Съвет при избор на колесар

Ribarina написа: И на мен така ми казаха ама каква стана тя.Сега имам колесар собствено производство

Би ли споделил от коя "фабрика" е фабричният колесар, с който се е случило това?

Ranieli -Италия.
Към колесаря имам талон от завода производител,документ че е минал границата,нотариален акт че съм го купил и някаква книжка с информация за товароносимост,тегло,схема на спирачките и други такива.А и договор с човека дето е продал колесаря.

П.П : Модела е ALEBI

Ribarina написа:Ranieli -Италия.
Към колесаря имам талон от завода производител,документ че е минал границата,нотариален акт че съм го купил и някаква книжка с информация за товароносимост,тегло,схема на спирачките и други такива.А и договор с човека дето е продал колесаря.

Кой номер обувки носи и в коя година е починала бабата на жена му
Без тази информация изобщо няма регистрация :6e6ebecd09233a

Да вярно .От КАТ Бургас са много взискателни
Така карах синя кола 4 години,а после когато отидох да им кажа ми разглобиха колата,откраднаха ножа.След няколко дни дремане излезе един и ме пита:" Какъв цвят искаш да ти е колата?" Отговорих "Сив металик" Човека се прибра вътре и след 5 минути излезе с документите,пита ме къде е колата и когато го заведох ми каза "А бе момче тя колата е бежова" и сега така си я карам сива и без нож в джоба на вратата

Иво,ти си голямо лице ве човек Винаги с голямо удоволствие чета постовете ти :thumbsupsmiley

Ribarina написа:Ranieli -Италия.
Към колесаря имам талон от завода производител,документ че е минал границата,нотариален акт че съм го купил и някаква книжка с информация за товароносимост,тегло,схема на спирачките и други такива.А и договор с човека дето е продал колесаря.

П.П : Модела е ALEBI

Не ти е виновен КАТ - трябвало е първо да провериш какво се изисква за регистрация:
КАЗУС 1. Чисто ново без предишни регистрации.
1. Сертификат за съответствие (оригинал) с цитирано европейско типово одобрение - например едноосните на RESPO са е4*2007/46*044*00
2. Фактура за произход (от производителя към вносителя или директно към теб)
В случай, че не си го купил директно от производителя, а от дистрибутор ти трябват:
3. Фактура от дистрибутора към теб
4. Договор за покупко-продажба между теб и дистрибутора

Евентуално, но много малко вероятно е, да ти поискат лицензиран превод на т.1

КАЗУС 2. Употребявано с предишна регистрация в страна от ЕС.
1. Голям талон
2. Малък талон
3. Договор за покупко продажба
4. Регстрационната табела

Европейското типово одобрение е нещо доста скъпо и има много западни фирми, които също като българските го нямат... Те си имат някакви вратички за регистрация в техните държави, но такова ремарке НЕ СТАВА да се регистрира в други държави от ЕС. Затова и го купувате на много изгодна цена :)

Вариантът в такива случаи е да искате от производителя да ви направи "one day registration" и след това да се вземе транзитен номер /например немски червен номер/.
Третият вариант е да си вземете употребявано ремарке със съществуваща регистрация от страна от ЕС...

Тедо написа:Не ти е виновен ...

Ученоти си е учено :95a6347ec54c90
Тедо дава полезна инфо, сега ми е интересно, ще има ли кой да чете......или пак ще има "абе някой знае ли как става тая работа и дали е като оная" :6e6ebecd09233a :525707397c05bb

Когато мой приятел си внесе лодката от САЩ, изпадна в същите драми. Колесара си имаше документи, бил е регистриран, но в САЩ, а това за БГ органите не означаваше нищо.
По личен съвет от полицай, отиде на кантар, измери го, намери някаква фактура за материали, отиде на Технотест, "почерпи" ги и си набави нужните документи за регистрация. Колесарът е регистриран като самоделен, нищо, че е може би най-добрият колесар, който аз съм виждал и е заводски, и е комплект с лодката....дори на колесара стоят лепенки от завода производител на лодката.
А моят колесар, купен нов от производител тук бе регистриран за нула време. Дойде си с транзитни номера, закачих го, замъкнах го в КАТ, тръснах им една папка с документи и го регистрирах бързо и лесно. Договор, фактура, някакви документи за сертифициране в превод от немски, документи от някакво министерство, че колесара отговаря на...нам си колко изисквания, гражданска и тъй.
Моят е регистриран през 2010-а ако не се лъжа, а щатският, на моят приятел е регистриран 2007-а.

Шморхи, сега сме 2012 и нито твоя, нито на приятелят ти може да се регистрират сега.
За направеният в БГ трябва протокол за изпитания от Декра.
За американското с Технотест не става вече - ако ще и 1000лв да ги почерпиш!

Ribarina написа:П.П : Модела е ALEBI

Колесара ти е Еllebi /марка на TULE/ и съвета ми е да не го продаваш, защото по мое скромно мнение това е Мерцедеса на колесарите! По-добре е такъв 20 годишен, отколкото български нов! Може би и ти като мен не си обръщал внимание, но съм почти сигурен, че и твоя е с чупещо рамо за по-лесно пускане тип "самосвал"



Пусни една снимка, че ми стана интересно

Документите,които представих пред КАТ бяха :
1. Договор м-у мен и продавача в Бг.
2.Договор м-у продавача в Бг.и този в Италия
И двете нотариално заверени (превод и легатизация на договора от Италия)
3.Книжка със спецификациите на колесаря
4.Бележка от кантар (с лодка и без лодка)
5.Документ че колесаря е минал границата и е получил транзитни номера.
6. Вече не помня трябва да си разгледам папките.

И не ме регистрираха !!!

Минах си технотеста с отличен !!!

П.П :
Моят нямаше такива работи.Само инерционна спирачка,но в момента не я използвам.
Интересно е окачването.Не съм виждал такова на други колесари

Ще поровя за снимка

Ribarina написа:Документите,които представих пред КАТ бяха :
...

Имаше ли италиански талон не разбрах - нотариални договори се правят само за МПС и ППС с регистрация, ако е нов не се прави нотариален договор?

Май не !!!
Имаше някакви работи със снимката на старият собственик,ама помня ли ще поровя и ще видя дали това е талона

Ribarina написа:Май не !!!
Имаше някакви работи със снимката на старият собственик,ама помня ли ще поровя и ще видя дали това е талона

ако имаше оригинален голям талон, никакъв проблем с регистрацията!

Така : Голям талон няма,има някакъв лист с подобни размери,на който пише имената,ЕГН или нещо такова на собственика,снимката му и някакви обяснения на италянски пише също и модела,фабричният номер на колесаря и товароносимост.Никъде не пише рег.номер.

За Мънцата :Направих днес няколко снимки утре ще ги пусна

Ribarina написа:Май не !!!

Имаше някакви работи със снимката на старият собственик,ама помня ли ще поровя и ще видя дали това е талона

Снимката , профил и анфас и дрехи в така модерното в Калабрия сиво и бяло райе :525707397c05bb

По сутиен и прашка с краставица в ръка

Снимката
[You must be registered and logged in to see this image.]

Преди 5 дена ми пристигна лодката 3.65м надуваем кил и дъно и Тохацу 20 к.с. четиритактов. Трябва ми съвет какъв колесар да си взема с ролки (по-евтин е) [You must be registered and logged in to see this link.] или с ролки (по-скъпия вариант) [You must be registered and logged in to see this link.] , каква е разликата и двигателя трябва ли да го свалям всеки път или си качвам и свалям лодката с него. А има ли и някакъв вариант за това ремарке [You must be registered and logged in to see this link.] Хем за АТВ хем за лодката-с един куршум два заека. Благодаря предварително за съвета.

С ролките е много по лесно за пускане качване, но лодката трябва да е винаги добре надута, особено зимата, ако си стои на колесара, трябва да я проверяваш и припомпваш при нужда..А този двигател е най големият възможен за лодката и задължително му купи подпора от Булстар, гледам че си от Бургас така че не ти е проблем да отскочиш, е не и днес де, затворен е пътя. Иначе двигателят си стои на лодката

Благодаря за инфото
Значи като се сложи тази подпора, няма опасност двигателя да разлепи транеца от балона по време на движение?

glarus70 написа:
Значи като се сложи тази подпора, няма опасност двигателя да разлепи транеца от балона по време на движение?

Не никаква опасност , тогава, тежест, удари, вибрации, ги поема и колесара.....а на транеца значително му олеква

Уф олекна ми на душата, щото се бях наплашил от една друга тема дето четах и бях тръгнал да го продавам и след това да купувам по-лек двигател.
Благодаря за съвета и много наслука сезона

glarus70 написа: Уф олекна ми на душата, щото се бях наплашил от една друга тема дето четах и бях тръгнал да го продавам и след това да купувам по-лек двигател.
Благодаря за съвета и много наслука сезона

Ако искаш виж тази тема [You must be registered and logged in to see this link.] аз ще си купувам нова стойка и ще ми трябват още 3ма желаещи, двама вече сме се събрали цената е 81лв

ok