Re: Влезе ми муха в главата...

**КИРО** Вто 19 Ное 2013 - 21:47

gogolisec написа:Може би има предвид завъртане на 90 град спрямо надлъжната ос на лодката.

На мотора ли ?
Отговора е -да Гога.
Тези дни от един авер ще взема един вихър - 30к.с,дето му го дадох преди 6-7г.
Не го е запилял,а предавките са същите като на твоите снимки.

Просто всичко е събрано в едни приблизителни размери:
30/20/30 см,ако не и по-малки.Като изрежа и разните стърчащи елементи,
още по-малко ще стане.
Вече и другите елементи от към предаването ми се изясняват.

Академиче,относно мазането,едното колело само да е в масло,
ще маже всичко - това не е проблем.

Към другите пичове - благодарско,ама не ми помагате много.
Място като дължина имам,но като височина ми е КЪТ.
Иначе имам май две скоростни Жигулски - още преди 3г щях си монтирам.

Тази тема се дискутираше когато си правех първия ремонт на лодката.
Тогава ми избяга тази ситуация с предавките на извънбордовите мотори.
========================================================================

Обичам си ТОЧНО тази лодка,ще си я тунинговам ве... :рок:

Тази дървения дето я направих - оказа се грешка.
Но си беше кеф пък за мен.
От това
[You must be registered and logged in to see this image.]

бях си направил това
[You must be registered and logged in to see this image.]

Това го пускам за по-новите потребители де.

Ама скоро ще се наложи от това
[You must be registered and logged in to see this image.]

да се направи нещо по-така,като лодка де.

mitko_h_d Вто 19 Ное 2013 - 21:54

КИРО написа:
mitko_h_d написа:Оборотите на твоя мотор са малко височки,мислил ли си как ще превключваш
При такова зацепване няма проблеми Митак.

Мой познат сложи ск. кутия на подобен мотор и не се получи.
За да включиш на ск. при работещ мотор трябва да намалиш оборотите ( защото няма съединител ). Ако ги намалиш много в момента на включване мотора гасне,ако са по-високи само хърка и не ще да включи. Пробвай да превключиш на колата си на първа без съединител и ще видиш за какво ти говоря.За лодка с дизелов мотор няма проблеми,той поема големи натоварвания при ниски обороти ама бендзинката....... :сълзи:

**КИРО** Вто 19 Ное 2013 - 22:03

Митак,понеже съм ползвал такива руски извънбордови мотори,
почти на същите обороти като на нашия мотор,си включват на скорост.
Те са двутактови,но никакви проблеми.
Ще ползвам кутия на Вихър 30к.с, а ний сме с 13к.с.
Не виждам къде ще е проблема ?

После казах,с ремък ще бъде между мотора и другата ходова част.
Сега съм с каре на Жигула,колкото да обере някой удар по перката.
Мека връзка между мотор и пропелер е задължителна,всичко става на вода.

Абеее,мисля че до месец ще метна нова тема. sunglasses2

EU_BG_akademika Сря 20 Ное 2013 - 5:28

КИРО написа:
Академиче,относно мазането,едното колело само да е в масло,
ще маже всичко - това не е проблем.

Не ме разбра, имаш и мазане на вала на клапаните, което предполага помпа.... ако го завъртиш да не остане на сухо помпата и да не маже.... има и друго, сега пробката за източване на маслото ти е в най ниската част на картера, ама ако го ззавъртиш идва на средата....
Изобщо она козата си сака пърч........
Щом така и така ще ремонтираш изнеси си мотора малко напред и си сложи жуковите скорости....
Щото да не стане после три пъти го режа и все късо ми идва.......... spying

Мисля че е по лесно да направиш нова основа и сандък за мотора от колкото да измисляш нов скоростен маслен агрегат, ама ти си знаеш де, само ти обръщам внимание на възможни проблеми, не каззвам, че ще ги има magnifier

EU_BG_akademika Сря 20 Ное 2013 - 5:41

Да Кире, посветих ти малко време и проверих, НЕ можеш да обърнеш мотора, трябва ти двигател с вертикален вал, а сега прави каквото искаш, има свидетели че си предупреден :здравей:

**D.Dimitrov** Сря 20 Ное 2013 - 6:54

EU_BG_akademika написа:Да Кире, посветих ти малко време и проверих, НЕ можеш да обърнеш мотора, трябва ти двигател с вертикален вал, а сега прави каквото искаш, има свидетели че си предупреден

А на мен ми се стори, че смята да го обърне по хоризонтала.

**КИРО** Сря 20 Ное 2013 - 7:56

EU_BG_akademika написа:Да Кире, посветих ти малко време и проверих, НЕ можеш да обърнеш мотора, трябва ти двигател с вертикален вал, а сега прави каквото искаш, има свидетели че си предупреден

Кви вертикали,кви 5 лева бре ?
Вала на мотора вместо да сочи назад,ще сочи настрани.
Пробките на това дето ще се монтира,
ще сочат нагоре - кое не разбра ?

И после,нали преди да почна с тези упражнения,
ще ги проверим с авера на сухо.
Различни обороти,как превключва и т.н.
Има си и струг,каквото ни трябва ще се прави там.

Монтажа е последна фаза,когато всичко е уточнено.

Нищо чудно,ако крайния резултат е съвсем друг. 29e6bbd771c7f3dfc36b

Исках да видя как е скоростната кутия на извънбордов мотор,
благодаря на Гогата - видях и ми хареса идеята.

EU_BG_akademika Сря 20 Ное 2013 - 8:01

КИРО написа: - кое не разбра ?

Не разбрах как ще обръщаш мотора, сега разбрах, няма да се обаждам повече само ще следя ремонта :здравей:

**georg** Сря 20 Ное 2013 - 9:08

max Сря 20 Ное 2013 - 14:52

EU_BG_akademika написа:
КИРО написа: - кое не разбра ?
Не разбрах как ще обръщаш мотора, сега разбрах, няма да се обаждам повече само ще следя ремонта

Кире прави и патентовай /махни го академичето ....само налива масло в огьня да го направиш по-бьрзо и на инат / sunglasses2

**КИРО** Сря 20 Ное 2013 - 17:17

Ники,сега умувам де да сложа и педалите,
за аварийни моменти. spying

Само не знам,с верига ли да ги вържа,или
с лостове към винта? 29e6bbd771c7f3dfc36b

zuzko_ Сря 20 Ное 2013 - 19:54

на тази влага на веригата и требе постояно мазане
или постояна работа останели в покои три дена и е вцепена
грес не я спасява защото грес не я спасява единствено като вариянт е ваничка с масло
или специални спреове /за мотори/

max Сря 20 Ное 2013 - 19:57

КИРО написа:Ники,сега умувам де да сложа и педалите,
за аварийни моменти.

Само не знам,с верига ли да ги вържа,или
с лостове към винта?

С ластици е най безшумно spying

**КИРО** Сря 20 Ное 2013 - 21:00

zuzko_ написа:на тази влага на веригата и требе постояно мазане
или постояна работа останели в покои три дена и е вцепена
грес не я спасява защото грес не я спасява единствено като вариянт е ваничка с масло
или специални спреове /за мотори/

Ами на теб се надявам бре - много ли си ангажиран?
Отиваш,мажеш после черпим... 29e6bbd771c7f3dfc36b

Който не е схванал тънкия хумор в предния ми пост,
да му мисли за следващите ми изказвания. 525707397c05bb6a06eb

Преди да ми давате акъли,вижте какво съм искал,
и внимателно четете.

Иначе на майтапа - отговарям с хумор.... spying

mitko_h_d Сря 20 Ное 2013 - 21:02

КИРО написа:Митак,понеже съм ползвал такива руски извънбордови мотори,
почти на същите обороти като на нашия мотор,си включват на скорост.
Те са двутактови,но никакви проблеми.
Ще ползвам кутия на Вихър 30к.с, а ний сме с 13к.с.
Не виждам къде ще е проблема ?

После казах,с ремък ще бъде между мотора и другата ходова част.
Сега съм с каре на Жигула,колкото да обере някой удар по перката.
Мека връзка между мотор и пропелер е задължителна,всичко става на вода.

Абеее,мисля че до месец ще метна нова тема.

Не муха а бръмбар ти е влязъл в главата,ти си упорит и се надявам да успееш,с такъв редуктор може и да стане.
С интерес ще следя темата sunglasses2

vatus Чет 21 Ное 2013 - 8:17

Кироооо, кат са заземи и почва много да та апе коня, бре...пак та осени нова idea

А да видим сега колко буби са загнездели в главата ти. spying

gogolisec Чет 21 Ное 2013 - 22:54

Винаги съм харесвал нестандартните идеи, ако и реализацията им, да е била на пръв поглед неизпълнима!
От първия пост разбрах какво иска Кептъна и веднага ми изплува във въображението какво точно иска да направи. Идеята е добра, причините за подобрението са повече от необходими, реализацията е трудно изпълнима, но не и невъзможна!
Сега да говоря по нашенски. Кире, най-добре е да намериш блокирал мотор със все още здрав редуктор и от там на сетне ще ти се улесни работата. Имай предвид, че маслото е концентрирано в корпуса непосредствено до перката (витлото). При твоя вариант въпросния "ботуш" ще бъде в хоризонтално положение, а има отдушник на редукторното отделение, който при нормално положение е в горния край, а при теб ще бъде в една равнина с нивото на маслото. За целта трябва да се помисли за семерина, която да ограничи маслото само в предавателния възел...
Абе има доста гъдели, с които ще трябва да се справиш, преди нормалния пуск! Ще следя и аз с интерес (когато мога) и ще помагам дистанционно, ако е нужно! :здравей:

**КИРО** Вто 21 Яну 2014 - 21:19

Да не чакате новини тука тази година,затова се обаждам де.
Понеже се налага малко разширение на сервиза,излязоха други належащи рабти.
Лодката остава за догодина,а и тази година скоро почва сезона,няма време за екстри. sunglasses2

Оставям я на стартова позиция в това състояние. 525707397c05bb6a06eb

roko koko Вто 21 Яну 2014 - 22:14

Тхууууу ууу , 4506ea66aafe7fc12bd4

с такъв интерес отворих страницата 9279b5eee72ec2e417b6

...........не ,че съм очаквал нещо 525707397c05bb6a06eb

**КИРО** Вто 21 Яну 2014 - 22:39

**КИРО** Чет 22 Окт 2015 - 14:00

КИРО написа:То 10 мин се чудех кво заглавие да пусна де.
За какво иде реч все пак ????.....

Мухите си търсят зимните дупки,май в главата ми има такива.
Че пак подкарвам темата лека полека.
Значи, те това го имам вече де.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Това е от Вихър 30к.с.
Въпросите ми ще бъдат нарядко,просто да си доизаснявам някои ситуации.
Работното положение на този "уред" ще е този
[You must be registered and logged in to see this image.]

и ще застане пред карето
[You must be registered and logged in to see this image.]

Зад карето е опорния лагер на лодката,има вариант той да отпадне,но само в краен случай,
защото в самата скоростна кутия на Вихъра има такъв лагер.
Проблем 1 е:че тази скоростна кутия,на пиньона оригиналното въртене е по
часовата стрелка,а на моя мотор е обратно.
Обаче,както и да го смятам,този оригинален винт ми идва голям за самия мотор от 13к.с.
Имам един междинен винт,който ми товари сега мотора,и той не може да вдигне оборотите,
а с тази скоростна кутия мисля че това ще се получи.Винта е с обратна
стъпка от червения.
Предавката на пиньона към вала на винта е 1:1.82
Тук Лисецкия показа една предавка
[You must be registered and logged in to see this image.]

Зъбите са прави,но на Въхъра ги дават такива
[You must be registered and logged in to see this image.]

И въпрос 1: - проблем ли ще е,ако нормалното им въртене е обратно като посока на зъбците ?

Това ми е последното което искам да си изясня,другото ми е ясно вече.
Е,има едни подробности,ама тях после ще ги мислим.

Другото което трябва да направя тези дни,е да си измеря оборотите на мотора в различни
режими,и с двата винта.Та ще ми трябва един оборотомер за два три дена.Ама да не е от ЛАДА де.
След това почвам да смятам много неща.

chapara Чет 22 Окт 2015 - 14:55

Имам табло непотребно от Ксантията 12666

Не му работеше нещо, май километража, но оборотомера - да. Подарявам sunglasses2

PETROV Чет 22 Окт 2015 - 15:40

Здравей Киро,
Мисля, че ще имаш проблеми. Това е предавка с криволинейни зъби, която издържа предаването на най - голям въртящ момент. При обратно въртене, ще има опит за "изплюване" и съответно износването на възлите ще бъде по голямо.
Но пък като се замисля, това е предавка от двигател 30 кс., а ти ще я поставяш на по слаб мотор (предполагам, че и въртящия момент е различен).
Но все пак се замисли ако има възможност за обръщане на движението.

**КИРО** Чет 22 Окт 2015 - 16:17

chapara написа:....Не му работеше нещо, май километража, но оборотомера - да. Подарявам [You must be registered and logged in to see this image.]

Изчакай,имам вече нещо на ум.

Мариане,моите обороти май са не повече от 3500,обаче това износване ме притеснява,

затова и питам специално за това.

dobria1 Чет 22 Окт 2015 - 21:35

PETROV написа:Това е предавка с криволинейни зъби, която издържа предаването на най - голям въртящ момент. При обратно въртене, ще има опит за "изплюване" и съответно износването на възлите ще бъде по голямо.

И лош шум и дори вибрации

Sponsored content

Пон	Вто	Сря	Чет	Пет	Съб	Нед
		1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30	31