Ремонт на лодка

С шкурка и дрелка с попожителност ще стане , но нали трябва да е лесно.

Ами ако имаш и горещ въздух,може би ще стане по-лесно.
Лошото че ако не стане с препарата,после и със шкурката ще е проблем.
Много бързо ще я пълни.

Благодаря за съвета.Ще пробваме.

Ами успех ви пожелавам.
Аз форам,че работа ме чака.

Има обли лапи за шлайф.Продават и такива шкурки, различни номера.Става бързо и лесно. :dancingHappy_i

За дрелката сам си ги режа.5 мин към десетина кръга ми стигат за деня.
Това ако е марка 60.

КИРО написа:За дрелката сам си ги режа.5 мин към десетина кръга ми стигат за деня.
Това ако е марка 60.

Пробвай с малкия шлайф и готовите шкурки за дърво.Има всякакви номера и са много здрави.Ще свършиш в пъти по-бързо.Ако знаех, щях да ти дам лапичка като се видяхме.

Имам ги,на по "тънките" места ще го използвам него.
Гумата е по-гъвкава,и може да шлайфаш трудните места.
И двете си имат предимства,като му дойде времето ( след 3-4 дена )
ще покажа де.

Седа...чета...и гледам сеир.Не ти трябвала помощ...То като продавам бои е ясно,че имам и материал за тяхното сваляне(шкурка,плотове и разните му химии).Това Paint removar(смивка) на Леко(гола вода) дето си го взел си се убедил сам,че не ти е от полза.Има други малко по-скъпи но и по-ефикасни препарати.Смивката след като се нанесе се изчаква около 3-5 мин(не повече,защото се изпича и после трудно се сваля с каквото и да е)и се отнема с шпакла.Ако боята е дебело наслоена не става от едно мазане със смивката и следва повторение на процедурата.Ти като имаш варианта сваляне с горещ въздух(или газова пърлячка)не се мъчи с химиите.Поне според мен е по-лесно с горещия въздух.Кажи какви материали ти трябват и каквото зависи от мен....

Ще ми трябва скоро нещо от рода на безира,
и хубава боя.
Ама след като свърша със шкурката.
Днес студено,ама не ме сдържа и се метнах за кратко пак в лодката.
Първо едно почистване на люспите от боята.
Със стъргането за сега приключих,почва шкуренето.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Инструмента
[You must be registered and logged in to see this image.]

Останалото - ясно.Гърч
Ами това става горе долу
[You must be registered and logged in to see this image.]

Добре се изчиства,въпреки че остават някакви петна.
Но те са здраво залепнали за дървото.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Лошото е,че дават студено време,иначе има работа за 4-5 дена,
за да стане както искам.

Има една шкурка с ос за дрелка.Представлява следното:на оста има ламелка в която влизат шкурките.Идеално е за по забутани и тесни места.

ПЛУВЧО написа:Има една шкурка с ос за дрелка.Представлява следното:на оста има ламелка в която влизат шкурките.Идеално е за по забутани и тесни места.

Колега, пусни една снимка.

Още преди 2 г се интересувах от тази схема,питах и в манията,но никой нямаше идея.
Затова ще пиша,че ако някой все пак дойде до моето дередже,да има от къде да прочете.

Мотора е КАМА - 390 G - произведен в Китай,сглобен в Гърция
13 к,с.
четиритактов,едноцилиндров,
бензинов,въздушно охлаждане
има си стартер,както и зареждане на акумулатора
( което се оказа малко фалшиво де )
но по-надолу ще се види.
За тази лодка е предвиден мотор 6-10 к.с,така че този ми е добър.
Разход при нормален ход го дават 1л/ч,но гори по-малко.
Имах и проблем със стартера,след като го проверих се оказа,
че не беше стегнато едно болтче на едната четка.
Така че имам винаги едно на ум с тази комбинация на производство и сглобки.

Това е контактния ключ,по-точно пакета.
[You must be registered and logged in to see this image.]

и кабелите които излизат от него
[You must be registered and logged in to see this image.]

И това е схемата която си е свалих днес.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Това което е в синьо,ще се прави допълнително.
Самата схема,като влезете в галерията,може да си я увеличите още.
Много се чудех защо не ми зарежда акумулатора,ами динамото дава
променливо напрежение от 14.7V,но се изправя само от един диод,
който след като го изправи напрежението - става 7.4 V

Затова ще се прави допълнението с греца.
Плюса и минуса от динамото излизат отделно от мотора.
Бялата букса на снимката
[You must be registered and logged in to see this image.]

Следва, ами и аз не знам какво,зависи от времето де.

Преди 2г видях един агрегат,
мисля че беше TOSHIBA
1:1 с този мотор

Днес от сутринта едно хубаво слънце,че и топло,
айде в гаража.Времето напредна,лодката до никъде.

За шкурене - влажна е,не става,мятаме другите задачи.
По бордовете.Като за начало,скъсяване на ребрата.
Нов циркуляр на шлайфчето и ......
[You must be registered and logged in to see this image.]

Гледам реброто да го махна по средата на дъската,че много
гвоздеи са играли там навремето.После с чука и длетото лесно се маха парчето.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Тук са предните ребра,там ги отрязах по-надолу,да махна изгнилото.
Както казах - не са пестели материала
[You must be registered and logged in to see this image.]

Отне ми по-малко време,отколкото си мислех.
[You must be registered and logged in to see this image.]

и другия борд
[You must be registered and logged in to see this image.]

До тук добре,но имах още свободно време,появи ми се и шурито.
Айде да оправим и мотора.
Набързо го свалихме,отсека се освободи.
[You must be registered and logged in to see this image.]

После дойде Орльо,малко лаф и с него,ама докато приказвахме
махнахме и отсека
[You must be registered and logged in to see this image.]

Ще видя утре кое накъде ще е,ще си подготвя ребрата.

Добре, че Киро първоначално снима лодката в цял ръст, че май само спомените от нея ще останат.

Аз вярвам че човека ще си направи лодката както трябва и иска.Щом до тук я е докарал.

Чи няма си остая магарето без риба я.
Пък днес отрано я метнах.
Първо отидох до дърводелната да си изкарам заготовките за ребрата,ама там няма фото,
че е опасно с една ръка да работиш по машините,заготовките по-късно ще покажа,че ми свърши батерията на фотото.
Дойде време още малко да свалям,по-точно да изравня бордовете,
преди да сложа допълнителите ребра.Иначе ще пречат.
Като за начало,внимателен преглед за гвоздеи.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Има малко за рендосване
[You must be registered and logged in to see this image.]

Това ми е машината - двойника ( рендето де )
[You must be registered and logged in to see this image.]

Остава малко луфт,но като се натисне леко нивела си идва на място
[You must be registered and logged in to see this image.]

Добре става,нали и между дъските ще има силикон после.
Докато не съм забравил,си нивелирах лодката,после ще ми трябва
[You must be registered and logged in to see this image.]

Погледнах я и отпред,малко не идва,но ще я докарам после.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Хайде и другия борд.Пак се появиха скрити гвоздеи.
[You must be registered and logged in to see this image.]

После пак двойника
[You must be registered and logged in to see this image.]

Проверка - добре се получава.
[You must be registered and logged in to see this image.]

И тук сме готови вече
[You must be registered and logged in to see this image.]

Сега едно кафенце,докато се заредят батериите малко на фотото,
и пак отивам в "дока"

Дедо Кире,ама то си е,голем бач.А си и разбираш. :thumbsupsmiley

Евала ти правя за ентусиазма,давай кафиш

Според мен не слагай какъв да е силикон във фугите.По скоро ситни дървени стърготини със смола.Или има един автопродукт Body 999,който съм виждал да ползват други лодкари.Има и други ПУ уплътнители(още по-доро от Body)Но си мисля,че със стърготини и смола е по-правилно и удачно,а и евтино.

Мите,със стърготини не виждам как ще стане.

Така,това е материала за ребрата - ясен,дебелината е 32мм,широчината различна,
всяко ребро поотделно ще се оразмерява.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Инструмента който ще ми трябва,силикона за винтовете,и лепилото за дърво.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Един "канап" по който ориентировъчно ще се водя.На това ниво ще
са допълнителните дъски по бордовете,затова ребрата ще са с 2см по-ниски.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Ами от тук ще режем като начало.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Трябва и контрол да има.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Добре се шлайфа мястото където ще легне реброто
[You must be registered and logged in to see this image.]

Следва припасване,понеже малко ми трябваше,направо със шкурката.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Добре си легна на мястото.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Пробиване първо на реброто с 5мм
[You must be registered and logged in to see this image.]

После и към борда,там по средата на всяка дъска.Винтовете са 5мм.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Тези винтове са 5/50 и са за връзката към ребрата,а 4/40 от борда към новото ребро
[You must be registered and logged in to see this image.]

Намазваме лепилото
[You must be registered and logged in to see this image.]

Добре го разнасяме
[You must be registered and logged in to see this image.]

И го стягаме
[You must be registered and logged in to see this image.]

С 3мм пробиваме през 5-те мм ясена,иначе винта няма да се навие
[You must be registered and logged in to see this image.]

Първо навивам винтовете от към борда,като предварително пълня
дупката със силикона ( само че тук нямах помощник за снимките )
После стягаме и към реброто
[You must be registered and logged in to see this image.]

Това са винтовете отвън борда,за сега само съм ги покрил със силикон
по късно ще останат под стъкломата
[You must be registered and logged in to see this image.]

Лепилото добре е избило и от двете страни
[You must be registered and logged in to see this image.]

Ами по тази технология ще се работи,остават още
19 такива операции,който може би няма да снимам,
че много ме бавят тези снимки.

И кандидат капитана на лодката,неотлъчно до мен.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Утре сигурно поне до обяд ще се работи,после
ами Тодоров ден,семеен празник е.

Браво Кире :thumbsupsmiley Направо ти завиждам на търпението бате. Аз досега щях да :6425deb86829a0 Ама така и трябва - табиетлийската

Mного работа те чака... Обаче ти си сериозен МЪЖ.С такова нещо бих се замислил дали да се заема.

Кире майстор си ама ша успеиш ли до началото на сезона , че то неостана или поне така ми се иска успех .

Начало на сезон,начало на сезон......Кирито си има приятели за началото на сезона,средата на сезона,края на сезона
Кире бачкаи си спокоино,вефа,ракииката салатката.....работата не е заек да избяга ааааааааааааа