ЛОДКАТА ПАК В БОКСА

И на това ще обърна малко внимание.
Не за друго,ами защото много хора спорят,че сондата
на сонара трябва да е във вода,иначе изгаряла.
След разговор с един майстор на сонари /той си монтираше сонара на една лодка,
аз на съседната работех по балоните /,та той ме попита къде съм го чел
този "сценарий"?.Разбрах,че това е грешно твърдение.
Та днес дойде реда,и да монтирам сондата на дъното на лодката.

"Кофраж",силикон,и епоксидна смола

[You must be registered and logged in to see this image.]

И декофраж.
[You must be registered and logged in to see this image.]

И кубрика скоро ще е затворен - то туй остана май де,аааа -
и едни летви по бордовете имам да монтирам.
[You must be registered and logged in to see this image.]

И мястото за соларния панел е готово.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Утре първо една лодка имам за ремонт,после ще видим,малките ще идват на гости
за два дена - там ще си насоча вниманието повече де.

Така: - набързо и накъсо.
Лодката е "готова",уточнението е,че само в кубриковата част.
Демек,дето е мотора.Този път кабели,сеченията им,всичко съм спазил,
където има спойки,поне с два термошлауха съм ги затворил.
Електриката ми работи на шест за сега.
Нооо,пробите на вода са друга бира,с нетърпение очаквам да се
пусна на вода,и да видим къде е истината.
[You must be registered and logged in to see this image.]

И скарата е на 50% готова днес.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Обаче,не знам как до кажа - дали голям майтап,
или господ си знае работата по-добре от мен.

Отвам в първия склад за дървен материал, и казвам:
-Младежи,трябват ми три ребра 10/5,ама без големи чепове,и да е от лекия.
– нямаме,слез на 200м по-надолу,там ти е решението.
Отидох,видях,и си взех "това" което ми трябваше.
Вече в дърводелната се оказа,че вместо 4м ребра,съм взел 3метрови.
Станчо вика ко прайм?
Карай,3м ще правим скарата - май ще ми стигне.
И нали си обичам много да снимам,май се оказва,че 3м скара ще ми стигнат
за хелинга.
Но това ще се разбере другата седмица.
Сега по тази скара имам доста работа,ама тази вечер ми останаха да
пека още десетина кг пипер,та май утре ще я метна.

Следващото репортаж очаквайте вече от морето.

Кептан чакаме репортажа, на капитаните мястото им е в морето.

radoadvokat написа:Кептан чакаме репортажа, на капитаните мястото им е в морето.

Скоро май съм там.

Днес подготвих "къщата" на лодката,ама ади кът хората да показвам.
Дребна работа една скара - ама отиде седмицата.
Повече със снимки този път.
Първо направих гнездата на втулките за ролките.
Оста на ролките,както и втулките са от неръждавейка
[You must be registered and logged in to see this image.]

Абе първото беше,да мина скарата отдолу и отстрани с
полиестерна смола,на две ръце,да я предпазя от влагата и водата.
Отгоре нищо,нека от там да си диша дървото

После втулките ги залях с епоксидна смола.
Цветчетата ги сложих за един експеримент,сменят си цвета де.
С тази смола правят онези маси,та затова пробвах нещо,
дето го видях в нета.
[You must be registered and logged in to see this image.]


последва направата на ограничителите.
от липа,без обработки.
[You must be registered and logged in to see this image.]

товарене на колата
[You must be registered and logged in to see this image.]

и въз към гаража
[You must be registered and logged in to see this image.]

Амиии,тука сме готови вече,после лодката като легне на скарата,
сама ще си направи височините на отделните елементи.
Разликите са най-много от 5мм.
[You must be registered and logged in to see this image.]

И това беше за сега.
Усещате навярно,какъв ще бъде следващия репортаж.

КИРО написа:........Усещате навярно,какъв ще бъде следващия репортаж.

Мъкнене на лодката и ........ ако не се разпадне , репортаж от морето.

Любак написа:
Мъкнене на лодката и ........ ако не се разпадне ,  репортаж от морето.

Позна Любак - ееее,надявам се че разпадането няма да се състои.

КИРО написа:.......ееее,надявам се че разпадането няма да се състои.

Шегичка Кире, шегичка, ........ пу-пу за уроки.
Не е моя работа, но дърво най-добре гние на пръст,  за скарата говоря.
Малко бетонец или поне пясък да беше сложил за основа, може би щеше да е по-добре.  
Но Ти си Капитана, ти си дърводелец, най-добре си знаеш.

Приятни часове в морето Кире, на слука. Кефите вятърът да развее перчема и да се подмяткаш по вълните.

Любак написа:
Не е моя работа, но дърво най-добре гние на пръст,  за скарата говоря.
Малко бетонец или поне пясък да беше сложил за основа, може би щеше да е по-добре.  
Но Ти си Капитана, ти си дърводелец, най-добре си знаеш.

Много си прав Любо за гниенето.
Абе то и ний гнием,ама не се даваме още.
Иначе,скарата отдолу и отстрани е обработена
първо с по-рядка полиестерна смола,попива яко навътре,да знаеш,
и след като се втвърди(около 3-4 часа),
втора ръка с нормална гъстота полиестерна смола.
Можех и стъкломат да го направя,
но реших че няма смисъл.Отгоре оставих дървото чисто,
да може да си "диша".
Там където има винтове,шайби,осите на валовете,втулките и болтове -
всичко си е неръждавейка,а и те са намазани със смола накрая.
Самите валове са направени от епоксидна смола,
смесена с кварцов пясък,вътре оребрени с дъбови летвички.
Абе играчка си беше де.

И днес отхвърлихме с екипа много работа.
Да не кажа - абе скъсахме финалната лента де.
Задачата беше,да видя как се държи лодката,
с всичките му "екстри" дето ги правех.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Пак влизаше вода в лодката,
помпата съм я пуснал около 15 пъти за около 20сек.
Исках да видя,колко ще ми загрее торпедото,че ме убеждаваха,
ще бързо ще прегрее,затова сложих един термометър,
сондата на който е в най опасната зона.
[You must be registered and logged in to see this image.]

И другата интересна част беше сонара.Дали ще му изгори сондата,
както дълго време се твърдеше из форумите.
По назад май показах къде съм монтирал сондата де.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Следващото за пробите беше,един отвор в кубрика,да видя
дали добре ще се охлажда мотора с него.
Днес не съм отварял капаците,за да охлаждам мотора.
Търсех си истината.

[You must be registered and logged in to see this image.]

това беше почти постояната температура измерена върху торпедото.
Имайте едно на ум,че там се вътри и температурата от двигателя.
[You must be registered and logged in to see this image.]

А сонара си работеше добре,показваше си и редките риби,които минаваха днес.
Даже благодарение на него,в един пасаж всички изкарахме и по две граци.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Вече на прибиране,вдигна още малко температура торпедото.
Но както съм писал и преди,Нигрол издържа на 110* - така че не виждам проблем.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Перката - нали я надстройвах със стъкломат?
Като гледам,няма поразии по винта,така че,
там пробите ще продължат,но с малко може би.
Хода на лодката ми хареса за сега.
На средни обороти с трима юнака на борда - 10км/час.
За малко вдигнах оборотите,но ми превъртя едната част на карето.
Стегнах го,обаче не мога да взема целия сервиз в лодката,
Следващия път ще стегна повече там,за да пробвам и по високи обороти.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Другото кофти е,много е шумно торпедото,
надявам се лека полека да се оправи,поне дава такива нишани,
но вътре в него не са полирани зъбите,а са груби.
Ще видим - утре сме само със шурито,
вече ще търсим и риби като хората.
Мисля че доста циганки се мотат пред Галата,ама от екипажа не искаха
да си монтират линиите.Утре ще видим какво правим де.

Шума в торпедото може да се понамали малко,има добавки за масло които намаляват шума и триенето.
След две-три влизания бръкни в пробката и капни една капка масло върху бяла салфетка.
Ако маслото е бистро няма какво да те притеснява ако е черно кофти

Мите,Нигрол-а е заводски черно,ади - тъмнозелено,и много гъсто.
Абе днес понамаля шума,мисля че като се изгладят малко зъбите на
пиньона и короните,ще се успокои работата.
В такова състояние бяха като нови при монтажа.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Малко със закъснение,тук пиша,че и следващия ден беше за проби.
Те по това време вече беше решено - към Траката.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Температурата на торпедото държеше постояно така
[You must be registered and logged in to see this image.]

но днес карах при отворен капак - ами проби.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Иначе от към риболов,казаха като пристигнахме,
че мача е бил слаб,и вече е свършил почти.
Хванах един чернокоп и един сафрид,след което
монтирахме тролинг такъмите,ама за циганките,
и въз към Галата.Нищо до там де,ама аз си знам че в това разстояние,
много рядко се показва някоя риба,иначе пък си направих пробата на скарата.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Ами трябва да сефтосаме оборудването,"тежки" излети ни чакат.
[You must be registered and logged in to see this image.]


Капитана доволен от резултатите,иначе и пред Галата нямаше риба.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Никито почти заспал,беше му писнало от разходки,иначе хвана
3-4 чернокопа повече от мен,докато се обеснявах с един,кога ще мога
да му оправя лодката.Чак на Катанито му направи впечатление,и ми се
скара да хвърля телефона.
Иначе малко преди да излезем,духна източния,вдигна лека вълна,казах на Никито
да останем още малко,до час ще тръгне чернокопа,ама не се нави - яко му беше
писнало.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Сонарчето все още добре се държи.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Мостика лека полека се оборудва.
[You must be registered and logged in to see this image.]

А и перката все още държи.
[You must be registered and logged in to see this image.]
Вече съм и намислил пак една козметика,ама по-нататък.
Кофтито беше през този ден,че стартера почна да ми прави номера,посегнах
на ръчния стартер,и той сдаде багажа,въжето се разви без съпротива,и не се върна
в ролката си.
Вече ръчния е оправен,електрическия преди малко щях вече да го пробвам,
ама се обади внучката,и отидох да я взема от училище,че рейсовете
до Кичево са голяма мъка.
Иначе целия преход за деня,ми излезе с 3л бензин,при скорост 8-9км/ч.
Лека полека,поглеждам към ачика вече де.

КИРО написа:.... Лека полека,поглеждам към ачика вече де.

Ти поглеждай към "ачика", но преди това поглеждай и прогнозите, че временцето е доста динамично. По това което виждам тук-там , чак към Петък  (02.10) до към Понеделник  (05.10) го дават за влизане в морето.  След това пак "як ветрилник", есенно време - ветровито и непостояно.

Гледам ве Любо - 3-4 сайта гледам,всички дават слънце и пей сърце,
излезеш,и гледам една голяма мама в морето.
Ама нали заради това си го обичам морето.
Два дена стартер ремонтирах,направо го направих ток и жици.
Днес го монтирам,номера пак си го прави - оказа се
едно малко такова - май електромагнитен включвател го наричат,
демек едно реле дето дава ток на самия стартер.
Обиколих наличните магазини за такива двигатели - греда,
само по поръчка доставят тази част.
Тааааа,утре ще е готова.Т.е. - ремонтирах си я де.
Нищо че е "капсолована" - все пак сме в БГ.
Просто изчаквам да сработят лепилата от тази вечер.
Амаааа,съм намислил и резервен вариант.
Утре един комшия на долната къща,ще ми даде такъв включвател
от Жигула/Лада - каквото извади от прахоляка,
веднага я приспособявам за "HONDA-ta",Камата е патент на Хонда.
Нека имам резерв,ако това мъниче пак ме издъни някога.
Деба и кусурите дет ма метнаха,все дребни "въшки",ама
ми бъркат в графика.
Дано не си забравя пак фотото,ще снимам за какво иде реч.

КИРО написа:И на това ще обърна малко внимание.
Не за друго,ами защото много хора спорят,че сондата
на сонара трябва да е във вода,иначе изгаряла.
След разговор с един майстор на сонари /той си монтираше сонара на една лодка,
аз на съседната работех по балоните /,та той ме попита къде съм го чел
този "сценарий"?.Разбрах,че това е грешно твърдение.
Та днес дойде реда,и да монтирам сондата на дъното на лодката.

"Кофраж",силикон,и епоксидна смола
....
И декофраж.

До тук добре.
За сондата, без да знам дали ще изгори, съм пробвал известно време да работи на сухо (малка сонда на стария ми сонар Лоуранс), и мисля, че умря единия лъч след време  (дали от тези проби или от друго не знам).
При работа на сухо забелязах, че не съвсем бавно започна да покачва температурата (нали си показва температура на водата, а сега твоята ще показва температурата на смолата , а не на водата). Та след покачването на температурата около  два - три градуса спрях експеримента и не знам какво щеше да стане ако бях продължил. Съдейки по сравнително бързото покачване на градусите, значи вътре нещо топли (до колко, не знам), а за да покаже по-високата температура на датчика, то някъде из вътрешността на сондата сигурно е била още по-висока.

Интересно, пише, че темата е заключена, а мога да пиша .

nkolev66 написа:Интересно, пише, че темата е заключена, а мога да пиша .

Нямам идея за какво иде реч де - в последно време не заключвам като пиша
по-дълги репортажи.
Относно сондата - показва ми една и съща температура за сега,
верно че няма да е актуална температурата на екрана,
но това не ме бърка,а и другите показания са ми нормални.
Споменах по-назад,че не съм я сложил там на сляпо,
а говорих с представителя на Гармин тук,във Варна,както
и с един майстор по монтажа на сонари,докато заедно оправяхме
две лодки,един до друг.Всеки по своята специалност си работеше де.

Киро,и аз сменях включвател,купих го от един магазин за мотори намира се под кат.
Включвателя струва 8лв. не си струва да се занимаваш с приспособления

Кей - ще видя къде е това,и ще си купя,
ама моя го ремонтирах.Днес не остана време,но утре първо
него ще го монтирам.

Малко съм изтървал темата,ама пусто време,все не стига.
Те това е включвателя,стартера вече е ОК.
[You must be registered and logged in to see this image.]
Снимките са с верни дати и часове.
На следващото излизане обаче,ми превъртя едното каре
на малкия вал,та добре че Митака мина и ме прибра.
[You must be registered and logged in to see this image.]

Те за тук става въпрос
[You must be registered and logged in to see this image.]

или по-точно,за лявата част на карето.
Вижда се че отдолу има една алуминиева втулка,тя ме предаде.
Хем исках да ми я направят бронзова,ама нямало смисъл.
[You must be registered and logged in to see this image.]

И в него ден на прибиране,реших да вдигна обороти,
да видя натоварена, как ще се държи лодката - е,не издържа.
Натоварването върху перката си е голямо все пак.
След малко размисъл вечерта - решението бе,
че най-бързо и лесно ще стане с нов вал.
/ тези снимки са стари де/
И е къде го готов вече.
[You must be registered and logged in to see this image.]
хромникел - поиграх си малко да го "дялкам",
но вече е със съответните му шплентове и другите подробности,
та там не очаквам повече изненади.
Тази снимка е след като излязохме от последния риболов.
Поне го натоварих на макс вала,че и срещу такива вълнички
го пробвах.


Сега малко домашни задачи имам - после почваме
само с Никито да влизаме,вече за тролинг,а чернокоп се лови
в по-вълнисто море.
Иначе - сонара си работи перфектно,
торпедото на това време държи около 50*,на затворени капаци,
перката не е мръднала за сега,
вода си прави доволно,ама и помпата си работи добре.
Имам още десетина дена за проби,дано да са и повече де.

После прибирам пак в сервиза лодката,че доста неща
има да се монтират още.