Чистото Олио като гориво, за дизелова кола

Горива .Въпроса ми е  за дизелови горива . Дизела е 2.60лв , виждам промоции на олио 1,70лв . Някой карал ли е с чисто олио колата си и имал ли е проблеми  ?
Пробвах да пусна тема ама не  стана , имаше някакъв надпис с червени букви   който не разбирам , не е на БГ


И все пак, ... я пуснах като отделна тема.
Любака.  

gogata1 написа:Горива .Въпроса ми е  за дизелови горива . Дизела е 2.60лв , виждам промоции на олио 1,70лв . Някой карал ли е с чисто олио колата си и имал ли е проблеми  ?

Има проблеми.
Модерните коли могат да карат с биодизел но не и с чисто олио.
Може да минеш 1000 км но до там после на трупчета. 
Олиото освен мастните естери които са биодизел съдържа много глицерин, смоли и други пагубни съединения за съвременните диз. двигатели.  
Васко Хазарта може да те светне по въпроса ако иска.  

 

Чичко - Google translate превежда почти всичко,
но понякога не много точно.   

Благодаря за отговорите , в точната тема съм . Дузела ми е  мнооого стар , 1,9 1992 г ситроен - чист дизел на 400к киломера . Ядосвам се на цените в бензоностанциите  и  май ще мина на чисто олио от магазина до зимата .  Иначе вече се оглеждам за леко по нова кола -дизелова  пак . Дилемата ми е HDI или TD  пак на ситроен .Ако някой има впечатления да споделя .

gogata1 написа:дизелова  пак . Дилемата ми е HDI или TD  пак на ситроен .

За новите дизели питай Доко   

gogata1 написа:Благодаря за отговорите , в точната тема съм . Дузела ми е  мнооого стар , 1,9 1992 г ситроен - чист дизел на 400к киломера . Ядосвам се на цените в бензоностанциите  и  май ще мина на чисто олио от магазина до зимата .  Иначе вече се оглеждам за леко по нова кола -дизелова  пак . Дилемата ми е HDI или TD  пак на ситроен .Ако някой има впечатления да споделя .

Ръгай му не се бой,имам познати само с такова карат коли като твоите (от тези години)
Мой съвет е да му тургаш и малко нафта на това олио около 25-40% нека да има и нафта а зимата 50-50
п.п. Колегата ми отдавна си кара сценика с олио от лидъл ма неговото е малко по новичко но и малко нафтица му капва за да не мирише изцяло на кебапчииница (каза че и по лесно палил заран)

п.п.Не си ли чувал че се търсят много опел кадет 1,6D е те затова ги търсят много

gogata1 написа: Дилемата ми е HDI или TD  пак на ситроен .Ако някой има впечатления да споделя .

Тез HDI-та много им режат катализаторите да ги еба у крадците

За олиото са ти отговорили,аз имам 2.2 HDI миниван,доста тежък близо 1800 му е теглото,но си върви и то доста.
А катализатора и Фап филтъра изпреварих крадците,в София за 200 лв.го свалиха,сложиха от неръждавеика резонаторно гърне с 3год.гаранция и промениха софтуера,не се промени нито шума нито вървежа. 

Живко караше мерцедеса с УПОТРЕБЯВАНО олио.Вземаше го от кръчмите на смешна цена,цедеше го и звяра вървеше.Той да си каже  
Газ със газов инжекцион е най-удачния в момента вариант.Имам и икономична дизелова кола,ама си карам газовата печка  

Аз на 124-ката съм изгорил 5-6 тона   ,че да не е и повече.....перфектно си върви засега...Ама на магазина скъпо бе,търси от заведения 

Според мен няма смисъл да слагаш чисто олио.. вземай от някоя кръчма използвано , малко ще мирише на кИфтета след тебе ама ...   Ако му слагаш и по малко нафта грижи няма да имаш поне известно време. За новите дизели не е много препоръчително да се слага олио , въобще даже. За новите HDI знам , че са доста икономични и с доста скъпи катализатори. Аз бих заложил на TDI зависи и за какво ти е де. За Ситроен впечатления нямам много , то е по скоро на какво ще попаднеш ( кола и жена на късмет ). Мой познат си взе С5 преди 2 години за около 10 хил и след това е дал над 20хил за ремонти, то не бяха скоростни кутий ( автомат ) , глави,клапани абе.. ужас

timo1 написа:.. за 200 лв.го свалиха,сложиха от неръждавеика резонаторно гърне с 3год.гаранция и промениха софтуера,не се промени нито шума нито вървежа. 

А на годишен технически преглед минавал ли си

Благодарен съм че толкова хора се включиха в темата . Благодаря  на Любака че  я пусна като отделна тема . Чел съм   малко по форумите за алтернативата-  олио . Исках да чуя мнения от първа ръка  в този форум защото  имам доверие на хората тук  

rap66 написа:
А на годишен технически преглед минавал ли си

Не съм минавал тая година,ноември месец е чак за минаване и какво?ще видят че няма катализатор и?...вместо евро 3,ще я пишат евро 2...ти имаш ли стикер на прозореца с кое евро си? Разликата и в данъка няма,аи наздраве и не заблуждаваи хората че нещо се променя 

Олиото е подходящо за старите дизели с механични помпи и дюзи, но за комънрейлите не се препоръчва много. Визкозитетът му е друг, особено зимата, когато се налага почти задължително подгряване на горивото.
Отделно растителните компоненти могат да разядат уплътненията. Много е важно да е утаено олиото (ако е отработено) и да е сепарирано или поне филтрирано добре.
Има един във Варна, който прави и май продава системи за олио. ПОне навремето, когато стана популярно олиото като гориво, беше така.

timo1 написа:

rap66 написа:
А на годишен технически преглед минавал ли си

Не съм минавал тая година,ноември месец е чак за минаване и какво?ще видят че няма катализатор и?...вместо евро 3,ще я пишат евро 2...ти имаш ли стикер на прозореца с кое евро си? Разликата и в данъка няма,аи наздраве и не заблуждаваи хората че нещо се променя

Аз не знам с какво евро съм, но от 4 год. ме проверяват за изгорели газове, а тази година пред мен върнаха един. Имам позната, гл. счетоводител на голяма транспортна фирма в Бургас, която имаше проблеми с прегледа след такава гимнастика. Абе сигурно има начин, но си е потенциален проблем.

НЕ Е СПАМ!
Еее - те тая тема баш на сЪрце ми легнА!
ХОРАТА създават коли, НИЕ измисляме горивата им!
.........................
Имах някога един колега (коджа корназ гьонсурат пичшлеме), дето кухнята и парцалите му бяха като главно професионално задължение...  Ама и "много умело" за краткия си дълг покрай всинца ни      , успяваше да пълни резервоара на дизелЯка си с ... керосинец. А, беше от знаещите - у тефтера си имаше знайни и незнайни формули за състава и съотношенията в горивата за ...глицерини, дори и за тетранитротулол! Беше време на имАне!
След няколко       успешни "flies with return" между старата и новата столица, успя благополучно да бракува икономичното си любимо возило в ... Ботевград!

http://www.agriforenergy.com/content/index.php?option=com_phocadownload&view=category&download=1307:d33pvohandbookbgpdf&id=17:pvo-handbook

Ама иска четене! И технически речници.

Пичове продават био дизел с добавка срещу замръзване зимата, 100 литра са с безплатна доставка по 2 кинта, но наистина е само за помпа-дюза  
Очистен е от вредните субстанции и бля бля, така твърди продавача не аз....
Чистото олио е по евтино, но иска изчистване с метанол и сода каустик, два вредни химикала и опасни за дравето....тоест риск от уврежане кожата или вдишване на метанола....
Та да се купува олио, тия химикали, отделно трябва да имаш термометър до 150-200 градуса, а и енергия трябва за подгряване, си струва само, ако като Хазарта взимаш редовно отработено олио по 20-30стинки и ти събират поне 100 литра на седмица. А да купуваш по 1.70 олио и да правиш рафинерия в мазето, да се чанчиш и да алхимистваш, с опасни мътриали, за да спестиш 15-20ст на литър според мен не си струва 

Биодизелът също има корозивно влияние на горивната система и затова не с епрепоръчва да се ползва чист, а в съотношение с дизел.  

p_trustworthy написа:Биодизелът също има корозивно влияние на горивната система и затова не с епрепоръчва да се ползва чист, а в съотношение с дизел.  

не с дизел с двутактово масло, моята рецепта за зимата е 5% бензин и на тия 5 %, 5% двутактово масло, карам всяка зима с тая рецепта и имам безотказно палене, маслото най добре смазва имащите нужда от смазване компоненти..

p_trustworthy написа:Биодизелът също има корозивно влияние на горивната система и затова не с епрепоръчва да се ползва чист, а в съотношение с дизел.  

Ако искаш да търсим РИБ дизел   

За комънрейлите и фоксвагенските помпа-дюза не би трябвало да има голямо значение температурата, освен ако не работ поне половината подгревни свещи. Аз слагам от време на време добавки за почистване, че карам предимно градско. За останалите дизели вече може да имат полза в студовете тея рецепти с бензин, масло, керосин, газ за горене и прочие.

Моя бус такива бъркочи е изгорил ,че по никакъв начин не може да се нарече нафта.Наи харча нафтата на Тодор Живков от преди 30-35 години - тази дето е парафенираната - дето навремето се гореше в нафтовите печки.Буса направо полудява като я налея - ама трудно се намира.Абе вообще харча всичко което е без пари или нафта до 1.80 за литър.Имам си резервен горивен филтър под седалката - като спре да върви - сменям филтъра за 3 мин. и газ.Буса ми отдавна мина половината милион - без ремонт на двигателя - никакъв. 2.5 чист дизел - помпа (Бош)

p_trustworthy написа:За комънрейлите и фоксвагенските помпа-дюза не би трябвало да има голямо значение температурата, освен ако не работ поне половината подгревни свещи.

Така си мислиш, джипа ми е тойота с четири свещи бош и подгряване на горивото при филтъра и аз си мислех че няма да имам ядове, обаче преди три години като падна под -20 и и палех едвам едвам за 7-8 оборота, направих справка в офроуда сипах посочената консистенция покарах 1/2 час да се омеша всичко и вече палех на 1/2 оборот както си е по учебник на -23-4 градуса.. Квито и системи да има ако кристализира парафина в дизела паленото е много трудно, просто помпата не нагтетява, горивото не с едвижи, а бензина предпазва от кристализаране