ЛОДКИ И ДВИГАТЕЛИ

max написа:Марка се гради с години ...аз не бих рискувал с нещо непознато /освен летовничка блондинка/

Така, ако е за мотор по добре стара хонда от нов китайски, но при надувните лодки платовете и алуминия са идентични, транците също, остава изработката, със сигурност е с качество Хонда, но и Киро не сглобява по лошо, искам да кажа че ако едната е 3000лв а другата 1000, за разликата от 2000лв Киро ще му поддържа лодката навеки ипак ще му останат 1000лв. но ако разликта е под 1/3 по добре е хондата

Лодката ще е май honda . Ще бъде на колесар 100%!. И мотор 20hp. . Мерси за Съветите.

А колата е subaru forester ръчка,специално избрано за случая.

За блондинката съм съгласен.

Моя съвет е да не вземаш 4м лодка с твърдо дъно,независимо от марката

И аз мисля като Попа,като ще е 4м. и ще взимаш колесар мисли за РИБ!Но все пак ако си решил за надуваем кил,мой приятел продава Бриг 3,80м с 20коня Хонда и колесар!

Васил написа:И аз мисля като Попа,като ще е 4м. и ще взимаш колесар мисли за РИБ!Но все пак ако си решил за надуваем кил,мой приятел продава Бриг 3,80м с 20коня Хонда и колесар!

За rib още ми миришат краката. Колесар и Двигател имам. Мерси все пак

Но все пак колко струва комплекта.

Ако размислиш за лодката,мога да се опитам за бриг да ти издействам отстъпчица,а за риб свирни зависи. Колко си приготвил може да се измисли нещо,че моя ми омаля

А догодина мисля да взема нова yamaha 20hp. От корекома

parvaka написа:А догодина мисля да взема  нова yamaha 20hp. От корекома

както си решиш

sllipi1 написа:Ако размислиш за лодката,мога да се опитам за бриг да ти издействам отстъпчица,а за риб свирни зависи. Колко си приготвил може да се измисли нещо,че моя ми омаля

За рибчето какви пари му търсиш.

Имам проблем с извънбордов двигател Джонсън-6 коня.Двигателя пали само на пълна газ и работи само на високи обороти.
Когато се намалят малко оборотите изгася.Не иска да работи на средни и ниски обороти.
Ако има знаещи сблъскали се с подобни проблеми,моля да помогнат.
Предварително благодаря на всички отзовали се.

fishermann2 написа:Имам проблем с извънбордов двигател Джонсън-6 коня.

Ако е двутактов, вероятно има проблем с карбуратора, влиза много гориво и затова работи само на високи и ръчка, а на малки го дави и гасне
Абе занеси го при Панко вместо да бърничкаш, тия мотори си искат знанията, не е балкначе...

fishermann2 написа:Имам проблем с извънбордов двигател Джонсън-6 коня.Двигателя пали само на пълна газ и работи само на високи обороти.
Когато се намалят малко оборотите изгася.Не иска да работи на средни и ниски обороти.  
Ако има знаещи сблъскали се с подобни проблеми,моля да помогнат.  
Предварително благодаря на всички отзовали се.  

Скъсано платно на бензиновата помпа или  друг някакъв пробив(пукнатина) по корпуса на помпата.Това го играх наскоро.Двигателя пали и работи само на пълна газ.Сваля ли оборотите и гасне.Регулировки,кво ли не и накрая се оказа пукнатина на щуцера на бензиновата помпа.Не съм чак такъв капацитет ама дано съм полезен с насоките.

Благодаря на всички отзовали се до тук.Отивам да се поровя и проверя пак карбуратора,ниво на горивото,херметичност и др.Ще прегледам основно и горивната помпа,щуцери маркучи и др..Сега се сетих,че като подкачахме от резервоара гориво,то леко се показваше отпред през отвора на карбуратора.
Намирисва ми на високо ниво на горивото и оттам да дави двигателя.Но ,защо пък като извадихме свещите след първоначално неуспешно палене,те бяха сухи?
Отивам да се ровя.Ако има още мнения,моля споделяйте.Аз,/ние/,ще четем.

Да поясня.Двигателя не съм го ползвал аз.Закупух го преди седмица на доверие от София,без възможност да го тествам.Хареса ми,защото външно изглеждаше много запазен,с оригиналната боя,без остъргано и очукано.Почти е като нов.Явно,не е ползван много и не е пален отдавна.
За сега,с малкото време с което разполагах,се справих само с бензиновата помпа.
Пълно разглобяване и почистване от леко натрупани и изсъхнали утайки по стените на корпуса.
Направа на ново лостче на смукача.Такова липсваше.Сега всичко там си е наред.Следващата стъпка,ще е сваляне на карбуратора,почистване,продухване и регулиране на нивото на горивото.
След това,ще се правят опити за ново палене и констатации.Ако пак не са наред нещата,ще се гледа за херметичност на цилиндровата глава и др.
Продължавам да приеам съвети.Не се колебайте,пишете.

върни го на металекса и си вземи един читав мотор на който можеш поне малко да разчиташ в морето,ако ходиш само по язовири няма ядове прави си го но за всеки случай си вземи удобни гребла,вършат добра работа (греблата)

fishermann2 написа: Закупух го преди седмица на доверие от София,без възможност да го тествам.

Абе колега, толкова приказки сме изприказвали тука за покупка на двигател.....
Ти без тест го взимаш

Кажи модела, година на призводство и сериен номер, да видя дали ще намеря нещо по въпроса

Няма смисъл да драматизирате излишно нещата.Двигател като двигател.Не е толкова сложен конструктивно,че чак да се шашкам или да го пращам на металекса.И да го изпробва човек, след месец пак може да дефектира.Болшинството от колегите карат със стари двигатели,даже и с по-стари и по неугледни от този.
Нека,който иска да даде съвет да го направи.Другите мнения за металекси и покупки на нови ги знаем.
Нека се държим малко по колегиално,а не да изхождаме само от позиция на пълният си джоб.

Вчера, пак каръшки ден за мен, извадих само осем попа, като загубих над 10 олова и 20куки, хвърлям, късам, хвърлям, късам, както и да е, накрая се прибрах и понеже утре заминавам за София, рекох да измия мотора, да не стои със солта, слагам слушалките не взима вода , напълних му един бидон 100 литров, пак не ще, взе да хвърля пара и го загасих, стана ми ясна работата, импеллер. И днес щях да го демонторам и карам при Панко.....ама с джипа до Панко сами мин 35-40лв, после още толкова да го взема, и ремонта 100 и се ядосах и викам абе аз по тъп ли съм от Панко.....
Намерих съответните видео инструкции в нета и свалих импеллерта, оказа съвсе не сложно, като ти е показано......
Те го те

[You must be registered and logged in to see this link.]

От [You must be registered and logged in to see this link.]

Направо се чудя, вчера как ме изкара в морето, пикаеше си най съвестно. Голяма машина е хондата Та сега ще си поръчам един ремонтен комплект, импеллер, семеринг, гарнитура и зацепка и ще си го направя сам! Използвах случая да разгледам внимателно маторя тъй като в началото свалих всички капаци......Устанавових, че спокойно мога да си го обслужвам сам, даже е приятно, като знаеш, че сам си си направил нещата и грижите които си положил са каквито трябва да бъдат

Чи ко му има ве,със силикон удължи малко лопатките,
и си ти,хем няма се чупят вече.

Затова е добре да се сменя импелер, ако не знаеш кога последно е сменян и на колко време е.
Той си заминава отведнъж - една лопатка да тръгне и готово. Тея лопатки губят еластичност с времето. Много е възможно да е тръгнала помпата на полусухо триене, като си промивал със слушалките, и това да я е довършило.
Когато угаснах в залива поради същата причина миналата година, беше след като бяхме ходили на Болата и там явно беше смукнало пясъче в плиткача. Импелерът беше оригиналния, а моторът - 10 годишен...Добре, че имах навика да поглеждам периодично дали излиза струйка. Даже и със сегашния двигател, дето си има аларма и дисплей с температура и разните дриго параметри, пак хвърлям по едно оченце назад от време на време.