Питане за лодка

чечо написа:Това е по мои наблюдения..не може да се засече точно,но знаеш колко време горе-доло е един риболов! За що-годе същото разкарване четиритактовият гори повече..може и от двигателя да е,не споря! Пример: С Академика горим 1.8 до 3 литра,а с Хондата под 4 литра не става..Пак казвам..това си е мое мнение!

Чечи,някъде бъркаш приятел,незнам къде ама бъркаш много.............само се замисли,,ако беше така,хората щяха да си продават четиритактовите и да си купуват старите и ефтини двутактови,производителите щяха да произвеждат по същата схема и така нататъка....................

чечо написа:Напротив,не спирай Шморхи! Нека се ориентира човека,кажи какво мислиш..но при нас Хондата си похарчва,няма какво да се лъжем!

Чечо, тва на една и съща лодка ли бре :217b315cad77fe Щото наистина няма логика 4т да харчи повече от 2т

Може и да бъркам,просто тая Хонда значи си гори! Не сме имали икономично влизане..

Мънцата написа:

чечо написа:Напротив,не спирай Шморхи! Нека се ориентира човека,кажи какво мислиш..но при нас Хондата си похарчва,няма какво да се лъжем!

Чечо, тва на една и съща лодка ли бре :217b315cad77fe Щото наистина няма логика 4т да харчи повече от 2т

Наистина,няма логика,но е така! На Академика лодката е 3.90 с двутактов..а другата е 3.20 с 10 коня 4 т.

чечо написа:На Академика лодката е 3.90 с двутактов..а другата е 3.20 с 10 коня 4 т.

3.90 с 15коня 2т. и 3.20 с 10коня 4т. Така ли?

Мънцата написа:

чечо написа:На Академика лодката е 3.90 с двутактов..а другата е 3.20 с 10 коня 4 т.

3.90 с 15коня 2т. и 3.20 с 10коня 4т. Така ли?

Точно така!

BUKIIAZ написа:Мънца ,измислих го .Няма да купувам нищо ,щото ще се возя на твоята. :dancingHappy_i

Добре ве, значи се обаждам на Митака Добрия да отказвам поръчката за чепарета

чечо написа:

Мънцата написа:

чечо написа:На Академика лодката е 3.90 с двутактов..а другата е 3.20 с 10 коня 4 т.

3.90 с 15коня 2т. и 3.20 с 10коня 4т. Така ли?

Точно така!

Ами така съм склонен да се съглася

Аз разхода, не го знам, като влизам гледам да има поне 15л. в резервоара, а обикновенно е пълен, 25л, отделно си нося туба 10л, а като излизам..... е тогава кво ме интересува кво е останало вътре, така и така ще го допълвам. Чечо е тоя дето смята и се бута да плаща гориво на цялата си сиромашия.
Ако ще го ползваш само в морето взимай наксоса и се небой, надеждна машина, никакви проблеми не съм имал с моя. Има хора са се учудвали как стои месец, дърпам и пали от раз. За другите мотори немога да кажа, не съм имал, ама се надявам да имам. Сега купих едно сузики 2.5 кс 4Т, така и не съм му чул гласа, но понеже го взимам от приятел, ( откраднаха му лодката и джипа, свалил сузукито за обслужване и си го занесъл в къщата в работилницата.. Тръгва за риба, изкарва от двора, джипа с лодката, и се сеща че е забравил сузикито в работилницата, остава композицията на улицата и се връща за сузикито. Излиза със него в ръка и установява, че само то е негово вече :5ff67901e688fa :21fe7b94c4e424 :d5b65c17bec10f ... Да не дава Годпод никому.. ), не съм подлагал на съмнение изправноста му. Пък и маторчето е на 18 месеца от магазина, та той твърди, че с едно лимонадено шише бензин, минава на тролинг, целия язовир Искър. Лодката му беше пласмасова някъде около 5м. Сега като почна аз да троля с него, ще споделя впечатления. Но трябва да се внимава на коя страна се транспортира, гледа се маслото, има си прозорче де и т.н 4т
Разликата между 15 кс. двутактов Селва и 15кс четиритактов Селва е 2200лв. При 50 часа годишно, което е таван за любител, ще гориш средно 150л бензин, на тия 150 литра слагаш 3 литра масло по 6.80 от всяка бензиностанция. Или иначе казано при тия цени на маслото ще караш около 100 години преди да съжалиш, че не си взел четиритактовия. Пак повтарям, не става за тролинг, но за морето е идеален.
Всъщност както си решиш.... :609c1f728720fb
Успех

чечо написа:Това е по мои наблюдения..не може да се засече точно,но знаеш колко време горе-доло е един риболов! За що-годе същото разкарване четиритактовият гори повече..може и от двигателя да е,не споря! Пример: С Академика горим 1.8 до 3 литра,а с Хондата под 4 литра не става..Пак казвам..това си е мое мнение!

Чечо, на тази Хонда по всяка вероятност сегментите и са в картера или и е пробит резервоара.

за морето задължително 4 такта , кът тъ фанат вълните и почне да се показва пропелера отгоре , тогава штъ питам

п.с. на макс . мойто Хонда 2,3 , 4т. гори някъде 0.7л на час , на средни , разхода пада наполовина , на мин . имам чуството че не гори изобщо ...а най-малко гори на гребла ....

Булти написа: ...а най-малко гори на гребла ....

По литър квалитетна водка на час :6e6ebecd09233a :6e6ebecd09233a :6e6ebecd09233a

nikgeo написа:

Булти написа: ...а най-малко гори на гребла ....

По литър квалитетна водка на час :6e6ebecd09233a :6e6ebecd09233a :6e6ebecd09233a

О така има хора дето ще задминат двайсе и петяхту коня Може даже и ски да се карат като бонус :6e6ebecd09233a :6e6ebecd09233a :525707397c05bb

Колеги, двама мои приятели ще си купуват надуваема лодка и се нуждаят от съвет.
Лодките между които се колебаят са YAM 340S (последния модел) и YAM by ZODIAC 380S - става дума за нови лодки.Лодката ще се пренася без колесар(сгъната в колата), ще се ползва главно в морето от двама и от време на време трима човека, двигателя който ще се ползва е 10кс/4т.
По спецификация YAM by ZODIAC 380S я дават дори 2кг по-лека(56кг) от новата 340S и даже с по-малък размер в сгънато положение 100x55x30 срещу 125 Х 58 Х 35 за новата 340S – наистина ли е така и ако да, това да не би да е за сметка на качеството? Други по-същестени разлики са по-ниския борд на стария модел(45 срещу 47см), както и това че YAM by ZODIAC е с по-остър нос и дървен под.
Не е за пренебрегване и това че стария модел е с 400лв по-евтин от новия.
За съжаление тука в Бургас няма къде да се видят на живо и двете лодки за сравнение и затова всякакви наблюдения и впечатления върху въпросните модели ще са им много полезни за избора им.
Благодаря предварително за съдействието!

Колега, щом лодката ще се ползва и от трима човека да вземат по далгата, 340 ще им дойде малка.
Ако двигателят не е закупен към момента, да се ориентират и към по-голам двигател - 10к.с. също е слабичък за тази лодка.
За 3.80 по-добре е 15к.с., а 20к.с. ще е идеален, не е излишно да се разполага с повече мощност при нужда.
Недостатък на 3.80 е дървения под, но при добра експлоатация ще изкара доста годинки.
Поздрави, дано съм полезен. :609c1f728720fb

EU_BG_akademika написа:Аз разхода, не го знам, като влизам гледам да има поне 15л. в резервоара, а обикновенно е пълен, 25л, отделно си нося туба 10л, а като излизам..... е тогава кво ме интересува кво е останало вътре, така и така ще го допълвам. Чечо е тоя дето смята и се бута да плаща гориво на цялата си сиромашия.
Ако ще го ползваш само в морето взимай наксоса и се небой, надеждна машина, никакви проблеми не съм имал с моя. Има хора са се учудвали как стои месец, дърпам и пали от раз. За другите мотори немога да кажа, не съм имал, ама се надявам да имам. Сега купих едно сузики 2.5 кс 4Т, така и не съм му чул гласа, но понеже го взимам от приятел, ( откраднаха му лодката и джипа, свалил сузукито за обслужване и си го занесъл в къщата в работилницата.. Тръгва за риба, изкарва от двора, джипа с лодката, и се сеща че е забравил сузикито в работилницата, остава композицията на улицата и се връща за сузикито. Излиза със него в ръка и установява, че само то е негово вече :5ff67901e688fa :21fe7b94c4e424 :d5b65c17bec10f ... Да не дава Годпод никому.. ), не съм подлагал на съмнение изправноста му. Пък и маторчето е на 18 месеца от магазина, та той твърди, че с едно лимонадено шише бензин, минава на тролинг, целия язовир Искър. Лодката му беше пласмасова някъде около 5м. Сега като почна аз да троля с него, ще споделя впечатления. Но трябва да се внимава на коя страна се транспортира, гледа се маслото, има си прозорче де и т.н 4т
Разликата между 15 кс. двутактов Селва и 15кс четиритактов Селва е 2200лв. При 50 часа годишно, което е таван за любител, ще гориш средно 150л бензин, на тия 150 литра слагаш 3 литра масло по 6.80 от всяка бензиностанция. Или иначе казано при тия цени на маслото ще караш около 100 години преди да съжалиш, че не си взел четиритактовия. Пак повтарям, не става за тролинг, но за морето е идеален.
Всъщност както си решиш.... :609c1f728720fb
Успех

Колега 50часа ги правя за две седмици (на 120ч. сменям маслото и тая процедура се повтаря няколко пъти на сезон).При разработването на мотора (50кс 4 такта Ямаха от магазина ---10 часа ги навъртях за един ден и беше похарчил 7литра 95Н) при смяна на маслото след разработката ми закачиха мотора за тест и показа колко часа и на какви обороти е работил.

Ям 340 е малко по-широка и като че ли по-ми харесва лично на мен. Мисля, че и в носа не е заострена, а е "П" образна, както аз им казвам. Допълнителния плюс е алуминиевото дъно.
Минус обаче, и то непростим за мен, е дължината и. Аз имам надуваема лодка 3.60 и не мога да помисля за трима души при риболов. За разходка да, но за риболов...не!
Та моят съвет е Ямаха да отпадне и да минете на вариант Хонда. Имат вариант 354 и 395. Освен ако не искате някоя китайска де. Има нелоши предложения от тях, а парите са несравнимо по-малко.
Присъединявам се към колегата за двигателя. 10 к.с. е малко. Аз бих сложил максималния, който производителя дава за дадената лодка.

Мойта, която е 3.90, пак не е много удобна за трима за риболов, пръчки се заплитат, откачане на дракони, всичко това изисква пространство за маневри, като го няма само си пречат хората, моя съвет също е за китайска, но лодката не мотора, аз никога нямаше да взема италианската, ако имаше китайски тогава, разликата е 1200лв Мотора както казва мечо Пух, колкото повече толкова повече, за море си е добре тавана който дава производителя, но и със 2/3 става.
А пък за комбинацията 4т мотор и лодка без колесар, буквално не мога да си я представя, ентусиазмът ще ви напусне след второ разглобяване и скатаване и ще се убедите от неотложната нужда на такъв.....
Успех с покупката.

toyo1 написа:

EU_BG_akademika написа:Аз разхода, не го знам, като влизам гледам да има поне 15л. в резервоара, а обикновенно е пълен, 25л, отделно си нося туба 10л, а като излизам..... е тогава кво ме интересува кво е останало вътре, така и така ще го допълвам. Чечо е тоя дето смята и се бута да плаща гориво на цялата си сиромашия.
Ако ще го ползваш само в морето взимай наксоса и се небой, надеждна машина, никакви проблеми не съм имал с моя. Има хора са се учудвали как стои месец, дърпам и пали от раз. За другите мотори немога да кажа, не съм имал, ама се надявам да имам. Сега купих едно сузики 2.5 кс 4Т, така и не съм му чул гласа, но понеже го взимам от приятел, ( откраднаха му лодката и джипа, свалил сузукито за обслужване и си го занесъл в къщата в работилницата.. Тръгва за риба, изкарва от двора, джипа с лодката, и се сеща че е забравил сузикито в работилницата, остава композицията на улицата и се връща за сузикито. Излиза със него в ръка и установява, че само то е негово вече :5ff67901e688fa :21fe7b94c4e424 :d5b65c17bec10f ... Да не дава Годпод никому.. ), не съм подлагал на съмнение изправноста му. Пък и маторчето е на 18 месеца от магазина, та той твърди, че с едно лимонадено шише бензин, минава на тролинг, целия язовир Искър. Лодката му беше пласмасова някъде около 5м. Сега като почна аз да троля с него, ще споделя впечатления. Но трябва да се внимава на коя страна се транспортира, гледа се маслото, има си прозорче де и т.н 4т
Разликата между 15 кс. двутактов Селва и 15кс четиритактов Селва е 2200лв. При 50 часа годишно, което е таван за любител, ще гориш средно 150л бензин, на тия 150 литра слагаш 3 литра масло по 6.80 от всяка бензиностанция. Или иначе казано при тия цени на маслото ще караш около 100 години преди да съжалиш, че не си взел четиритактовия. Пак повтарям, не става за тролинг, но за морето е идеален.
Всъщност както си решиш.... :609c1f728720fb
Успех

Колега 50часа ги правя за две седмици (на 120ч. сменям маслото и тая процедура се повтаря няколко пъти на сезон).При разработването на мотора (50кс 4 такта Ямаха от магазина ---10 часа ги навъртях за един ден и беше похарчил 7литра 95Н) при смяна на маслото след разработката ми закачиха мотора за тест и показа колко часа и на какви обороти е работил.

Блазе ти, значи с нищо друго не се занимаваш, защото не вярвам само уикендите да прекарваш на ход по над 12 часа ден нейде, това е в повече даже и за риболовен кораб. Ако правиш сто часа на месец, наистина си много щастлив човек...

Поне четри пъти в седмицата до миналата година .(баща ми го закъса с рак на простата и от тогава не е същото но това е положението).

toyo1 написа:Поне четри пъти в седмицата до миналата година .(баща ми го закъса с рак на простата и от тогава не е същото но това е положението).

:609c1f728720fb

Колеги, благодаря за съветите явно с по-голямата лодка(3.80) е по-добре, но там се отива и на мотор над 10кс + колесар. Моите хора ще пренасят лодката и двигателя в багажника на колата и търсят максималния поносим размер лодка и двигател които двама човека могат да си позволят на пренасят с кола до водоема и всичките свързани с това хамалогии.Погледнахме и предложението на Шморхи за хондата – по-дълга е, но е и с 15кг по-тежка(73кг) и с малко по-нисък борд.Като се има и в предвид че колите с които ще се пренася комплекта са размер клас голф, като че ли комбинацията лодка 3.40 +двигател 10кс/4т (общо 100кг) изглежда най-удачна за тях поне до като стигнат до извода че трябва да си купят и колесар.... Благодаря още веднъж за съветите и лек ден!

Ако наистина ще мъкнат на ръка по удачно е двутактов мотор, теглото е наполовина, а за морето няма значение мотора...........

Колега, при условията, които зададе, т.е., без колесар и двама души, то най-удачния вариант е лодка 3.30-3.40 м. и двигател 10 к.с. 4т или 15 к.с. 2т. Аз до сега бях с лодка 3.30 и мАтор 9.8 к.с. 4Т. и мога да ти кажа, че двама души, с тегло по 110+ и с цялата възможна цигания, която мъкнем обикновено, излиза много лесно на глисаж и не е трудно обслужването на лодката, с едно НО. Два, три пъти, имахме неблагоразумието да превозваме лодката раздута. Пускането и на вода няма проблем, но скатаването и след риболова е жива мъка ! Излизаш от морето доста изморен и се започва едно миене на лодката, сушене, за да я скатаеш. Защото при скатаването, ако не премахнеш пясъка, той действа като шкурка по лодката. За това, след тези уроци, пренасях лодката на тавана на колата, надута. Въпроса е да има къде да се съхранява в надуто състояние, а и опазването и е много по-добро. Избягва се прегъването на материала, при което е възможно да се получат инфекции. :5ff67901e688fa :5f3aea9b1ac151