Съвет при избор на колесар

Търся да си купя колесар за RIB 3.60m. и съм се спрял на две марки Venitrailers или Respo. Моля ,ако някой има от тези две марки да сподели впечатления. Цените и на двата колесара са сходни.

Ако ще е от тези двата по добре респото .
Може да погледнеш и тези :
[You must be registered and logged in to see this link.]
Като избираш гледай да е с ресори , по меко вози .

Успех в избора

Колега за Бг. колесари не ти препоръчвам (и през ловешките минах и през някой Сф. направо е пълна скръб положението) за Respo чувам добри отзиви въпреки че са от скоро в Бг. пипнати са и ако цената е малко по-висока от родното пройзводство поне аз не бих се колебал.ПП.Имал съм много премеждия с колесари (то не хвърчаха гуми ....не грееха лагери ......ролки ми пробиваха лодката .........лебедката ми испуска ...абе направо не ми се говори ).

Бях се насочил към Respo , но видях във Варна един такъв закачен за Corolla Verso и беше с някакви допълнителни заварки + допълнителни ролки отзад . С две думи стори ми се малко кекав. Все пак благодаря за съветите, продължавам да умувам , че наближава риболова на тези риби
[You must be registered and logged in to see this image.]

Здрасти момчета,искам да използвам темата на колегата,за да попитам дали бихте се спряли на този колесар като се има предвид,че излиза 1550 лева с всички документи за КАТ и ще вози твърда лодка около 4-те метра?
Между другото става въпрос за ловчанлийски модел..
[You must be registered and logged in to see this image.]

От всичко което съм прочел, ловчанските са най зле, виж има още теми за колесар. Иначе аз съм с венитрайлерс, мога да кажа, че е поцинкован добре,за 6 години няма избила ръжда. Един лагер ми се спече и разруши, но това е готов мост, там вината е на KNOTT, пък аз се чудех какво чатка като картечница отзад интересното е че другия не беше мръднал, нямаше никакъв луфт, а не го вкарвам на едно куело у водътъ.......
Като си направих и някои подобрения, ето го сега как изглежда Ц Ъ К
Тоест не съм имал проблеми с него :609c1f728720fb
Само искам да добавя, че тогава го нямаше избора който има сега, в момента не знам как бих постъпил....
Ако е рекъл Господ и това ще мисля :5ff67901e688fa :d5b65c17bec10f

max написа:Колега за Бг. колесари не ти препоръчвам (и през ловешките минах и през някой Сф. направо е пълна скръб положението) за Respo чувам добри отзиви въпреки че са от скоро в Бг. пипнати са и ако цената е малко по-висока от родното пройзводство поне аз не бих се колебал.ПП.Имал съм много премеждия с колесари (то не хвърчаха гуми ....не грееха лагери ......ролки ми пробиваха лодката .........лебедката ми испуска ...абе направо не ми се говори ).

Амчи то колесар се кара до 90км/ч, а ти като стъпиш на тоз четирилитров жип до края и съвсем забравяш, че влачиш, той нали нищо не усеща :d776892fea672e

EU_BG_akademika написа:
Амчи то колесар се кара до 90км/ч...

Тъй ли, чак сега разбирам Моя със 140 си върви идеално

Мънцата написа:
Тъй ли, чак сега разбирам Моя със 140 си върви идеално

Ако се не лъжа точно теб тя бяха фотнали Оряховския разклон.............

EU_BG_akademika написа:

Мънцата написа:
Тъй ли, чак сега разбирам Моя със 140 си върви идеално

Ако се не лъжа точно теб тя бяха фотнали Оряховския разклон.............

И не само там .... :21fe7b94c4e424

Това с 90-те километра как го измисли? :217b315cad77fe
В сертификатите на РЕСПО пише "максимално допустима скорост 140кмч" - тамън като за нашите магистрали :)

За Венитрейлърс не мога да кажа лошо - от българските е едно ниво над останалите... Ползва торсиони КНОТ, както и РЕСПО... Те са водоустойчиви и едва ли е "запекъл" лагера от топене във водата...

За конкретният колесар РЕСПО с "доработки" мога да кажа, че това си е лично решение на собственика. При него киловата ролка е регулируема и но нещастно стечение на обстоятелствата е паснала към лодката на последната дупка, където е края на профила. Съответно се е получило отслабване на конструкцията и прегъване... Трябвало е да се подложи шина или винкел за усилване, вместо да се правят "доработки" със заварки. Аз не бих правил нищо по колесара със заварки, които унищожават галванизацията. Както и структурата на метала - заварката е най-слабото място в конструкцията. Не случайно онзи модел, както и много други са на болтова сглобка... Конструкцията е едно голямо "Лего" и лесно могат да се добавят елементи... Колесарите на естонците може да изглеждат "нежни", но материалите които използват са с много по-голяма якост отколкото тези продавани по нашите железарии... Един прост пример - болтовете са с якост 8.8, а не обикновени... Произвеждат по 10 000 ремаркета на година и 80% от тях са за скандинавските страни - всяка рекламация там би ударила по имиджа на марката...

Борка, ако искаш ловешки колесар, ела да ти дам моят. По-евтино ще ти го дам!

Тедо написа:Това с 90-те километра как го измисли? :217b315cad77fe

Шегувам се бре, на магистралите и аз надувам, еле па като отивам за риба.....
Все ми се струва че съм закъснял :6e6ebecd09233a :3f7e6dc87de4b9

Вчера се сдобих с нов заводски колесар и ме интересува триабва ли да се ходи до КАТ с колесара, или може само с документите и гредата за номера.

zhikata написа:Вчера се сдобих с нов заводски колесар и ме интересува триабва ли да се ходи до КАТ с колесара, или може само с документите и гредата за номера.

С колесара, имаш набит номер по шасито :609c1f728720fb

Осевен това според закона не можеш и да го теглиш без номер, би трябвало на нещо да го качиш

zhikata написа:Вчера се сдобих с нов заводски колесар и ме интересува трЯбва ли да се ходи до КАТ с колесара, или може само с документите и гредата за номера.

За фабрично новите (без предишна регистрация) до скоро нямаше нужда да се карат в КАТ, но в средата на септември пуснаха нова наредба - притеснили се, че опашките пред каналите намалели и сега "всички под ножа"!

"Законните" варианти са два:
- транзитен номер
- пътна помощ

в Германия проблемът е решен така: отиваш с документите, приемат ти ги отпечатват ти талона и ти дават една бележка, с която имаш право да си закараш колата/ремаркето до до тях за да ти лепнат стикера (без който номера не важи)... Пътната помощ не "лапа" пари залудо!

Благодарq за отговорите.

Да ви кажа аз като си регистрирах колесаря макар че е фабричен трябваше да мина технотест,а преди това от КАТ ми казаха да изтъркам фабричните номера и да махна табелата с информация.Наложи се да им нося бележка от кантар,защото ако е над 300 килограма трябва да има инерционна спирачка (моят има макар и да тежи 120 кила).Филма с регистрацията продължи 3 дни в КАТ,10 дни рязане на основната греда и подмяна с такава без номера,2 дни боядисване и нагаждане на ролките .
Така че честито на печелившите големи ядове е регистрацията.
Поне когато ме спираха без номера им обяснявах че отивам на технотест и ме пускаха.

Някой ако има мерак и аз продавам моят колесар +гражданска + преглед
Понеже смятам да местя лодката за постоянно на Рибарското селище едва ли ще ми трябва повече

Има наредба от 31.08.2012, която гласи,че при регистрация на ново ППС то трябва да се представи пред КАТ. Изключение правят само мотопедите. След обяд ще ходя за транзитни номера, кофти, но факт.

Абе аз имам мерак но ще вземам нов.Между другото всеки от продавачите твърди,че регистрацията е песен като си купиш от тях и става само с документите ама а да видим като му дойде реда какво ще стане.При всички случаи всичко което ще вземам ще е ново за добро или за лошо.

Зима е , няма риба, ама другата седмица като си регистрирам колесаря ще им накъсам шушоните на белите и костурите

Borkata написа:Абе аз имам мерак но ще вземам нов.Между другото всеки от продавачите твърди,че регистрацията е песен като си купиш от тях и става само с документите ама а да видим като му дойде реда какво ще стане.При всички случаи всичко което ще вземам ще е ново за добро или за лошо.

RESPO се регистрират само с документите, но искат и колесара да е там за сверка на рамата.
Надявам се, че не се осъмняваш в думите ми.

За колегата дето са му казали да изтрие номера на рамата и да минава технотест... Колесара американски ли беше и коя година е станало това? Със задължителна инерционна спирачка са над 750кг - това не подлежи на съмнение!

Borkata написа:Абе аз имам мерак но ще вземам нов.Между другото всеки от продавачите твърди,че регистрацията е песен като си купиш от тях и става само с документите ама а да видим като му дойде реда какво ще стане.При всички случаи всичко което ще вземам ще е ново за добро или за лошо.

И на мен така ми казаха ама каква стана тя.Сега имам колесар собствено производство