ЛОДКИ И ДВИГАТЕЛИ

Няма проблем,така смятам да застопоря двигателя към лодката за по-евтино :)

Borkata написа:И на мен ми се струва,че натиска.Как се центрира тежестта?Не съм чувал?

Първо монтирай мотора. След това на теглича трябва да имаш тежест 40-50кг. Ако са повече трябва или малко назад да отиде лодката или /ако се регулира/ торсиона да се измести 1-2см напред.
Не бива и да е много лека отпред /в никакъв случай не трябва да се надига сама - опасност от откопчаване в движение/.

Благодаря.Не схванах добре но ще се занимавам с това последно.Сега трябва да изкарам едни пари за мотора които още не съм събрал а тая лодка си иска 25-30 коня.Искам да е или нов или на максимум година-2 с оставащи още няколко гаранция.Не броя дребните неща като волан и т.н. които като се набавят пак се получава една 4 цифрена сума.В режим на сериозна мобилизация съм :)

Borkata написа:Не броя дребните неща като волан и т.н. които като се набавят пак се получава една 4 цифрена сума.В режим на сериозна мобилизация съм :)

Честито и от мен Борко,но освен волана, щамбайн и други дреболии помисли доста и за задника (и не само твоя) дбели дунапрени +бяла кожа ама за това пак ще имаш жокер обади се на приятел (демек Савата) той ще ти обясни подробно ама и дебел рушвет приготви че не му ли е кеф на задника не става риболова

Аз не съм ги снимал но лодката съм я взел с пълен комплект красиви,дебели и кожени меки седалки за всеки капак.Всяка е със самостоятелно тик-так захващане.

Честито!
Не бързай. Всичко ще се нареди. Има време до новия сезон.
Не знам само доколко е удобна облегалката от снимките. Сподели когато я пробваш.
Помощен двигател предвиждаш ли?

Ще споделя непременно.За втори мотор определено нямам мисли :)

Новите двигатели имат връзка NMEA-2000. Като имаш походящ плотер и работата изглежда така....

[You must be registered and logged in to see this link.]

От [You must be registered and logged in to see this link.]

Може да се купи само монитор който показва постоянно същото. При средна цена на уредите за двигател 5-600$ мисля че е за предпочитане варинта който казвам. Изобщо възможности бол. Като си шляпнеш хидравлично управление и автопилот към него, само си пиеш биричката на сянка а лодката си троли по ръба на рифа

КИРО написа:Много е добре Синко,подготви си програмите и компютритекато му дойде времето ще дойдеш да го закачиш към мотора.Те го мотора [You must be registered and logged in to see this image.]

Ако почета малко, от този мотор мога да ти сглобя устройство, да друса сливата на жена ти, вместо да се гърбутиш да я брулиш......

И аз от два дена се ровя в нета,все пак минах на твоето,
да действам с хидромотор.

КИРО написа:И аз от два дена се ровя в нета,все пак минах на твоето,
да действам с хидромотор.

Ами да аз от кога ти го разправям, назад напред и скороста на ръчката ако сложиш и един цилиндър можеш и управлението там да си прикачиш и да си турнеш ръчките къде ти душа сака по лодката

Всеки може да погледне нещата в световен мащаб и да си направи изводите.... Поне нета дава възможности в това отношение и не е кой знае колко трудно!
Лодки които са:
патрулни, брегова охрана, полицейски, спасителни, контрабандитски, пиратски и въобще там където парите не са от значение, двигателите са японски начело с Ямаха, после Хонда и накрая Сузуки. В последните 6 месеца много нещо изчетох и много лодки разгледах, в Англия, Италия и основно Гърция....
Все морски държави с традиции в това отношение, положението е същото, 90% от лодките обявени за продажба са с японски мотори, по същата причина и лодкаите обявени у нас не са изключение....
Всеки е свободен да интерпретира или възприема както реши тези данни, но те са факт.
Аз за себе си  знам, какъв да е двигателят на бъдещата ми лодка

EU_BG_akademika написа:
Лодки които са:
патрулни, брегова охрана, полицейски, спасителни, контрабандитски, пиратски и въобще там където парите не са от значение, двигателите са японски начело с Ямаха, после Хонда и накрая Сузуки.
Всеки е свободен да интерпретира или възприема както реши тези данни, но те са факт.

Пропусна да кажеш,но то се подразбира,че след като парите не са от значение,то и двигателите им, не са "дрънгели".Казвам го,защото тук,при нас,само защото пише Ямаха,на "дрънгела" му искат майка си и баща си... Нищо,че се е "остъргал" и външно и вътрешно. И изобщо,голямо "клатене" пада с тия стари двигатели дето ги вкарват от вън.Ма ко да прайш,сиромашия...,пък и пуста краста.

Най гадното е да си купиш мотор който е бил помощен и на малко часове . Лъскав отвсякъде и на първото влизане търсиш кой да те изкара .

fishermann2 написа:

Пропусна да кажеш,но то се подразбира,че след като парите не са от значение,то и двигателите им, не са "дрънгели".Казвам го,защото тук,при нас,само защото пише Ямаха,на "дрънгела" му искат майка си и баща си... Нищо,че се е "остъргал" и външно и вътрешно. И изобщо,голямо "клатене" пада с тия стари двигатели дето ги вкарват от вън.Ма ко да прайш,сиромашия...,пък и пуста краста.

То това е ясно, изобщо двигател от търговец аз не бих купил, освен ако няма ясна история и тази история не се потвърди в сервиз на производителя.

gogata1 написа:Най гадното е да си купиш мотор който е бил помощен и на малко часове . Лъскав отвсякъде и на първото влизане търсиш кой да те изкара .

Наборче, зависи от какво е помощният, гърците ги ползват за тролинг, аз видях лодка с вързан към управлението помощен и с курдисани две отделни ръчки за ход. Та тия матори си бачкат, предполагам, че като им додадт малки и те си ги сменят с по големшки, такъв би ставал. Но който е стоял 5-10 години на яхта, и е нито обслужван нито пален, бягай далеч. Нищо няма в него. Има статута на желязо престояло толкова време в морето. Една машина трябва да работи, продължителният престой е смърт за нея

Някой да е ползвал това нещо..

[You must be registered and logged in to see this link.]

Ако да ,моля за реални впечатления,защото на мен ми изглежда супер идея.Особено и ако има дистанционно за което съм чувал,че е така(не съм сигурен дали става въпрос за този модел де).

Borkata написа:Някой да е ползвал това нещо..

Аз имам такава на колесара, върши работа с малко преработка.
Първо въжето е дълго и трябва да се реже, защото няма нареждач и понеже дърпаш лодката по средата и то се навива на средата, в един момемт опира в ограничителя, и развиването му, е свързано с не малко усилия, за това режеш да стига до края на колесара сиреч 5метра.....
Дистнационното е кабелно и трудно стига за сам човек, искам да кажа, хем да носочиш лодката, хем да го държиш да навива, защото пуснеш ли бутона спира, аз се справям с разни маймунджелъци, но си иска опит.
Трето трябва ти полиспаст, за да върви леко лебедката, аз нямам, но моята лодка е по лека...., а това няма кой знае колко сила, та и макара ще ти трябва, но ако слагаш макара, пък няма да режеш въжето......

А  с какво ще го захранваш.....дърпа доста ток, аз си имам кабел на джипа ама аз съм с два акумулатора по 100А/ч и пак държа двигателя да работи на 1500об
Ако мислш да го вързаваш към колата, ще си съсипеш акумулатора. Има вариант, да сложиш кутия с отделен акумулатор, който се врзъзва към куплунга и се зарежда в движение, но са си кинти.....
И последно забрави, че тази лебедка е 2000 либри тя е макс. 1200 и то на първата навивика на барабана, после силата пада с всяка навивка.......

Аз на новият си колесар, ще сложа тази лебедка. Тя е с безжично дитстанционно и е реално,  около или малко над 2000лб, но консумацията е още по сериозна.
Та таквиз ми ти работи, тази която имам е с пластмасова предвака/зъбчатки и очакавам всеки момент да изквичи на високи обороти, а въжето да не помръдва.....

От този вторият тип имам на джипа отпред, 12000лб,  те са сериозни, най големият плюс е, че е дупосочна на мотор, а при моята е една посоката, но както казах, ще имаш проблем с тока...... при вариант лек автомобил.
Питай ако искаш друго инфо..

Май по-добре да инвестирам в ботуши на тоя етап Като си купя джипка пак ще помисля.

Академиче,на Цист български ми кажи - колко АМПЕРА дърпа този дето си го показал ?
Аз после ще си направя сметките към акумулатора и т.н.
После,имаше преди години една тема в сайта за едни такива "винчове",
май бяха по 160 лева,и дърпаха по 1200кг - нека някой който има от тях,
да сподели мнение,че си мисля такова да си монтирам в лодката.
Другия ми вариант е,да го монтирам на 220V на сегашния винч,
но си имам нещо против за този вариант.

Боре аз имам голям проблем с пускането от плажовете. Реших проблема с един въз дългичък ремък. Над 10 м.
Лодката я пускам като откачам колесаря и бутам на ръка,сравнително лесно е и ваденето на колесаря празен после. На обратно бутам колесаря пак на ръка, докарвам колата на твърдо и връзвам ремъка за теглича и колесаря ( това с цел че като се качва лодката предницата на колесаря се вдига докато не мине кантара). Качвам лодката,ако има кой да помогне хубаво,ако не и сам се оправям като стъпя възможно най в края на колесаря . След това на първа и си излизам. Трудно е без джип. Чалъм му е майката. Живко ми даваше акъли и го оставих да извади той лодката,окопа се хубаво,бутахме и му показах чалъма с ремъка,сега вече си мълчи и гледа.
Аз много искам джип,но всичко замина за лодката,а още няма сонар (хубав), компас,пояс,ракети,пожарогасител,аптечка и ракети а и табло за светлините и ключ маса . Всичко това още 500 лв. А най-евтината джипка е 1500 лв. и кой знае колко ще е счупена

Иво , нали знаеш . Козата си иска пръча !!!!