ЛОДКИ И ДВИГАТЕЛИ

milen kordov написа:Тапицерията е кожа - така си ми е по рождение.

да не е от скъпата ВОЖА

значи за лодката която правя 5.4дълга 2.1широка и 15%Deep Ve ми трябва от 60-140 к двигател с 100 к четиритактов/Yamaha/ ще бъде за мен наи добре и ще ми гори около 0.70-0.80 л на миля с около 25-28 мили скорост при макс 3 бофора

Шморхи, и моята кола и дават да харчи 6.6л/100км, но тя си харчи 9/100. Не бих вярвал на тези тестове. Byliner 180 може да вдигне повече от 55км/ч само с голям 4литров мотор , който е 170к.с. Това съм го тествал лично. Byliner са нещо като трабанчетата сред моторните лодки. Пластмасата им е по тънка и ширината на лодките е по малка.Оттам идва и по малкото им тегло при еднаква дължина.
Ще се аргументирам и как забиват нос твърдите лодки и защо рибовете не могат. При вълна и карене срещу вълната често се налага да намалиш скоростта, когато си на гребена за да не подскочи лодката. С намалянето на скоростта носа пада и се забива в следващата вълна. Ако обаче сте се опитвали да потопите топка под водата, знаете, че особенно с по голяма, например плажна топка, това е невъзможно. Точно това се получава при надуваемите лодки и рибовете . Няма как да се потопи носа. Балона го държи винаги над вълната. Затова и е възможно глисирането в по бурно море.
Сещам се и за един друг пример. Когато ме учиха да карам лодката / Four winns 170/135ph/ ми показаха и следния пиниз - слагаш удобно на предните седалки две мацки и сладко ги заприказваш ускорявайки плавно. Точно когато им е най-кеф и започнат да се наговарят коя по напред да ти услужи , плавно удряш спирачката малко преди вълничката. Носа се накланя , гребва вълната и им я стоварва от раменете до глезенчетата. Предупреждавам обаче, че този експеримент не трябва да се прави с жената и дъщерята. На мен не ми говориха цяла седмица след това.
Тано, много добра лодка имаш. Мисля че съм се возил точно на такава в Гърция. Беше гръцко производство. Но наистина ли тежи толкова много. Сигурно заради дълбокото дъно.

Дели орайзон са като фиата -слабо качество но не те оставя никога най известните и лесно продаваеми лодки са тук .Тежка е празна 210 кг =бензин 85л, акумолатори 2-3 по 80 ампера хладилник с лед оловни тежести около 10-15 кг за дееп фишинг ,аз 75кг машинки и дреболии =почти 500 кг

Както е твойта 440см, ако беше 480 или 520 на вълни щеше да е много по-добре... Мойта бивша 430 скачаше яко - на мен не ми пречеше, щот на вълни карам прав, ама пътниците много се оплакваха... На същите вълни 520-ката просто минаваше отгоре...

Тано така вече разбирам. Аз си помислих, че празна е 500 кг.

Интересно как вървят Гръцките рибове нови и втора ръка в Гърция. Впечатлението ми е че Гръцките и Турските лодки се правят за голямо натоварване. Т.е . здрави.

поразгледах сайта - има нелоши обяви... за 10 000 евро лодки около 5м с двигател

Aко са понадути както в мобиле.бг стават,но за пазърлъка в Гръчко ще кажат Тано и Петьо

Да задам и аз един въпрос за моята лодчица.
Лодаката е Plastimo Trail 340, надуваема с сглобяемо алуминиево дъно.
В момента я карам с Selva 15кс. двутактов.

Обикновенно сме 2-ма човека и цялото тегло лодка+мотор+хора+багаж е о/у 300кг. Скорост която подържа на гладко море е о/у 30км/ч.

Колко ще падне скоростта с четиритактов мотор 10кс?
Някакви предположения.

Javor написа:Колко ще падне скоростта с четиритактов мотор 10кс?
Някакви предположения.

Ще се учудя, ако въобще падне По принцип 10-ката е идеална за този размер. А какво пише на транеца?

Мънцата написа:
Ще се учудя, ако въобще падне По принцип 10-ката е идеална за този размер. А какво пише на транеца?

До 20кс и дават.
Принципно бих сложил 20кс, но без колесар е невъзможно.
Затова си мисля за едно Tohatsu 9.8, ако ще може да поддържа 25км/ч ме устройва.

Javor написа:Затова си мисля за едно Tohatsu 9.8, ако ще може да поддържа 25км/ч ме устройва.

Мисля, че е идеален избор Емо е с такъв, лодката му е 3.80, виждал съм я как върви с двама и не се чува, за точна скорост обаче не мога да кажа, но съм сигурен че ще се справи

Мънца, кога ще пуснеш бе брат, звука на новия матор на ниски обороти, та да го чуем как боботи като ламборджини на светофар......... :dancingHappy_i

EU_BG_akademika написа:Мънца, кога ще пуснеш бе брат, звука на новия матор на ниски обороти, та да го чуем как боботи като ламборджини на светофар......... :dancingHappy_i

[You must be registered and logged in to see this link.]

Мънцата написа:

EU_BG_akademika написа:Мънца, кога ще пуснеш бе брат, звука на новия матор на ниски обороти, та да го чуем как боботи като ламборджини на светофар......... :dancingHappy_i

[You must be registered and logged in to see this link.]

Супер, да си жив, да илядиш, и къде клекнеш да грамадиш.......... :609c1f728720fb :609c1f728720fb

Яворе, ако тохацуто е двутактово трудно ще можеш да вдигнеш лодката да глисира . На вятър и вълна почти невъзможно. С 10 коня четиритактов, който има по голям въртящ момент ще е малко по добре. Ако успееш да я вдигнеш да глисира очаквай около 23-25 км/час.

То желанието ми е да мина към четиритактов мотор.
Иначе Selva-та си работи перфектно и няма друга причина да я сменям.

За излизането на глисаж немисля че ще има проблем.
Тази лодка излиза много лесно и неусетно, много по лесно от Zodiac-a на 3.10

Най вероятно първо ще тествам как ще се държи с Tohatsu 9.8 и ако всичко е наред тогава ще продавам Selva-та.
Ама до пролетта има време, може и друго да измисля.

тук има наи-много обяви .Гръцките риб са много добри [You must be registered and logged in to see this link.] и са с дълбоко ве за да могат да плъват в лошо време

Според мен ще седнеш от кон на магаре, но ти си решаваш. Двутактовите двигатели са по-леки, по-лесни за обслужване(то няма какво да се обслужва де) и достигат обороти по-бързо от 4Т.
Иначе с 9.8 к.с. нямаш да имаш никакви проблеми с глисирането. Ще имаш по-нисък разход на гориво(доколкото това е фактор при 10-15 коня) и ще е малко по-тих, но последното едва ли ще го усетиш...Само старите двутактови вдигат неприятен шум.
Накратко, ще имаш едни и същи килограми - 30% по-ниска мощност, 20-25% по-нисък разход на гориво и 10-а процента повече шум. Ти си решаваш, но аз от своя страна съжалявам, че като си купувах двигател за моя мех, не си купих 2Т.

Тедо написа:Както е твойта 440см, ако беше 480 или 520 на вълни щеше да е много по-добре... Мойта бивша 430 скачаше яко - на мен не ми пречеше, щот на вълни карам прав, ама пътниците много се оплакваха... На същите вълни 520-ката просто минаваше отгоре...

Колкото по голяма толкова по добре но аз съм ,,пътувал''на 7 бофора /кошмар си беше/ но знаех че поне няма потъна,за риб бих си взел само гръцки или англииски -най-добрите корпуси имат

Javor написа:...
Най вероятно първо ще тествам как ще се държи с Tohatsu 9.8 и ако всичко е наред тогава ще продавам Selva-та...

Проблемът не е колко км/ч ще развива, а дали ще излезе на глисаж... най-вероятно ще иска малко "акробатика" (двамата човека да отидат напред поне временно)... Веднъж излезе ли, почти сигурно ще развива 22-25кмч... Пробвали сме на 380см с 300кг товар и 9.8кс излиза, а с 360 и същия товар не ще...

Много хора не знаят, но 4-тактовите Меркури и Тохацу до 30кс са еднакви и се правят в завод на Тохацу в Япония... В същото време у нас цените на Меркури са 15-20% по-добри от тези на Тохацу, докато в цял свят е обратното...

Мда, знам ги че са почти еднакви Mecury и Tohatasu
Разликата е в превключването на скоростите.
При Mercury е от ръчката за гаста и е по удобно.
При Tohatsu е отделна ръчка и е по здраво направено.

След коментарите на Дели и Тедо вече започвам да се съмявам дали ще излиза лесно на глисаж. Напролет вероятно ще тествам :)