Какво трябва да знаем за законите в морето

При зачестилите проверки от Морска администрация,Гранична полиция,ИАРА и др съпътстващи институции,
темата е напълно наложителна,за да знаем какво се изисква от нас като оправляващи плавателни съдове.
............................................................................................................................................
Като не запознат,аз ще задам първите въпроси:
Дължината на лодката ми се води 4,80 длъжен ли съм да я регистрирам при условие че съм с гумени балони,
тоест ,,РИБ,,
Нужно ли ми е капитанско право/свидетелство/ за да я оправлявам
Какви документи съм длъжен да нося в мен,тоест в лодката
.............................................................................................................................................
Силно се надявам в темата да няма спам.

Тошето написа:Нужно ли ми е капитанско право/свидетелство/ за да я оправлявам...

За това единствено мога да отговоря - ДА. Има ли ДВГ на лодката - иска се и свидетелство за управление.
Имаме двама нови капитани, надявам се и те да се включат с по-пресни спомени от законите.

До колкото аз знам трябва да носиш само фактура за двигателя и лодката и лична карта

Ето част от наредбата:
"(3) (Доп. - ДВ, бр. 59 от 2005 г., изм., бр. 91 от 2006 г.) Не подлежат на вписване в регистъра на корабите на Република България водни колела, академични лодки, кану, каяк, надувни лодки, сърфове, джетове, парасейлинг, хидроделтапланери, както и ветроходните яхти, използвани само за спортни цели, и плаващи пристанищни съоръжения, служещи за връзка между кораба и брега.

5) (Нова - ДВ, бр. 91 от 2006 г.) Регистрирането на плавателни съдове с максимална дължина до 4,57 метра (15 фута), неизвършващи стопанска дейност, не е задължително."

Капитанското и регистрацията не са толкова страшни, но последствията от това са неприятни. Едното е, че оборудването е прекалено много и за малка лодка е непрактично да се носи всичко винаги в лодката. Ако не си с пълното оборудване пък, пак подлежиш на глоба. Другата неприятност е ежегодния преглед. Част от оборудването е с 2-3 години годност. Морска администрация уведомява НАП пък, че имаш още една облагаема собственост и започваш да плащаш още един данък. Май по-малкото зло са глобите, които можеш да си изпросиш с нерегистрирана лодка. Поне за сега .

Дели написа:Май по-малкото зло са глобите, които можеш да си изпросиш с нерегистрирана лодка. Поне за сега .

Да ве Дидкинс,ама всичко хубаво има край,и е добре да се постягаме от сега,а за тези на които им предстои
покупка или замяна на лодка,да знаят за какво иде на реч.

Благодаря,Албена :609c1f728720fb

Всеки сам решава за себе си. Аз се регистрирах на времето и съжалявах. Виждам че проверките са зачестили обаче.

Albena написа:Ето част от наредбата:
"(3) (Доп. - ДВ, бр. 59 от 2005 г., изм., бр. 91 от 2006 г.) Не подлежат на вписване в регистъра на корабите на Република България водни колела, академични лодки, кану, каяк, надувни лодки, сърфове, джетове, парасейлинг, хидроделтапланери, както и ветроходните яхти, използвани само за спортни цели, и плаващи пристанищни съоръжения, служещи за връзка между кораба и брега.

5) (Нова - ДВ, бр. 91 от 2006 г.) Регистрирането на плавателни съдове с максимална дължина до 4,57 метра (15 фута), неизвършващи стопанска дейност, не е задължително."

Албена джетовете подлежат на регистрация, та си мисля че и други моменти са променени

[You must be registered and logged in to see this link.]

Аз никъде не видях за нерегистрирани плавателни съдове дали наистина е до 200 метра разрешеното? И виждам, че на надувката трябва да имам екипажен списък...и място 50 см ширина и 70 см дълбочина за всеки на борда...и виждам, че според закона аз работа в морето май нямам.
Иначе имам спасителни жилетки, две котви(едната е плаваща), ръчна помпа метнах днес в сака на носа...ма все съм в кофата ако ме спрат де. Карай, поне нещичко да имам, че като гледам колеги как влизат само въдиците и куфара с такъмите...после се чудя що моята лодка е по-малка от другите, които са със същия размер.

Емануиле,това дето го даваш,е за оборудването на плавателните съдове.

Когато беше прегледа,попитах Златанов точно за РИБовете.
Отговора му беше : - Щом е с твърдо дъно и повече от 4,57м ,
подлежи на регистрация.За сега има 4 регистрирани такива лодки.

Търсих по документациите,но още не съм прочел всичко.
А и не знам,дали всичко е качено в сайта на ИАМА.

Иначе има 21 пера,дето трябва да са в лодките.
По желание,мога да ви дам списъка.
Или прочетете внимателно линка дето Емануил го е дал.

Не е до 200м , а да 500
"I-А – отдалечаване от брега до 500 метра;"

Ама аз съм категория IБ - над 3 метра и под 20 к.с. - 2 мили
Кире, дай да видим какви простотии има в тоя списък. Аз само като се сетя за спасителен кръг и поцинкована кофа...освен да бутам лодката, щот няма да има място за мен на нея.
Не, че искам да влизам в излишни коментари, но този закон има нужда от промяна според мен...

Това е оборудването за 2 мили.
кат.II Б

1 Преносна ръчна помпа 1 бр
2 Кофа и черпалка 1 бр
3 Съд 20л за нефтопродукти 1 бр
4 сигнално отличителни светлини
5 звуково-сигнално средство
6 Магнитен компас с диаметър на картушката най-малко 75 мм.
7 Осветление на магнитния компас - основно и/или аварийно
8 Лот - ръчен или ехолот
9 Сигнални светлини и фигури - съгласно МППСМ-72, според назначението и дейността
10 Резервен преносим водоустойчив електрически фенер - (с резервни батерии и крушка). 1 бр
11 Средства за подаване на звуков сигнал съгласно МППСМ-72.
12 Пиротехника *
13 Спасителни ризи, одобрен тип за 100 % от хората на борда плюс 1 бр. резервна 4 бр
14 спасителен кръг, одобрен тип със спасително въже 30 м. 1 бр
15 Хвъргало с дължина 30 м 1 бр
16 Пожарогасител, прахов или въгледвуокисен - ако има механичен двигател. 1 бр
17 Противопожарно покривало 1 бр
18 Котва, одобрен тип, с достатъчно здраво въже с L > 50 м. 1 бр
19 Кука 1 бр
20 Медицинско снабдяване съгласно Наредба №9 на МТ*. 1 бр
21 Плаваща котва 1 бр
22 Найлонови чували


От всичко това, в лодката ми липсват 2 жилетки и спасителния пояс.
Нямам място къде да ги държа,а не е работа постоянно и тях да нося.

Сега малко извадки от тука:
Наредба № 1 от 10 Януари 2003 г. за вписване в регистъра на корабите, изд. от МТС, обн. ДВ. бр. 7 от 24.01.2003 г., посл. изм. ДВ. бр. 44 от 11.06.2010 г. (322 KB)

(5) (Новa - ДВ, бр. 91 от 2006 г., доп. - ДВ, бр. 44 от 2010 г.) Регистрирането на плавателни съдове с максимална дължина до 4,57 метра (15 фута) и мощност на двигателя, по-малка от 15 kW, неизвършващи стопанска дейност, не е задължително

(7) (Нова - ДВ, бр. 44 от 2010 г.) Плавателните съдове тип джет и приравнените към тях се вписват в отделни томове в регистровите книги на малките кораби в една от дирекциите на Изпълнителна агенция "Морска администрация" - Варна, Бургас, Русе и Лом

Чл. 9. (1) За вписването на кораб по чл. 5, ал. 1 и 2 към заявлението се прилагат:
1. (доп. - ДВ, бр. 91 от 2006 г.) документ, установяващ основанието за придобиване на кораба (договор за покупко-продажба с нотариално заверени подписи, платежен документ и др.); когато придобивната сделка е осъществена извън територията на Република България, за формата на договора се прилагат изискванията на националното законодателство по местосключване на договора или нотариално заверена декларация, че корабът е построен със собствени сили и средства;

4. документ (оригинал), удостоверяващ, че корабът е отписан от регистъра на корабите на държавата, под чието знаме е плавал съдът, както и документ (оригинал), удостоверяващ наличието или липсата на морски ипотеки и други ограничения в разпорежданията с кораба, подлежащи на вписване в чуждия регистър, редът на тяхното учредяване;

(3) (Нова - ДВ, бр. 44 от 2010 г.) В регистровите книги на малките кораби за плавателните съдове тип джет и приравнените към тях се вписват следните данни:
1. пристанището на регистрация;
2. поредният номер в регистъра и датата на вписването;
3. име и адрес на собственика;
4. основанието за придобиване на плавателния съд (договор за покупко-продажба с нотариално заверени подписи, платежен документ и др.), номерът и датата на издаване на съответния документ, издателят на документа;
5. следните технически характеристики на плавателния съд:
а) марка и модел на плавателния съд;
б) година на производство;
в) мощност на двигателя, тип на движителя;
г) номер на корпуса и номер на двигателя;
6. основанието за регистрирането на плавателния съд.

(3) (Нова - ДВ, бр. 44 от 2010 г.) Вписаните по чл. 5, ал. 7 плавателни съдове получават регистров номер, състоящ се от буква и четири цифри, както следва:
1. пристанище Бургас - АХХХХ;
2. пристанище Варна - ВХХХХ;
3. пристанище Русе - РХХХХ;
4. пристанище Лом - MХХХХ.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 44 от 2010 г.) На корабите от крайбрежно плаване се поставят надписите по ал. 1 само с български букви с височина не по-малка от 20 см, както следва:
1. от двете страни на носа името на кораба или регистрационният номер;
2. на кърмата (когато кърмата е заострена от двете й страни) - пристанището на регистрация.

(3) На регистрирани гребни, моторни и ветроходни лодки и яхти, чиято конструкция не позволява нанасяне на надписите по ал. 1 и 2, обозначенията се поставят в средата на двата борда на кораба.

(4) (Нова - ДВ, бр. 44 от 2010 г.) На плавателните съдове по чл. 5, ал. 7 се изписва регистровият номер на двата борда в носовата му част с български букви с височина не по-малка от 10 см.

(3) Обозначенията по ал. 1 се нанасят с контрастни цветове (черен и бял), на максимално възможната височина над нивото на водата, позволяваща да бъдат видими от морето и от въздуха.

4. (новa - ДВ, бр. 91 от 2006 г.) "надувни лодки" са плавателни съдове, на които плавучеста се осигурява само от еластична надуваема конструкция;

6. (нова - ДВ, бр. 44 от 2010 г.) "Джетове и приравнени към тях" са моторни плавателни средства за спорт, туризъм и развлечение с твърд корпус и водометен движител с мощност над 15 кВ.

Извлякох това дето най-много ни интересува,
иначе другото и сами можете да си го прочетете.

Айде още нещо интересно от тук:
Разпореждане № 10 на директора на ДМА - Варна (2.68 MB)

15.Забранява се плаването на малки плавателни съдове във фарватерите,както и
извършването на риболов в каналите,фарватерите,пристанищата и подходите към тях.

Аве Тоше,не мога да намеря никъде отговори на въпросите ти в първото мнение. :6425deb86829a0

Ако става въпрос за капитанското трябва да се търси в Наредба 6.

КИРО написа:Аве Тоше,не мога да намеря никъде отговори на въпросите ти в първото мнение. :6425deb86829a0

Аве и аз чета,чета и пък ужким не съм тъп

Смятам да направя нарушение,и като ме спрат-примерно от морска администрация ще ми разяснят всссссичко

emanuil написа:Ако става въпрос за капитанското трябва да се търси в Наредба 6.

Там за малките няма нищо.

Търсим,къде е казано,че трябва задължително капитанско,
ако гуменката е с мотор ?
И какво е задължителното обурудване за РИБ,
до къде могат да плават и т.н. 500м или 2мили ?
За по-надалеч се иска кораба да има цяла палуба,и куп други изисквания.

Ами гуменката с мотор или без се води кораб.Няма го в нета и го преписвам дословно от МППСМ


*Правило 3
а) Думата кораб включва всякакви плавателни средства, включително неводоизместващи средства и хидросамолети , използвани или които могат да бъдат използвани като средства за придвижване по вода.
б) Изразът кораб с механичен двигател означава всеки кораб , който се задвижва от мех.двигател.*
От там отиваме в Наредба 6 за окомплектоване на кораба с екипаж и стигаме до извода че трябва капитанско а 20 брт е минималното.
Ето я наредбата



[You must be registered and logged in to see this link.]


Това е мойто мнение :609c1f728720fb

ИА "МА";
5. за водач на кораб до 20 БТ по море:
а) основно образование и завършен подготвителен курс, одобрен от ИА "МА";
б) учебна практика в подготвителния курс;
в) успешно положен изпит пред комисията по чл. 7, ал. 1 ;
г) навършени 18 години.

5. водач на кораб до 20 БТ може да заема длъжност:
а) капитан на кораби с големина до 20 БТ, мощност на КСУ до 200 kW, с не повече от 12 души на борда, включително екипажа;
б) капитан на плаващо техническо средство с водоизместване до 20 БТ във вътрешни води след преминат одобрен подготвителен курс и успешно положен изпит пред комисията по чл. 7, ал. 1 .


7. моряк-моторист може да заема длъжност:
а) моряк-моторист на кораб, плаващ по вътрешните водни пътища на Европа;
б) механик на кораб, плаващ по вътрешните водни пътища, с мощност на КСУ до 750 kW след две години плавателен стаж като моряк-моторист на кораб с мощност на КСУ над 750 kW;
8. длъжността моряк на кораби, плаващи по вътрешните водни пътища, се заема от лица, които отговарят на едно от следните изисквания:
а) имат завършено средно образование по специалност "Корабоводене";
б) служили са на военни или граничнополицейски кораби;
в) притежават правоспособност водач на кораб до 20 БТ;
г) притежават правоспособност водач на малък кораб;
д) успешно са завършили одобрен курс за начална морска подготовка по одобрена от ИА "МА" програма;
е) заемали са три години длъжност в палубна команда.


Аве все такива работи пише в тази разпоредба Емануиле.
Никъде не казва,че Марко с неговото бръмбъзиче,или Мънцата и Тошето
са длъжни да изкарат този курс.
Два пъти я прочетох,ако съм изтървал нещо - давай коя глава е.

Има и още нещо, някои лодки са толкова малки, че дори и 1/3 от изброеното оборудване не могат да вземат на борда си. Отделно, че тълкуванието на "кораб"...включва и плажни дюшеци, пояси, гуми от трактор или камион, което е пълна безмислица. Ама все пак те плават и могат да служат за превоз на хора по вода.

КИРО написа:
Когато беше прегледа,попитах Златанов точно за РИБовете.
Отговора му беше : - Щом е с твърдо дъно и повече от 4,57м ,
подлежи на регистрация.За сега има 4 регистрирани такива лодки.

RIB-a се води надувна лодка, а надувните са с меко и твърдо дъно, мойта е алуминиево дъно и надувен кил.
Такава формолировка няма в закона "твърдо дъно" Пише че надувна лодки не подлежи на регистрация. Толкоз
Така че RIB-овете не би следвало да се регистрират
Хубава и навременна тема. И много важна :609c1f728720fb