Как се сглобява надуваема лодка - видео

Малко инфо към темите за лодките

С Тедо решихме да ви покажем как се сглобява надуваема лодка ZANDER с алуминиево дъно :609c1f728720fb
Та баш на Никулден съчетахме полезното (да ходим за риба) с приятното (да сглобяваме лодки) и спретнахме едно учебно видео:



п.п. Ще се радвам, ако споделите полезно ли ви е било това видео и има ли смисъл да продължаваме да заснемаме подобни неща

Под 10 минути и то с ръчна помпа,аз смятам че видеото е повече от полезно за колеги които смятат да закупят лодка без колесар или ремарке и са имали притеснения относно времето за сглобяване-разглобяване на лодката,също и за колеги които за първи път сглобяват гуменяк

От тия постоянни сгъвания и разгъвания няма ли опасност да се повреди матрала?

Тошето69 написа:Под 10 минути и то с ръчна помпа,аз смятам че видеото е повече от полезно за колеги които смятат да закупят лодка без колесар или ремарке и са имали притеснения относно времето за сглобяване-разглобяване на лодката,също и за колеги които за първи път сглобяват гуменяк

Реалното време за което Тедо я сглоби беше около 14-15 мин. Малко съм "обрал" от помпането заради ограничението от 10 мин. на видео, което налага youtube За сам човек обачи това си е нормално време без да се юрка много.
Но когато сглобваме и двамата влизаме в 10-ката :dancingHappy_i

anastas_peykov написа:От тия постоянни сгъвания и разгъвания няма ли опасност да се повреди матрала?

Не се повреждат толкова лесно , но Тедо ще ти отговори по-вещо относно материалите :609c1f728720fb

Сглобяването на твърдото дъно изисква известен тренинг и въпреки това, отнема време колкото самото надуване... Тук е огромното предимство на надуваемото дъно с високо налягане - само се разстила в полу-надутата лодка и се напомпва... Икономисват се поне 5 мин спрямо същия размер с твърдо дъно.
Мястото където разпъвахме не беше съвсем равно и това малко ме забави при напасването на дъното. Най-важно е лодката да не е много напомпана и панелите да са подравнени за да може фиксиращите релси да паснат бързо и лесно. В някои държави правят състезания по бързо сглобяване и рекордите са около 2 минути, но с използнане на компресор и от 2 човека...

Сгъването и разгъването не са опасни за лодката, освен при много ниски температури от порядъка на -5С и надолу... но са малко хората у нас, които ходят за риба при минусови температури...
Когато е много студено, най-добре лодката да се навие на руло колкото да влезе в МПС-то, а след това в затоплено помешение да се сгъне и прибере в сака...Преди това е добре да се почисти и изсуши... Дори само миризмата на риба от мръсната лодка може да привлече гризачите...

Да не се заблуждаваме, лодките се повреждат в някаква степен и от транспортиране на колесар - триене, натоварване на транеца от тежестта на двигателя (умножена по няколко "же" при уцелване на дупка или бабуна)... Нищо не е вечно... особено ние... Така, че "носете си новите дрехи" - вещите (и парите) трябва да ни служат, а не ние на тях...

Тедо написа:... Нищо не е вечно... особено ние... Така, че "носете си новите дрехи" - вещите (и парите) трябва да ни служат, а не ние на тях...

Мнооого точно казано.

Евала брат,страхотно видео

Как да не е полезно ,даже много .Ако направите и един клип за правилно сгъване на тези лодки,нямате грешка.Аз мойта като я извадих за сефте от кашона беше много добре сгъната,уж го запомних ,но така и не успях да я сгъна вече така.
Преди да сложи двигателя Тедо пробва нещо бордовете,достатъчно ли са напомпани?Мерите ли ги или вече по усет.Напомпването на лодката,това ли е правилната последователност-ляв,десен борд,кил ,нос или може ляв,десен борд,нос и последно кил?
Имате и едно видео за направата на тези лодки,аз го имам ,може и него да качите тук. :609c1f728720fb

MITKO70 написа:Как да не е полезно ,даже много .Ако направите и един клип за правилно сгъване на тези лодки....

Здрасти Митко, :609c1f728720fb
Ми да направим едно видео за това как се сгъва, защо да не направим само че сега стана доста студенко, но ще го измислим, ако не сега при първа възможност щом се постоли

На въпросите ти за полследователноста на надуваяне и пр., а и други съвети по-добре Тедо да ти отговори, че той много повече сгъва и разгъва лодки...

MITKO70 написа:...Имате и едно видео за направата на тези лодки,аз го имам ,може и него да качите тук. :609c1f728720fb

За да сме коректни филмчето, за което споменаваш е на Дискавъри и е по принцип как се правят надуваеми лодки, а има и други едни 3 серии за това как пък се прави RIB. Щом имаш желание, ще ги кача, само не знам в тази тема или да отворя друга (модовете да кажат)

Може и тук,а ако искаш отвори нова.
Интересно ще е.

MITKO70 написа:Как да не е полезно ,даже много .Ако направите и един клип за правилно сгъване на тези лодки,нямате грешка.Аз мойта като я извадих за сефте от кашона беше много добре сгъната,уж го запомних ,но така и не успях да я сгъна вече така.
Преди да сложи двигателя Тедо пробва нещо бордовете,достатъчно ли са напомпани?Мерите ли ги или вече по усет.Напомпването на лодката,това ли е правилната последователност-ляв,десен борд,кил ,нос или може ляв,десен борд,нос и последно кил?
Имате и едно видео за направата на тези лодки,аз го имам ,може и него да качите тук. :609c1f728720fb

сгъването според зависи - да се направи както е била в кашона е много трудно... за да влиза в сака, трябва да не е на руло, а с няколко прегъвки, така че да се получи правоъгълна форма като сака...

Работното налягане е достигнато когато при натискане с пръстите на ръката със сила 10-15кг почти не поддава... На крачната помпа се усеща като умерено съпротивление при напомпване... Само за кила и надув. дъно на крачната помпа се помпи докато почти стане невъзможно да се свие с един крак. Разбира се, ако сте по-як не злоупотребявайте със силата... Братушките имат една поговорка "Където има сила, ум не трябва" :)

Поредността не е фатална, но съм стигнал до изводът, че ако надувам кила последен, е по-вероятно да не застане точно посредата... Затова първо надувам 2-те странични камери, без да прекалявам защото между камерите има изравнителни мембрани и след това при помпането на носовата секция тия мембрани се връщат към средно положение и страничните камери се напомпват още... Т.е. страничните ги оставяме една идея по-меки и като напомпаме носа, те също стигат работно налягане...
Хубавото на новите ни модели е, че човек дори да се увлече в помпането рано сутрин на студено, след това по обед като напече, предпазните клапани ще се "погрижат" да няма повреди...
Правени са измервания, че при лодка напомпана при 12С рано сутринта и оставена на пясъка по обед в голяма жега (Т достига 60С), налягането се вдига 2 пъти ! Т.е. от работното 0.20-0.24 бар ще стане 0.4-048 и може да се чуе "БУМ!" :21fe7b94c4e424

Тедо написа:...Правени са измервания, че при лодка напомпана при 12С рано сутринта и оставена на пясъка по обед в голяма жега (Т достига 60С), налягането се вдига 2 пъти ! Т.е. от работното 0.20-0.24 бар ще стане 0.4-048 и може да се чуе "БУМ!" :21fe7b94c4e424

Тедо, стига плаши хората
...но за да няма наистина БУМ най-добре, както казва Тедо да има предпазни винтили:

[You must be registered and logged in to see this image.]

За това " как се правят лодките " най-добре една отделна тема, защото може да се породят разни въпроси свързани с нея, които не касаят сглабянето и прибирането...

Много точно обяснено как се помпа като последователност.Това за усета на напомпване и аз го усетих,добива се опит след някое и друго помпане.За кила е точно така,не може да натиснеш помпата с един крак като достигне работно налягане.За силата не прекалявам ,а и не са ми толкова много килата,в твоята категория съм Тедо Предпазните вентили ,четох за тях,но те са допълнителни ,отделни от тези за помпане?А ,има ли начин да се сложат на лодка която ги няма,май няма ?Иначе за помпането на студено е ясно ,малко по -ниско налягане и то си идва ок в жегата после.

допълнително да се сложат е трудна работа - те ги слагат преди да съберат лодката за да имат достъп и отвътре...

Така е,то се вижда от филмчето за направа на лодките.А ,на всяка камера ли са или един компенсира налягането на бордовете и носа.

сегашните 330 и 360 са с 3 клапана, а следващите вече са с един, защото е достатъчен - между камерите има мембрани за изравняване на налягането и носовата камера като отпусне, другите също омекват...