момента,
дали да е дизел или бензин.
Този стоя на лодката над 12 години-изкара си парите де.
два пъти ме дърпаха,над 10 са ме бутали други лодки.

Винаги си добре дошъл на моето корабче!

КИРО написа:...
Така че:
– и тази година ще е нулева относно риболова с моята лодка...Зачохлям лодката,...

Абе, капитане, , не се ли предаваш много лесно?
Толкова опити и мерак, а и сезон време имаш още! То ясно, че всичко е с пари, ама ...

КИРО написа:....................
Така че:
– и тази година ще е нулева относно риболова с моята лодка.
Сега и да се пъна,няма POWER за действия.
Зачохлям лодката,и почвам само със сервизната дейност.
..............................

Абе младеж,   от половин година ти стискам пръсти, ..... та чак артрит хванах
и накрая ....... =зачохлям лодката=.  

Любо,не ме питай как се чувствам.
Завърших всичко,чух му гласа,пали по бързо и от Пайнера,
Всички системи заработиха от раз,
и съм в шах,не знам какво се случи?
Бях си поставил задача,преди да я пусна да навъртя
тук 20 часа работа,като приложа всякакви отежняващи процедури
при работа,които мога да си ги помисля в морето.
Едно бързо превключване напред,веднага стоп,и пак веднага напред,на малки обороти
на двигателя направиха този проблем.
За да разбера какво е станало,мотора трябва да излезе навън.
Кабели,маркучи,източване на резервоара,и още куп
болтчета за развиване.
И ще се установи,че някаква част е сдала малко багажа,която
китайците не продават,и т.н.
Явно ще се отива на нов мотор.

Кире,ти първо намери причината за аварията.Да не нещо както обясняваш от тези бързи превключвания,тази маслена помпа или каквото е там да не може да реагира така бързо и да се получава някакъв удар и да се къса колянов вал или нещо подобно.В новите неща винаги има за доизкусуряване,ама чак да ти чупи двигателя....гадничко е.Успех,като те знам с какъв мерак я подготвяше за сезона.

Почти знам как се чувстваш,ама не унивай Киро,не се предавай.Намери причината и тогава решавай какво да правиш .Успех и търпение ти пожелавам .

Тук оборотомера показва 6.8
Което означава,че след пускането на системата,мотора е отработил
6.8 часа.


А общо мисля че е минал над 1000 часа.
Honda 390GX струва 2174 лв.
Аналога му -демек моя мотор - 650 лв.
Без стартер - 550 лв.
Имаме няколко механици от село по корабите,та тяхното
мнение е - клапан.Там е станало нещо.
И какво искам,това не е мотор за лодка морско изпълнение.
Пак че е издържал 10 и кусур години.
Морския въздух е страшна работа,а моята лодка стои нон стоп до водата,
денонощно,6 години.И още 4-5 преди това.
Има и 2-3 БРИГА,те са по 18к.с,два цилиндъра,пак бензинка,дават го по
каталог 900гр/час разход,ама имат няколко въпросителни.
Иначе гледам цени от порядъка на 450-520 лв.
Имат стартер,зареждане на акумулатора,нямат въже за стартер.
А там правят доста проблеми до колкото разбрах.
Реално КАМАта ми прави за сефте проблем през всичките тези години.
Изключвам задръстването на въздушния филтър,и 2-3 проблема със стартера.
Така че,най-вероятно пак такъв мотор ще си взема.
Но без бързане - догодина ще вкарам лодката.
Имам си резервен вариант,в момента на моя хелинг стои една ЯЛ-4ка.
Има двгател 2Т 6 к.с./а Ефо има 2Т Ямаха 9.9к.с.
И в двата варианта комбинациите са добри.Ще видя
Камбата да ми даде ключ от неговата барака,там мога да си държа единия мотор.
Има решения - сега мятам лодките,жалко че изгубих времето на хората.

Преместих темата,та да ви насоча.
И надписите бях ги сложил де.




Има още един елемент за монтаж,после ще го покажа,
ако оня серсем се сети,че съм му го поръчал.
Ефо ще го подсети де.

Преди час отворихме мотора - ба си мамата,в шах съм,ама не и МАТ.
По-късно подробности.Както се полага де.

Писна ми да чистя лепило,вчера го дадох на свободен режим.
До към 10 часа се занимавах с вадене на семена от градинската продукция,
че ей сега ще дойде времето пак да сеем.
После едно кафе,ама навън стана фурна,айде в сервиза - там ми е гот да си стоя,
даже и без да бачкам,поне свободно си слушам музика,без да преча на бабата.С турските сериали,
гък не дава да кажеш,еваларка на човека измислил слушалките - голям кеф са.
Ама в сервиза са две по 15 вата,често ги давам на маск колоните.
ИИИИииии,по едно време както си гледам навън лодкта,отнякъде ме бъзикна 
ангела закрилник,и след по-малко от час,мотора на лодката беше готов да излезе навън.
Ама го оставихме за днес,че вчера Никито беше нощна смяна.
Днес преди обяд вкарахме мотора при него,и пуснахме да се източва маслото.
Вечерта,газ - абе исках да видя де е грешката.
Малко снимки за архива




Почваме да отваряме картера.Значи,този се отваря отпред,не отдолу.


Това е в картера на КАМАта


За наше най-голямо учудване,нищо подозрително не намерихме там,а вала си
продължаваше да се спира на една определена точка.
Решихме да отворим и главата.
Клапаните са тук.


В дясно са повдигачите на клапаните


Амиииии,отваряме главата - тук са двата скришни болта


А това е дяволчето,дето ми скапа настроението и живота.


На буталото се вижда една стрелка,внимателно се вгледайте по ръба на буталото,има едно чуждо тяло там.
Те то ми е "бръкнало в здравето",чката му.
Сложих го сега на айкъръ парчето,по-добре да се види



И идва момента на отговора - това е алуминиево парче,ама как е попаднало там?
ОК,лента алуминиева,ама поне 5-6см дълга и към сант широка,отде е минала?
Мотора е над 1000 часа работа,как баш сега дойде на гюме тая "тенекия"?
Добрата новина е,че всички части по двигателя са перфектни,само единия клапан
не е затварял напълно.


Ще ги паснем клапаните,затова и ги отворихме де.
Сега ми трябва тази гарнитура,всичко друго е шест в двигателя.

Кире не разбрах от къде е дошло чуждото тяло ? Огледа ли всичко ?

Давай, сглобявай по-бързо тогава и да си готов за чернокопа тая есен

gogata1 написа:Кире не разбрах от къде е дошло чуждото тяло ? Огледа ли всичко ?

Там е голямата въпросителна - не можем да разберем как е влязло,
и от къде ?

Явно през клапаните трябва да е минала. Зад тях проверихте ли някъде да не се е "отлюспила"?

Сигурно е останало от предното отваряне на мотора, сега му дошло на ум да запецне

Няма предно отваряне Ванка,това му е сефтето.
Пламене,всичко под лупа огледахме,няма индикации за повреди.
Алуминиева ламаринка,вече яко пресована.Смукателния клапан
не е работил,личи си по него нагара,няма го пръстена,който се получава
при допира с леглото на клапана.Може отдавна да е влязла ламаринката,
и лека полека да е пътувала към цилиндъра.
Както и да е,днес ще ходя да търся гарнитура,в краен случай 
да ми правят такава,утре може и да го сглобим двигателя.
Поне се успокоих,че самия мАтор е ОК.
Има време да я пусна на вода,и да направя пробите.

Капсуловката на някой лагер