Пак ремонт на лодка

Не се плашим Гогааа,все някога ще му видя края.
На този етап още съм в размисъл,но ми се подреждат плановете.
Иначе,трябваше да извадя още оня ден мотора,ама се закучи работата.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Голямо залягане падна,не подават болтовете и това е.
Снощи дойде и Никито,та с две мамата го мръднахме,наложи се на цепим долните
стойки с длетото,ама стана де.
Идеята ми е,да мръдна мотора с две ребра назад.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Следващия зор ще бъде да извадя тази звезда
[You must be registered and logged in to see this image.]

За сега само го пръскам с VD 40,събота обаче трябва да намеря яка скоба
и да я извадя,че майстора трябва да почне да прави шайбите.
Иначе,това са ръчките за управлението
[You must be registered and logged in to see this image.]

Хидравличната помпа
[You must be registered and logged in to see this image.]

и хидромотора
[You must be registered and logged in to see this image.]

Тука ще дойде моята банка,най-вероятно отдолу ще е
сандък за разни "непотребни" неща.
[You must be registered and logged in to see this image.]
Тубата я сложих колкото да видя,дали там ще побера масления
резервоар,че инженерите казаха поне 30л масло да има.
Ще се прави по поръчка резервоара,ще се търси майстор и за него де.

Тук някъде ще търся място за ръчките,и май и щурвал
ще се слага,ама всичко с времето си.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Сега обаче,трябва да изшкуря лодката отвътре и отвън,
после вътрешно боядисване,направа на нови скари,баша,
и чак след това започвам монтажа на хидравликата.
УФФФФФФФ,ще се оправя ама време ще се иска.

Какво ще движиш с хидравликата

Перката ве Митак.
Имам очаквания да вдигна мощноста от 13кс на поне 20,но това ще се коментира след пробите.
И още доста екстри ще се получат.
Този комплект двигатели и ръчки е 670лв.
Една нова муфа за нашите лодки е 1200лв.

Капитане дерзай, че днес на борсата донесоха няколко каси меджит
Бързах и не питах откъде са

А'ве Кире,......... всичките тези навлеци  дето ги возиш с лодката, защо не ги впрегниш с шкурка, трион, гаечен ключ и друг шаечен инструмент да помагат ?    

КИРО написа:Перката ве Митак.
Имам очаквания да вдигна мощноста от 13кс на поне 20,но това ще се коментира след пробите.

Нещо тип Азипод?

Виждал съм хидравлична помпа да върти разни чакръци за обиране на мрежи и тралове,ама винт
С интерес ще следя темата.

Георги Вутов написа:....Нещо тип Азипод?

Ако знаеш нещо,пиши,че и аз нещо не вярвам в някои неща,
само дето сметките показват обратното......

Попринцип не съм сигурен какво точно искаш? Гребния винт да се върти на 360 градуса? Азиподите за който съм чувал се задвижват с ел. мотор и трябва да се хване с шарнири за да може да се върти? Може и да бъркам. При теб няма как да стане с ел.мотор да се задвижва или по-скоро няма да е изгодно. ДА го задвижваш с хидравлика , трябва да имах хидравличен мотор и хидравлична помпа , неръждавейка да е резервоара и 30л не знам дали са достатъчни? Отделно как ще охлаждаш маслото? Къде ще сложиш хидр. мотор? На мястото на скоростната кутия?

Браво Киро. Хидрвликата е много добро решение но си е специфична тематика. Задължително трябва и хидравличен радиатор за охлаждане.
Хидромотора в корпуса ли ще е или извънбордов?

Добре си решил капитане,
но както казаха колеги, ще трябва да се спазят някой изисквания - температура, количество масло, филтри и др.

Защо не решиш въпроса по - лесно, ето китайците имат хубави неща:

тук

и тук

И още нещо.
Много харесвам хидравликата, само не харесвам хидравличните маркучи.
Като изплюе или се пръсне става ..............

Само не ме разбирай погрешно, аз съм на принципа "това може да стане и ще стане".

[You must be registered and logged in to see this image.]

На мястото на дъската ляга мотора,
към левия борд захваната към мотора с два ремъка ще е помпата,
на десния борд с един ремък ще е хидромотора към вала.
Там ще е двойна пак шайбата,за смяна на обороти,ако се наложи.
На мястото на тубата ще е резервоара,и в това пространство ще е
радиатора и филтъра.

Пропелера ми е с диаметър 22см,три лопуса.
Помпата работи с 16см3 масло/оборот при мах 2500 оборота,
нормални обороти 1500-1800
минимални 650 оборота.
при 650 об,мощноста на помпата е 11kW,
при 2500.....................................18,5kW.

Мотора работи от 650 до 3500 оборота,
аз ще търся 2800 - 2900,като на вала да паднат
макс до 2500 оборота.
При тези обороти трябва да имам към 13 - 14 км/ч.

те тези неща гоня.
Както и да си намалям скороста до 2-3км/ч.

Когато Младен си е правил тази лодка,на него му трябваше
да я ползва за подводен риболов,т.е. да го закара на определено място.
За риболов обаче е трудна работа,затова правя това упражнение де.

И все пак мисля , че 30л масло са малко...
Ще следя темата с интерес , на теория звучи добре :)
Въпреки , че не знам как ще се вдигне мощноста... ? Интересно ми е.
Мислил ли си да сложиш предпазно клапанче?

Не подценявайте дядо Киро. Изчакайте преди да давате неискани съвети. Не случайно са купени ония интересни ръчки.
Пп а при толкова морска вода радиатор не му трябва на маслото, само две тръби по кила.

КИРО написа:
Една нова муфа за нашите лодки е 1200лв.

Има и по 700лв. нови.

Георги Вутов написа:...........Мислил ли си да сложиш предпазно клапанче?

[You must be registered and logged in to see this image.]

Отзад в ляво на голямата дръжка е предпазния клапан,може си го регулираш както ти душа сака.

Ники,прав си за тръби покрай кила от двете страни,мисли се и по този момент,
само ще искат малко предпазни мерки против траверси,хладилници
или други свободно плаващи елементи в морето.
Жоре,колко много ще загрее маслото ?????
30л ще ги завърта грубо за около минута на пълни обороти.
Макс работна температура го дават 80*.

Румба,свърши тя,филма започна вече.

Ъъъ Кире, маслото ти ще кипне ако няма охлаждане. Това ти го гарантирам. Обикновенно на хитравликите сме с нещо като радиатори на кола и вентилатор дето постоянно да им духа и....държим 75градуса. Не е добре да се прегрява маслото над 90 градуса. После не смазва добре и трябва да го сменяш.

Това го разбрах Ники,над 3 часа умувахме с инженерите на завода в Казанлък.
Не са попадали на такава конфигурация дето аз им я исках,та имаше дискусии
и най-вече по температурата.
Казаха ми че 30л за моя вариант ще е ОК,като надуха на книга
мощностите на помпата,и оборотите на мотора,с договорката ще ще им ползвам
горните граници в краен случай,за време от 30 мин.
Иначе и без радиатор няма да имам проблеми.
Все пак минават по маркучите (задължително да съм с маркучи,не знам защо това ми казаха )
минават по 14-16см3 на оборот,ти знаеш за какво иде реч.

Лошото е,че на практика ще мога да говоря чак месец след като вкарам лодката на вода.
Онези инженери така и не разбраха,че оборотите на главния мотор ще си ги регулирам,
те си мислят че ще са постоянни,абе и на други неща ги светнах,таааааа
нека дойдат пробите,тогава ще видя кви съм ги сътворил.

Ако някой каже, че този мотор не може да върви на газ,
ще му кажа да си хвърли дипломата в морето,и да поговори с
Митко_hd
Така че,това че никой не е правил такова упражнение,не означава че е
невъзможно.

rikitikitavi написа:

. Ама е много важно да си вземеш с неръждаеми накрайници. Другите правят проблем в морето

Оппппааа - благодарско за подсещането,не очаквах да има и ръждясващи накрайници.

Началник видях снимките на хидравликата , помпата ме съмнява че няма да върши работа понеже е зъбна ще даде обороти на перката но няма да има мощност според мен хидропомпата трябва да е аксиалнобутална утре ако ми остане време ще наснимам машини които се движат на хидравлика .

Ами ония инжинери от Казанлък ми препоръчаха тази комбинация.
Иначе и аз исках бутален двигател,то не е проблем,ще говоря с тях и мога да го сменя.
Още не съм почнал сериозно да действам по лодката де.
Двигателя го дават до 3500об/м,мен ми трябват към 2500 - 2700
За сега топля печката,въобще не припарвам до гаража,че тоя студ яко ме мори.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Ето снимка на помпата на малък валяк , теглото му е 1,3 т а мощността на двигателя е 8 к.с зъбната помпа върти вибраторите а буталната задвижва валячето .

Добре де,пак ще се повторя.
Те ти ги помпата и мотора.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Цялата гимнастика дето я правя,трябва да върти тази перка,
диаметъра И е 21см.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Живко,мотора ми е 13к.с. / 9,5 kW

Търся И макс обороти 2400 - 2500 и
минимални към 500 - 600 оборота.Това на перката де.
По сметките,мотора е добър да ги даде,даже си има и запас от мощност.
Абе в понеделник нося материалната част на майсторите,да ми приготвят
нещата както ги искам.
Иначе днес задачата ми беше да извадя вала и втулките.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Опорния лагер,дето бута лодката е комбинация от два лагера
[You must be registered and logged in to see this image.]

Отпред е обикновен лагер
[You must be registered and logged in to see this image.]

зад него си е конусен лагер - реално той бута лодката
[You must be registered and logged in to see this image.]

А тези втулки трябва да се правят наново.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Понеделник всичко го нося на Големия Киро (братовчед ми ),
надявам се до 10 дена да направи всичко което искам,а то не е малко.
Ама като е готово ще го покажа.
Утре зависи от плановете на жената (ако мога да и се измъкна ),
почвам да шкуря - за седмица искам и да я боядисам отвътре и отвън.
Не е много работата,пък и хубаво време го дават,така че - ГАЗ.