ЛОДКАТА ПАК В БОКСА

"Дюбелите" добре са станали
[You must be registered and logged in to see this image.]

Сега остана това да го направя както се полага.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Следва обезмасляване,че от тук излезе доста хидравлично масло,
като вадех хидравликата,после шкурка - и тангото с
полиестерна смола и стъкломат.
[You must be registered and logged in to see this image.]

На другия ден сложих още два слоя стъкломат,едно кафе,и
още два слоя,но вече в смолата сложих оцветител,
после да не си играя да боядисвам.
За мен си е добре.Което го мислих,се получи.
[You must be registered and logged in to see this image.]

До самата перка са към 40-45см,надявам се да се получи
добра оптекаемост на водата към перката.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Ами утре си е Велик ден,малко пауза,след това лодката
си ляга на кила,и почва сериозната работа по нея.
Весели празници на всички.

Голяма перка...

Весели празници!

Христос воскресе!!! Кептън да си жив и здрав, да обикаляш в морето и да ги хващаш доволно!!!

Временно съм спрял работа по лодката МИ,почнах работа по
лодките ВИ.
Ефо не може да свари,налага се да помагам.
Оообаче,и навън както е лодката,ще мога да се бъзикам с нея,
малко само да "мина баира",и ще вляза в релси.
То градина,то спешно авери за ремонт на лодка - няма как,затова са аверите де,
че и градината....
Авеееее,живота е весел за мен.

Mараба банда.
Леко но славно напредвам.
На първо време се пъна да завърша задвижването,
мотора е в релсите вече ( центровки,настройки и т.н. )
По валовата част съм готов.
Ще наблегна малко повече на тази част.
Тук в дясно е втулката за задния ход - да не може вала да
се движи както си иска,там му оставих 5мм ход - трябват ми и за друго де.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Тази втулка е оригинална от перката на този мотор - Вихър 30к.с.
А тези стопори,влизат над втулката,в тези прорези дето се виждат малко кофти,
за да го застопорят в стругованата "мебел".
[You must be registered and logged in to see this image.]

Червената перка е оригиналната на това торпедо.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Цялото това упражнение е,че ми трябва свободен ход напред/назад на целия вал,
и под напрежение да стои само опорния (задвижващия лагер ) на самата лодка,
а да не се товарят лагерите на торпедото.Те ще играят роля само на обикновени лагери,
без допълнителни товари.
Затова на вала на торпедото се слагат два такова.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Дето влизат те там,за да въртят вала.
[You must be registered and logged in to see this image.]

И това е цялата конфигурация де.
[You must be registered and logged in to see this image.]

После след дълги размишления,сложих още два по-големи застопоряващи болта,
че ония фитнета малко ме безпокояха.Не че нещо,ама един път патих от
голямо самочувствие,преди десетина години - не ми се повтаря пак,
пък и нищо няма да ми тормози по въртеливото движение при около
1000 об/мин.
За сега толкова,ако ми остане довечера време,пак ще пиша - снимки има,
история има,време няма.

Пак тука продължавам,че не е много писането.
Този лагер,трябва да влезе в гнездото на импелера,ама иска
да се вземе един вятър от 2мм,и отвора да стане 26мм,защото
оста ще бъде 25мм.Там си лежи желязото за нея.
А от алумина се иска да стане двойна шайба за 13мм ремък,
120мм/90мм,да мога да свалям оборотите при троленето.
[You must be registered and logged in to see this image.]

И тука всичко е затегнато вече.
[You must be registered and logged in to see this image.]

и монтирано в лодката
[You must be registered and logged in to see this image.]

Докато чакам стругаря да се освободи,ще помисля по
стойката на торпедото.Най-вероятно ще е от водоустойчив
шперплат,залят с по 3 ръце полиестерен стъкломат.
Но да не бързам,на шурито може друг акъл да му дойде.

Монтирано по този начин торпедото дали няма да има проблем с мазането?
Все пак е предвидено да стои вертикално,и охлаждането ще липсва,дано всичко да е наред.

Е тя лодката нали се клати ве,няма маслото все на едно място да стои Я.
Пък за охлаждането - пешкира винаги под ръка,около лодката вода бол,
мокриш,изстудяваш,вървиш напред.
Мите,колко ти загрява опорния лагер?
Поне моя го зареждам с грес на 2-3г,и то малко.
Топъл е,но не и горещ,това след като се прибера в "гаража" го пипам.
Колко загрява един диференциал на ЗИЛ 131,натоварен с 20м3 дърва,
пълзящ по баира на 2-ра най-много.
Или скоростната му кутия,пък не виждам на тези места да имат охлаждане някакво.
Ще видим де,не се правя вече на специалист,приемам акъли всякакви.
Живот и здраве,в четвъртък може да орем морето малко.

Нищо не изорахме,а и документите на Ефо още не са готови,
ИАМА Варна се бъзикат както си искат.Нямам думи,ама чакат си рушвета май,
но няма да го получат.Сега измислиха някаква декларация,нотариално заверена,
че той не е регистрирал лодката някъде зад граница - ба си тъпнята.
Иначе за регистрация на мотор,ръчно направен договор между двама за
покупко/продажба е достатъчен.Демек,хващаш един мангал,
даваш му 10 кинта да си даде имената и ЕГН-то,и всичко е ток и жици.
Една лодка втора употреба като нашата е 4-6 бона,
една Ямаха 60к.с. е над 10 бона -

Кей,да минем към темата все пак де.
По ходовата част съм на 95% готов,само време чакам.
Те една фотка за ориентир.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Бърз преглед,как да докараме съосието на шайбите на мотора и торпедото.
Може би ще се иска малко дялане още на стойкаата на двигателя.
[You must be registered and logged in to see this image.]


На плота има два слоя мат отгоре,и един отдолу,и малко отстрани.
Сега пунта е: да намеря точно къде ще са шпилките,да ги монтирам,и да ги оставя вътре в
стъкломата на стойката.Т.е. - след монтажа,ще ги залея с още поне по два слоя мат.
Само че,дължините ще имат малка промяна в посока +,да могат да се правят вертикалните
настройки на торпедото.Тези шпилки ще се заменят с неръждавейки,както и гайките,
като горните гайки ще са самостопиращи ( или както там им казват).
[You must be registered and logged in to see this image.]

А тези парчета от ремък,са за обиране на евентуални вибрации,
такива ги има и при двигателя,перфектни са
[You must be registered and logged in to see this image.]

А това е вала за шайбата на торпедото,вътре в гнездото на импелера съм монтирал
допълнителен лагер,да поема страничното натоварване от ремъка.Иначе там
оригиналния вал е разчетен,да поема само вертикалното натоварване от мотора.
не че няма да се справи и с хоризонтално натоварване,ама щом има чалъм,
защо да не го направя? Шайбата е налична вече де.
По-добре мисли на брега,отколкото да се чудиш на вода.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Вече говорим за жилото за скоростната кутия.
Тук съм малко в Х,ще има едни проби,тогава ще реша.
Но на първо "четене'',ще карам с жило - почти стоманено,2,5мм.
Зора там идва,като ИЗКЛЮЧВАШ от скорост - на ръка,много неудобно,
се получава,ще видим на практика как ще е.
Тук влиза бронята на жилото.
[You must be registered and logged in to see this image.]

А от тук излиза самото жило,както споменах 2,5мм - отвора е 3мм.
правен на ръка от мен,с винтовер на малки обороти,почти час.
И шпилката се навива на резба,пак направена в домашна обстановка.
А това от страни е : лоста който включва скоростите.
Намерен е чалъма как ще ги вържа двете,без да имам притеснения за този възел
от управлението.
[You must be registered and logged in to see this image.]


Следващия отвор е,пак за бронята на жилото,ще има добро захващане
на последния болт на стойката,след това към корпуса на лодката,
абе само чакам време да сглобя всичко,и да направя пробите.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Виждате,че и на масата стои лодка,и с тях се занимавам,че на Ефо малко на баир му идва
в този момент - ще се справим де.
Май пак ще вали - за седмица тук се изляха над 130л/м2 - и градината я дебна,
абе рока тук е ииЙЙЙЙЕЕЕЕЕСТ.

Бутам ремонта,ама бавно,тези дни вдигам там оборотите.
Преди да монтирам цялото движещо лодката " съоръжение ",
реших да сменя маслото в торпедото,да не го мисля после него.
Изтеше едно гъсто черно масло,Ефо вика - добре че се сети.
Сега ще го сменим,даде ми някакво много добро диференциално масло.
Прибрах се,завъртях торпедото на дрелката - ба си шума дето изкара.
Това няма как да се търпи на дълги разстояния,каквито аз си ги минавам.
Кей,сменихме маслото с по-гъсто,имаше малко подобрение,ама пак е зле.
Айде в мазата на шурито,и го разпарчатосахме на съставни части торпедото.
[You must be registered and logged in to see this image.]


Ей този конусен лагер е сдал багажа,и то от стоене,не от работа.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Личи си,че другите елементи са в първа младост,което ме успокои.
На другия ден малко риболов,следващия ден на пазар.
Намерих си лагер,обаче всичко в торпедото трябваше да се промие,че много
метални частици имаше - днес се метнах,и набързо подготвих за монтаж таковата.
Всичко мина през бензин и четка.
[You must be registered and logged in to see this image.]


Ще обърна малко повече внимание на торпедото,защото преди да
се метна да го разглобявам,два дена търсех инфо из нета - не намерих.
Може и аз да съм калпав нет разбирач.
Верно,никой не се интересува от 50 и кусур годишни руски машини,като
този Въхър 30,но пък според мен са много опростени,и много яки.
Това е цялото оборудване на оста.
[You must be registered and logged in to see this image.]


А за заден ход,са направили втулка /не лагер/
[You must be registered and logged in to see this image.]

Това е елемента,който превключва заден и преден ход.
[You must be registered and logged in to see this image.]


А това е предния лагер,за мен е добро решение,
особено за моя вариант на ползване на торпедото
[You must be registered and logged in to see this image.]

И минаваме на предния бутащ лагер /очаквах там да е конусен /
[You must be registered and logged in to see this image.]

в моя случай,той ще е само "пасажер",освен в някакви аварийни ситуации.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Проблемния лагер е сменен - там си пише марката на него.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Движещата ост е с 14 зъба,тези на оста на перката с по 24,или 1.71/1 оборот.

Ще ползвам това масло (вече почнах да пълня торпедото )
[You must be registered and logged in to see this image.]

Като имам време пак ще се включа.

Тук май съм заебал рабтата - ама за компенсация  – ТЕ


Утре имам малко работа по обтегача на ремъка,
и да монтирам жилата.

Време е вече да си на вода и да наснимаш малко рибки капитане

Браво, изглежда добре работещо, включва мазно, абе сега остава и да е издръжливо и най-вече да се ползва със здраве .

Насе,надявам се докъм 15.08 вече да съм на финала.Сафрида сега е зад Калиакра,
има поне 45 дена докато се покаже тук,че и другите риби.
Ники,и на нас ни хареса,обтегача само ще го преработваме,че в този вид
в който не съм го показал,стана ташак работа,въпреки че и без обтегач ще работи.
Тъкмо ще обира ударите по перката.
Иначе и жилото за превключване на скоростите стана на ШЕСТ.С един пръст
включва и изключва.[You must be registered and logged in to see this image.]

Собствен проект,може да се регулира жилото,трябваше ми,да ми щракне дръжката,
като застане в изключено положение перката.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Сега имам малко чуденки,кое по-напред да се прави - и се мятам.
До към обяд ми е на сянка лодката,така че,преди обяд работя за себе си,
след 16 часа работя по другите лодки.

Много добре се е получило дано да няма проблеми.

До тук Мите,само обтегача ми се опъна малко,но сега имам една лодка
мазали са я с ба си "сопола"/лепило де.
ИИИИИ - специално за теб,скив един пунт за нашите лодки.
[You must be registered and logged in to see this image.]
Напънах маркуча да пълни вода в лодката,този дупчения спокойо си отвежда водата.
Един ден си играх да го продупча,но си заслужава де.

Това с маркуча е хитро, ама моята е с три шпигата в широката част и проблеми с отводняването нямам.
За какво ти е обтегач,гледам добре си върти само като се натовари да не преплъзва ремъка.

Първо за да успокоя малко ремъка,и второ - няма да е натегнат много,
все пак имам надежда,че при някакво натоварване на винта,да преплъзне ремъка.
Иначе може да скъса двата шленда,на оста , или някаква друга магария да стане.
Патилата не се забравят,трябва само да им намериш чалъма да ги има по-малко.
Днес или утре ще направя обтегача,и ще го монтирам - е,и снимам де.

Все не остава време да кача клипа,ама ето и обтегача,и превключването
Тези обороти ми харесват,както и на другата писта (не е снимана).
Малко лошо качество,ама с една ръка - толкова.

Иначе "мостика" почна да придобива вид.
Това са старите скари,малко шкурка,една ръка полиестерна смола,и това ще бъде де.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Тази дължина на този ремък е малко голяма ( 975 ),
днес ще се търси поне 960/965,въпреки че и с този ще стане работата.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Седялката (така изглеждаха и скарите ) ще се прави наново,че
ще има и един пунт после,в този вид не ми върши работа.
[You must be registered and logged in to see this image.]

И днес ще поработя върху лодката,после мятам пак
другите лодки,че се трупа работата.

Успех, Киро, че скоро може да дойдат риби

Бързам Васе - днес монтаж на газта и смукача.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Вижда ми се механично стабилно Кире. Дано си намерил твоята комбинация. Лови тлъсти риби че скарата над гърнето ръждяса и иска масълце.

В морето ще се разбере Дако,иначе и аз го виждам стабилно.
След това ако не ми хареса нещо по скороста,ще си
играя само с винта,оборотите ми харесват.
Аве трябва ми едно малко магнитче,че да си монтирам и оборотомера
на вала.Имам две скатани,в едно пликче найлоново -
не мога да го намеря мамка му.Чак от мен съм го скрил.
А относно гърнето и скарата - ще търся някой майстор на гърнета.
Имам кутия от неръждавейка,пасва за гърне,ще видя цената каква ще е,
и да си го монтирам - ще се разровя из сервизите във Варна.
Затова и не бързам да правя извеждането на изгорелите газове зад борда.

Ай докато си пия кайвето,да пусна малко инфо.
Вече съм с ново гърне - барабар със скарата де.
[You must be registered and logged in to see this image.]


Абе "скарата" е доста по-голяма този път,ще събере 5-6 сафрида,
или 3-4 чернокопа.
А и доста падна шума от ауспуха,което ми беше основната цел.
Със шурито си направихме гърнето - доволен съм
[You must be registered and logged in to see this image.]

Вчера успях да боядисам и бордовете на лодката,сега остане ли свободно време,
правя кубрика - машинното отделение де.
Решихме със шурито,слагаме след това старите скари,и на баша
стария капак,че напредва времето,да можем да хванем риболова тази година.
Има да се прави и нов хелинг,че и да се монтира -
стария яко е изгнил.

[You must be registered and logged in to see this image.]

След сезона,лодката пак ще е в бокса,хем да ми е под ръка,
хем да има с какво да се бъзикам през зимата.
Пък и ще видя какви кусури има още за изчистване.