неприятност

Сави, туй малко не го разбрах.Или това което си мисля е че тая джаджа която е показал Академика си я затягаш леко на е_ем страна ,при евентуална ситуация да ти кръжи лодката в кръг.Ми тва не ли протектора за да не ти корозира мотора.Поне при мен е така и с времето морската вода го прави на мармалад,каквато му е функцията всъщност.Като гледам площта му в сравнение с тази част която е под витлото(и подобна като геометрия)надали това ще ти държи посоката .

savi aleksiev написа:грешно е схващането на някой колеги че лодката завива на дясно защото и винта се върти на дясно  :

Изгледа никой не е светнал лодките, че схващането е грешно и те упорито продължават да се въртят на дясно.....

Академика , защо продължаваш да бълваш простотии - не ми е ясно , Савата много ясно ти обесни , че ако лодката ти не се беше въртяла в кръг , сега нямаше да я имаш.

мечока написа:.Или това което си мисля е че тая джаджа която е показал Академика си я затягаш леко на е_ем страна ,

Не Мечо, вгледай се внимателно в снимката на новата плочка, самотната дупчица по средата служи да фиксираш плочката в точно определено положение, има пъпчица която влиза в тази дупчица и плочката си получава правилната симетрия. Освен това цялата плочка заедно с опашката е излята от материал подобен на епоксидна смола и е едно цяло тяло, нищо не се регулира. Служи именно за да компенсира до някъде кавитацията от витлото. Дори да пуснеш управлението, което не се прави при голяма скорост, курса ще започне да се променя, на дясно, но не рязко до край за част от секундата, както се случи при мен.
Аз не пиша за да оправдавам себе си, просто казвам причина за възникване на инцидент. Никой не е длъжен да ми вярва, аз съм убеден 1000% в това което казвам и след монтажа на новата плочка, съм сигурен, че двигателят ще има съвсем друго поведение.
Ако пак има някой не разбрал, единственото, което мога да направя е, да дам линк към теста на Менца.

Сега като се замисля,винаги когато изгасям двигателя и пусна ръкохватката и дали от инерцията на винта или нещо друго,но мотора наистина завива.Това е всеки път.Винаги си я придърпвам,че на нея си подпирам сопичката докато разкачам риби.Така че Академика може и да е прав.

Ся ако не си намериш капитан , не караи повече от 30 км/ч. , пък може и да се получи.

Наборче Пайнера е прав , по лекикчко с газта !!! Имах подобна случка , без да падна но си взех поука . Бях спрял до колега в морето и си разменихме инфо , решихме да пробваме по далечно място , паля и газ до дупка .Имаше вятър и на завоя вълна ме среща странично и добре че стиснах здраво масура иначе бях зад борд на максимална газ . Естествено сиджимката е вързана не за ръката ми , поуката ми е по леко с газта и сиджимката на ръката (сиджмката все още не я слагам ) .След този инцидент почвам да спазвам ТБ !!!

мечока написа:Сави, туй малко не го разбрах.Или това което си мисля е че тая джаджа която е показал Академика си я затягаш леко на е_ем страна ,при евентуална ситуация да ти кръжи лодката в кръг.Ми тва не ли протектора за да не ти корозира мотора.Поне при мен е така и с времето морската вода го прави на мармалад,каквато му е функцията всъщност.Като гледам площта му в сравнение с тази част която е под витлото(и подобна като геометрия)надали това ще ти държи посоката .

Анодния протектор е съвсем друга бира  

Поуките на академика са нелепи. Със сежимка и жилетки белята пак щеше да се случи, само лодката по-лесно щеше да се прибере. А причината за неизправността на мотора би трябвало да я усети от 20.03 до сега.... Наистина ако се барне малко задкормилното устройство нещата ще се получат.

EU_BG_akademika написа:

savi aleksiev написа:грешно е схващането на някой колеги че лодката завива на дясно защото и винта се върти на дясно  :

Изглежда никой не е светнал лодките, че схващането е грешно и те упорито продължават да се въртят на дясно.....

Май само ти не  светваш че лодката се е движела в кръг именно че плочката ти е била здрава, иначе  щеше да помете някой  и вече щеше да си без лодка  

А уж си Академик....

paynera написа:Академика , защо продължаваш да бълваш простотии - не ми е ясно , Савата много ясно ти обесни , че ако лодката ти не се беше въртяла в кръг , сега нямаше да я имаш.

Пайнер,а моля ти се спри да пишеш.Това че нещо е писал Савата,не означава че е прав.
Моята лодка няма такъв малък помощен рул,и си завива леко наляво,не държи права посока.
Албена в мъглата от нашия канал,уж направо карат,
се озоваха в новия канал,техния обаче върти надясно.
Ако при РИБа го е имало това устройство,лодката пак щеше да върти в кръг,
но кръговете щяха да са с голям радиус.

Човек се учи от грешките си . Понякога ги забравяме и пак грешим

shibailo написа: ...... Наистина ако се барне малко задкормилното устройство нещата ще се получат.

Би ли ми казал,какви проверки правиш,преди да бутнеш лодката на вода?

КИРО написа:
Ако при РИБа го е имало това устройство,лодката пак щеше да върти в кръг,
но кръговете щяха да са с голям радиус.

Именно за това има толкова дупки за фиксиране колко да завива не управляимата лодка

Само едно ще ви кажа - когато Академика стана капитан и започна да ходи за акули - се ловеше риба , сега когато Академика претърпя корабокрушение СЕ ЛОВИ МНОГО РИБА.Изводите си ги направете сами.Случея ми наподобава - 18 годишен , току що взел книжка , взел колата на баща си и ............??/???

КИРО написа:

shibailo написа: ...... Наистина ако се барне малко задкормилното устройство нещата ще се получат.

Би ли ми казал,какви проверки правиш,преди да бутнеш лодката на вода?

Винаги сме били наясно с кусурите на лодките ни и винаги сме се стремели за отстраняването им, винаги оглеждаме по няколко пъти всичко, никога не сме карали на пълна мощност (това за голямата)... Мисълта ми беше , че за три месеца, дори и да не си забелязал счупената част (приемам, че за това е завила така рязко , а е въпрос на време да разберем), то поне трябва да си усетил по време на предишните влизания , че бие надясно , на ляво или накъдето и да е. Също така мисля, че неволите на академика не са просто каръщина , а поредица от необмислени деъствия, еуфория и какво ли още не. При все , че разполага с толкова много информация и знания се получават странни неща. Не крия своята неприязън към него но гледам да съм обективен.

savi aleksiev написа:
Именно за това  има толкова дупки за фиксиране колко да завива не управляимата лодка    

Както казах дупката за фиксиране е само една, а това е плочката от вътрешната страна...

[You must be registered and logged in to see this image.]

Както е видно може да легне само по един начин.

EU_BG_akademika написа:

savi aleksiev написа:
Именно за това  има толкова дупки за фиксиране колко да завива не управляимата лодка    

Както казах дупката за фиксиране е само една, а това е плочката от вътрешната страна...

[You must be registered and logged in to see this image.]

Както е видно може да легне само по един начин.

И е въпрос на време да разберем Нали така? Въпреки, че и пускането на волана при 60 км/ч е оказало някакво влияние.

paynera написа:Само едно ще ви кажа - когато Академика стана капитан и започна да ходи за акули - се ловеше риба , сега когато Академика претърпя корабокрушение СЕ ЛОВИ МНОГО РИБА.Изводите си ги направете сами.Случея ми наподобава - 18 годишен , току що взел книжка , взел колата на баща си и ............??/???

За последен път ти напомням, че прекаляваш с простотиите!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ти някаква мярка нямаш ли ?  

Стоя и се чудя   ........................ на какво се дължи това твое собствено АЗ.

EU_BG_akademika написа:

savi aleksiev написа:
Именно за това  има толкова дупки за фиксиране колко да завива не управляимата лодка    

Както казах дупката за фиксиране е само една, а това е плочката от вътрешната страна...



Както е видно може да легне само по един начин.

Лично аз съм променял ъгъла на атака за  завиване на предходната ми ямана която беше ръчка , просто се уморявах да подържам правия курс. Ако при теб е изключение ще се извиня , . НО ОСТАВА НЯКОЙ  да ни каже как лодката тогава не е отпращила я в Турско я в Руско
 

savi aleksiev написа: НО ОСТАВА НЯКОЙ  да ни каже как лодката тогава не е отпращила я в Турско я в Руско
 

Сави, свободно работещ двигател, винаги кара лодката на дясно, при хидравликата той е свободно работещ, Мънцата въртя и знае. Вярно е че има регулируеми плочки, но те служат да намалиш усилието в дясно за да не ти отива на ръката, сам го казваш. при хидравлично управление, няма нужда от регулируеми, усилието не съществува. Няма лодка, освен ако не е със застопорено управление, оставена сама да цепи направо. Предполагам че умишлено така се правят, защото иначе лодката става таран.... Лодка без плочка има поведението което имаше моята, а именно плътно дясно. Ако не ми вярваш, свали си плочката и виж на къде ще ти върти двигателят без управление.

Достатъчно !
Малко възпитание не ви е излишно!

След много мислене и с болка в душата и сърцето реших да напиша последният си пост във този форум. Поводът е това изказване на Шибайло...

shibailo написа: Поуките на академика са нелепи.

Толкова са нелепи, че ако Мокяра беше с риза, а ключа ми беше вързан за ръката, нито той щеше да си глътне езика и да ми скъси живота с 10 години, нито щях да плащам 2000лв спасителна операция, което разбира се е по малкото зло.
За пръв път членувам във форум където има членове, да се радват на чуждото нещастие. Преди два дни затънах на Камчийски пясъци с джипа, звъннах на колега от Варна, който лично не познавам, човека дойде за 45 мин дръпна ме и каза, че не иска пари защото другият път ще се наложи аз да погнамогна.Заради тези две гниди, Шибайло и Пайнера, спирам да пиша тук. Много приятели, стойностни и истински имам от форума, могат да връзка поддържат връзка с мен, на тел, скайп, фейс, вайбър и меил винаги съм помагал при молба за помощ и ще продължа да го правя...
Благодаря на всички коити са ми истински приятели....
Има модератори, могат да заключват, отключват, трият, аз си казах приказката.