Нови придобивки

Ribarina написа:ИФА

Остаряла история, те са с декомпресьор и манивела, слагаха ги на едни агрегати

roko koko написа:Кавал........за внуците си,адресна регистрация имат ,ама нямат собственост с нотариален акт.Нещо друго му е влязло в главата да го еба.
Съжалявам Иве,нещо друго ще изпадне.

Похвалил се е сигурно в крьчмата и някой хитрец му е казал как се е минал и че струва няколко пьти повече /стандартна почти процедура за нашите ширини ......./ Само да те питам като даде капарото не си ли направихте една най-обикновенна разписка с някаква неустойка ???

Аз изглежда имам прекалено много доверие в хората.
Гледах сега едни планове на общината да разширява селището и ще се опитам да се вредя там.По скъпо ще е ,но ще е законно и с канализация

Не съжалявай!
Всяко зло, за добро....

И аз да се похваля с едно конче
[You must be registered and logged in to see this image.]
Тази година дълги риби незнам дали ще има, но конец за тях си взех. Исках 0,6 но това беше най тънкото. Да видим как ще се представи :)

А.Христов написа:И аз да се похваля с едно конче
[You must be registered and logged in to see this image.]
Тази година дълги риби незнам дали ще има, но конец за тях си взех. Исках 0,6 но това беше най тънкото. Да видим как ще се представи :)

Идеално е!От къде го взе?И аз търся нещо такова за джига.
Сега съм с 0.10 на Пауър про, но не съм доволен,разнищва се и лесно се къса-като че ли има слаби места.

Гого , кое ПП ти се разнищва и къса. Ако е 8 жилното , аз смених 3 модела и май всичките са така. Не можах да се разбера с тях . Вече си я карам с максимум 4 нишки .. По грубо и плоско ама по ми допада..

Тишо,не мога да ти отговоря Кутийката отдавна съм засрал някъде.
Но като цяло не съм особено доволен от ПП,имам и по другите спинарки,нищенето си го има,макар че са по-големи диаметри.
Колегата Христов ми подсказа някои други решения,за което му благодаря!

Rimohit написа:Гого , кое ПП ти се разнищва и къса. Ако е 8 жилното  , аз смених 3 модела и май всичките са така. Не можах да се разбера с тях . Вече си я карам с максимум 4 нишки .. По грубо и плоско ама по ми допада..

Глупости - аз ползвам само 8-нишково японско влакно - тази година си закупих 3 ролки по 150 метра - 0.8 ползвам за тролинг - 0.6 ползвам за от брега [You must be registered and logged in to see this link.] идва за 10 дена - по 45 лева - наи-доброто влакно на наи-добрата цена

Офертата определено е примамлива, ще поразгледам сайта.
Благодаря :)

paynera написа:

Rimohit написа:Гого , кое ПП ти се разнищва и къса. Ако е 8 жилното  , аз смених 3 модела и май всичките са така. Не можах да се разбера с тях . Вече си я карам с максимум 4 нишки .. По грубо и плоско ама по ми допада..

Глупости - аз ползвам само 8-нишково японско влакно - тази година си закупих 3 ролки по 150 метра - 0.8 ползвам за тролинг - 0.6 ползвам за от брега   [You must be registered and logged in to see this link.]   идва за 10 дена  - по 45 лева - наи-доброто влакно на наи-добрата цена

Ако някой реши да поръчва и знае как,бих влязал в цепията,че и аз съм в процес на търсене на плетеняк...Не съм наясно с тези неща,но пък съм наясно как да почерпя.

пс.По въпроса за Вариваса по горе,Пламен го е пуснал на 60лв.

При Попа има YGK на добра цена!Не знам какво остана обаче.

И аз го видях. Определено 8 нишковото е много добро и на много добра цена.

Да използвам лошото време да се похваля и с моя автомобилен ъпгрейд. Не е истински джип, не е и точно кросоувър, а и тая CVT кутия не я прави най-подходящата за дърпане, но все пак е крачка напред от седана.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Честито и много километри без проблеми

p_trustworthy написа:Да използвам лошото време да се похваля и с моя автомобилен ъпгрейд. Не е истински джип, не е и точно кросоувър, а и тая CVT кутия не я прави най-подходящата за дърпане, но все пак е крачка напред от седана.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Честито колега и вярно да ти служи дьлги години Пристигна ми сьщия от CH на 8300лв дано си го взел изгодно ...ПП.Не те сьветвам да товариш скоростнста кутия че е като мултитроника на Ауди и майсторите са кьт а частите ...

Мерси за пожеланията, момчета  
Мах, не знам коя година и какви екстри си я взел тази от Швецария, но моята е 2009, на 44 хил. реални км ми излезе повече от 8300 +2 e, както се вижда на снимката
За скоростната кутия знам и точно затова едва ли ще я ползвам за дърпане на колесар (то и нямаме за момента такъв де ).

p_trustworthy написа:Мерси за пожеланията, момчета  
Мах, не знам коя година и какви екстри си я взел тази от Швецария, но моята е 2009, на 44 хил. реални км ми излезе повече от 8300 +2 e, както се вижда на снимката
За скоростната кутия знам и точно затова едва ли ще я ползвам за дърпане на колесар (то и нямаме за момента такъв де ).

                                                                                                                                              Нисан Мурано 3,5 куб. 2006г /да не се налага но европейските и презокеанските скоростни кутии не  са еднакви / и ако се наложи нещо само от Англия   Сега погледнах увеличена снимката ......май даже на Кашкай ми бие

p_trustworthy написа:
За скоростната кутия знам и точно затова едва ли ще я ползвам за дърпане на колесар (то и нямаме за момента такъв де ).

И що не? Производителя дава! Жената ли е против?

max написа: Нисан Мурано 3,5 куб. 2006г /да не се налага но европейските и презокеанските скоростни кутии не  са еднакви / и ако се наложи нещо само от Англия   Сега погледнах увеличена снимката ......твойто е по-новото .

Ааа, моето е Кашкай. Като линии си приличат с Мураното отстрани - затова сигурно си се заблудил.

D.Dimitrov написа:

p_trustworthy написа:
За скоростната кутия знам и точно затова едва ли ще я ползвам за дърпане на колесар (то и нямаме за момента такъв де ).

И що не? Производителя дава! Жената ли е против?

Ами знам ли, не съм се сетил да питам жената, може и да е против Дърпането на асфалт няма как да е проблем, но когато вадиш колесара по слип е друга работа и там моментното натоварване може да дойде в повече. Производителят няма как да го предвиди това. Кутиите са относително слаби и затова японците ги слагат само на бензинови двигатели, че да не се трошат от голям въртящ момент. Ауди ги слагаха и на дизели, та затова така често има оплаквания.

p_trustworthy написа:

max написа: Нисан Мурано 3,5 куб. 2006г /да не се налага но европейските и презокеанските скоростни кутии не  са еднакви / и ако се наложи нещо само от Англия   Сега погледнах увеличена снимката ......твойто е по-новото .

Ааа, моето е Кашкай. Като линии си приличат с Мураното отстрани - затова сигурно си се заблудил.

D.Dimitrov написа:

p_trustworthy написа:
За скоростната кутия знам и точно затова едва ли ще я ползвам за дърпане на колесар (то и нямаме за момента такъв де ).

И що не? Производителя дава! Жената ли е против?

Ами знам ли, не съм се сетил да питам жената, може и да е против Дърпането на асфалт няма как да е проблем, но когато вадиш колесара по слип е друга работа и там моментното натоварване може да дойде в повече. Производителят няма как да го предвиди това. Кутиите са относително слаби и затова японците ги слагат само на бензинови двигатели, че да не се трошат от голям въртящ момент. Ауди ги слагаха и на дизели, та затова така често има оплаквания.

Направил си добьр избор имам приятел който е шофьор на едни хай-клас адвокати и това им е служебната кола и за 5 години яздене абсолютно никакви ядове /само е ослужвана редовно/ нито са пипали ходовата час нито нещо по мотора /приликата с Мураното е в скоростните кутий само/

p_trustworthy написа:но когато вадиш колесара по слип е друга работа и там моментното натоварване може да дойде в повече. Производителят няма как да го предвиди това. Кутиите са относително слаби и затова японците ги слагат само на бензинови двигатели, че да не се трошат от голям въртящ момент. Ауди ги слагаха и на дизели, та затова така често има оплаквания.

Май някой те е наплашил.
Признай си точната модификация и ще го проверим.
А ваденето по слип е най-нетежкото за кутията. Помисли,.... бавно, първа предавка/условно де, то тук ги няма предавките/, най-висок въртящ момент заради оборотите и никакво лашкане и превключване. Обзалагам се, че сегашната ти лодка и подходящия и колесар са доста по лек режим от максималния допустим товар на автомобила като пътници и багаж. Да не говорим, че най-тежките натоварвания за ходовата част са в режим на боксуване. И вЕрвай ми, по добре да боксуваш с ремарке отколкото с мен и Академичето на борда.
А за Ауди.... там нещата са малко.... по-особени.
Та като концепция нещото ти е на повече от 500 години.
Благодарим ти Леонардо!
Комерсиализирало се е от 1886 година. Нисан си го праикат редовно:
[You must be registered and logged in to see this link.]
И след като го разгледкаш
[You must be registered and logged in to see this link.]
ще престанеш да му се косиш и смело да си караш.
Ма за да си по-спокоен похортувай си с Добрия и Васето.
Аз лично така бих постъпил.
И да не забравя!
Поздрави! Със здраве и късмет да си я караш!

И още нещо за причината да се монтират на бензинови двигатели.
Не е неиздръжливоста спрямо въртящ момент.
По скоро е адекватна реакция на даунсайзинга.
[You must be registered and logged in to see this link.]
Малки обеми с голям въртящ момент в малък диапазон на обороти. Или със CVT имаш работа на двигателя в тесен оборотен режим. При дизела просто кривата е друга.
Гледкай тук и ще се сетиш:
[You must be registered and logged in to see this link.]
И някои

max написа: Направил си добьр избор

И аз така мисля

@D.Dimitrov, има истина в думите ти. Моторчето е 2.0 бензин, разработка на Рено-Нисан и дава постоянно около 90% въртящ момент, започвайки от 2000 оборота. А предимствата на CVT са пред конвенционалната кутия, да, но не задължително пред тези с двоен съединител.

Честито и от мен, със здраве да я караш и много безаварийни км ти пожелавам