Зазимяване на гумена лодка

КИРО написа:Гогииии,аз тъй знам - бачка ли машината - не се мъчи да я спираш.....  

Абеее - айде друг път ще говорим....

+1
отдавна имах автосервиз, сега е на големия син. Т а и от мен същия съвет, щом работи добре по-добре не пипай. Не че да смениш импелера е философия, но си има тънкости. Поне прегледай в Ютуб има много клипове на тази тема.
видях че си от Поморие, там има един Пламен. Внимавай да не му се нахендриш.

Уплашихте ме бре   

Да бе - не сме седнали тук да плашим.
Скивай сега - импелера си е направил гнездото дето работи.
За да се изченчи,години му трябват.
И песъчинка да влезе,пак не може да го накара да спре да вдига налягането.

Проблемите в повечето случаи идват от самата система,където се движи водата.
Ако има останала вода,с времето тя прави една слуз,която не може да излезе после навън.
Това е по самата система на мотора - зависи как е бил оставен през зимата.

В личен план,не мисля че промиването е абсолютно задължително за морската вода.
Работих със САЛЮТ поне 4-5г - не съм правил такива изпълнения за промиване.
Колко сол ще натрупа системата? - аз казвам НИЩО.
Това не е система направена за натрупване на каквото и да е по каналите на мотора.

Понеже съм отварял Салюта на съставните му части,после и един Вихър,
който беше престоял една зима под вода пред Кранево,ама преди 30години - та затова знам какво видях вътре.

Вихъра - веднага вдигна вода
От Салюта съм вадил едни сополи,от застоялата вода,в самата глава на мотора.
На другите места нямаше проблеми.

Затова казвам - не се вързвай много,че може да си подлееш вода без да искаш Гоше.
Не барай там дето си е пушка мотора.

Ок няма пипам , ама ко спре да пикае когато съм в морето ? Вчера един познат , бивш рибар , ми сподели как е преживял сторм или щорм ли беше в морето и когато оцелял си погледнал детайлите по лодката по всички закони . Успокои ме като ми каза че щом влизам в морето и аз рано или късно ще изям хурката и ще вляза в час :) Та затова искам диагностика .

gogata1 написа:............ ама ко спре да пикае когато съм в морето ?

Нали си носиш бира бре - поркаш/пикаш и се движиш.  

Ризата на греблото,става платно и си капитан.  

КИРО написа:

gogata1 написа:............ ама ко спре да пикае когато съм в морето ?

Нали си носиш бира бре - поркаш/пикаш и се движиш.  

Ризата на греблото,става платно и си капитан.  

А ако няма вЕтър      

Ехее Кире страшен си   

ПЛУВЧО написа:
А ако няма вЕтър      

Ами Гогата да духа бре - Жорееееее   

Спамим вече сме за кръчмата   

gogata1 написа:Ок няма пипам , ама ако спре да пикае когато съм в морето ?

Ако спре да пикае, то най вероятно е запушен каналът на контролната струя, а двигателят си охлажда... Ако е от помпата не спира из един път, налягане намалява, прекъсва, мотора почва често да минава на един цилиндър за двуцилиндровите или да гасне за едноцилиндровите, изобщо слушай Киро и аз съм на неговото мнение, да поддържаш не означава, да бърникаш, по добре, ако има проблем го занеси на учен,   от колкото сам да се учиш на собствен мотор....
А относно промивката, не че натрупва нещо, то няма как да натрупа защото се отмива, но сол винаги остава, а нема метал да и устои, но това не означава, че за една година ще ти разяде матора, ако не миеш 10 години може и да ти се наложи смяна на турбинката, но и да миеш пак може да ти се наложи, а това, че един двигател е блокирал, щот не е бил консервиран, лично на мен не ми звучи правдоподобно. Двигател блокира от прегряване, обезмасляване, имора/износване на мътриълъ, да речем чупи бутало, клапан, и проче, но основната причина за блокиране е човешкият фактор.....
Така, че консервирай си маторя, както е казал Маринчо и не се занимавай с глупости повече  
   

marinco написа:Ако държиш да сменяш импелера, желателно, даже задължително е да смениш и семерингите.

да те обикновенно ги продават на "KIT" за моя е този кит...

[You must be registered and logged in to see this link.]

От [You must be registered and logged in to see this link.]

gogata1 написа:Ок няма пипам , ама ко спре да пикае когато съм в морето ? ...

Не бой се нали имаш "жокери" - гребла, GSM   

Шегувам се! Ако спре да пикае, най-често причината е някой найлон омотан около ботуша... Импелерът се сменя АКО ИМА НУЖДА /отслабнала и прекъсваща струя, издъхване на гореща вода и пара през контролния отвор - признак за прегряване/...

Моите впечатления са, че импелерът се скапва най-вече от палене на сухо и то не от веднъж, а системно... Дочувам, че "старите рибари" по Дунав имали табиет да палят мотора на сухо "за по-сигурно" и след това да го качват на лодката 

По отношение на "зазимяването" - то е важно за двутактовите, понеже по-лесно ръждясват отвътре /4-тактовите са в маслена баня, а 2Т разчитат само на маслото в бензина/...

Идва време да се ходи за риба вече - какво зазимяване?  

Сам няма да бърникам из мотора ;) Имам си механик . Днес си говорих с предишния собственик и ми препоръча да си погледна импелера . Всички имаме коли и малко от нас си сменят водна помпа при смяна на ангренажен ремък нали    После прикапва помпата и още веднъж в бокса :) За морето искам да ми е здрав мотора и да не ми се налага да си пея онази песничка за белеещата се лодка и веслата :)

Oбикновено от морската вода блокира термостата, ама говорим с времето де...ако не се промива и се натрупва сол и блокира.
Хубаво е пролетта , като решиш да го палиш като го топнеш във водата и бааавно го раздвижи с въжето. Ако дръпнеш рязко има случаи да се скъса импелера както е залепнал от много стоене...Абе случаи от практиката много, ама като стане после се сещаме.

Да не отварям нова тема. Ще пиша във същата.

Търся покривало за лодката (гуменетка 3.6 м), което да обхваща и мотора, както е на транеца. Някой може ли да препоръча нещо?

p_trustworthy написа:Да не отварям нова тема. Ще пиша във същата.

Търся покривало за лодката (гуменетка 3.6 м), което да обхваща и мотора, както е на транеца. Някой може ли да препоръча нещо?

Може, купи си за 3.80

EU_BG_akademika написа:

p_trustworthy написа:Да не отварям нова тема. Ще пиша във същата.

Търся покривало за лодката (гуменетка 3.6 м), което да обхваща и мотора, както е на транеца. Някой може ли да препоръча нещо?

Може, купи си за 3.80

Навих се!   Кажи сега откъде дя го купя  

Френд ма то сега почва сезона и раззимяваме бре :)

Oт яхтения магазин на гарата  

gogata1 написа:Френд ма то сега почва сезона и раззимяваме бре :)

Знам, Гога :) Темата я бях пуснал в началото на зимата. Сега става дума за покривало, че ще държим лодката на открито и да не я вали дъжд   

вакрил написа:Oт яхтения магазин на гарата  

Мерси.   

Разбрах , Синчо ви е дал опция  да е жив и здрав .

Покривала в нета колко щеш, но ако имаш идея да не се пълни с вода при дъжд, само с покривалото не става...
Значи мотора е по висок от носа на лодката, като вали в средата на лодката става корем и то по голям от моя който си е пълен с вода, тя от своя страна се процежда през чохъла и пак си влиза в лодката...
Та имаш три полезни опции....
1. правиш чохъл по поръчка от материал "Брезент за камиони" здраво и надеждно нещо, ще събира пак водата, но изгребваш с черпалка, сваляш и вътре си е сухо, мотора запазен. Минусите са че е тежък и скъп.
2 нареждаш дъски на носа, до височината на мотора, мяташ и една гредичка по дължина на лодката и така става двускатен покрив и водата се оттича.
3 купуваш чохъл за капака на мотора, гарантираш проникването на вода под него, вдигаш лодката под наклон от 30-35 градуса, махаш тапата и пейките и нека я вали тя е правена за вода, аз я държах така на другото си село, Кирчево, защото нямах навес. Вдигах я заедно с колесара докато опрът гредите отзад и така си стоеше..
Но не прави третият вариант с хоризонтална лодка, защото под дъното се пълни с вода, като вдигнеш да я изпразваш може да скъсаш гумата отдоло.
Та нещата не се свеждат до това да си купиш покривало, и аз си мислих че това ще ми реши проблема  
Ха сега кажи, колко станаха бирите дето имаш да ме черпиш    

Жив и здрав да си за изчерпателните съвети. За бирите знаеш - винаги - колкото можеш да поемеш, само да се уцелим  
За момента ще пробваме с обикновено покривало. Идеята е не само да се пази от дъжд, но и да не я пече излишно слънцето. Не е трагедия, ако се процежда по малко вода. Лодката няма да е на колесар, така че си мисля, че може да се сложи да легне под ъгъл, като се подпре откъм единия борд. Като се наклони мотора на същия борд, равната повърхност на покривалото става доста малка и не би трябвало да събира много вода. Вчера видях едно РИБ-че така положено. То заради кила си го прави тоя налкон на борд така или иначе.
Освен това тук не става въпрос за зазимяване, където да захвърлим лодката за 4-5 месеца покрита, без да я пипаме, а за покриване между влизанията на море, които силно се надявам да са около и над 2 на седмица, макар че работата пречи силно в това отношение.   

Покривалото свърши идеална работа в тоя потоп. Купих го от Тедо, за 3.80-4.00 м лодка. Но лодката не е хоризонтална точно, а наклонена към мотора и не прави кореми.