Сеферка с хидравлика на винта

Киро, прилича на пръстен от някаква семеринга. Влязло е през карбуратора ,когато го е нямял въздушния филтър. Виж да не се е надрало уплътнението на опашката на смукателния клапан. Или стъблото му. Би ърябвало да е ОК ама погледни. Другото дето трябва да се погледне при тази ситуация е има ли стружки в картера. При попадането на парчето в цилиндъра се получават удари в повече върху мотовилковоя и основния лагер и понякога се износвст много бързо. Ако стружки няма затваряй и пали. Късмета е бил с теб.

Ей ,меломана,било си е вътре това чуждо тяло,струва ми се,че няма откъде да влезе,фабричен дефект и може би клапана затова не е действал както трябва-мое мнение.

пп И музиката която те кефи винаги на мах,без слушалки .

Това да не е леглото на клапана,който не е затварял?

todor471 написа:Това да не е леглото на клапана,който не е затварял?

Там си е леглото Тоше


Имах един FIAT 850 навремето,там съм чупил легло на клапан,знам какво се получава.
Челото на буталото и главата стават на кайма.Без да се продупчат - после пак си работят.
Може Роко да се окаже прав,това да е било там,и чак сега да се освободило от натиска на клапана,
след като малко се е пресовал за това време на работа.
Панко утре ще поръча комплект гарнитури за този двигател,днес съм купил
семерингата на вала,и лагера.

Добре че не е станало в морето

Прав си Мите,обаче да ти обадя - железни мотори са.
Само сменяй маслото на 100/150 часа,и няма да имаме проблем.
Видя къде са болтовете на главата,пристегни ги,че имах два,които
много лесно подадоха на отвиването.

Благодаря за съвета Кире,на есен ще го свалям за профилактика и ще проверя болтовете.

Кире миналата година се наших яко с един мотор . При дисекцията намерихме частици от " алуминиево фолио " , което се оказа парче от сепаратор на лагер от коляновия вал . Огледай добре нещата

Събиране и газ в морето!

todor471 написа:Събиране и газ в морето!

Това е истинската порта Тоше.
Утре ми идват целия комплект гарнитури.
Днес се забавлявах да припасвам клапаните.


Малкия/изпускателя/ имаше много и яки язви,освен че не се е затварял.


А това са клапаните,много "добре" са работили значи...


Отначало ги метнах със зелена паста,ама мина Зузко,и ме насмете,че съм сбъркал.
Хем е наясно че не му разбирам,ама ще даде акъл чак като затворя мАтора.
Голям сеирджия е де,ама ще си купува каята от борсата,и аз съм "майтапчия".
После Никито отиде до един от сервизите в село,и докара каквото трябваше.
Това е след едрата паста


И леглата ги оправих - стана ток и жици


През цялото това време,оправям един хипалонов РИБ навън,имам среща с представител на Кобота,
един ми стои на главата,веднага да ми донесе лодката си - хем вижда какво е дереждето вътре.
Аз мойта не съм я направил,той иска да ме прережда в ремонта,ба си вица де.
После ми смениха електромера,без бой - то и смисъл нямаше де,и чак след това
минах всичко това с финната паста,наливах бензини и ацетати,държат клапаните,
айде при шурито да са готови за утре,и забравих да снимам.

От цялата рабта,забелязах че нещо лисва.
И това е долната чашка на всмукателния клапан/десния/.


и сега като преглеждам снимките назад ( ей затова е добре да се снима ),
тая анджиклама наистина я няма под пружината.


Голямата ми питанка е,откога ли ми е бил "скопен" мотора?
Скоро ще разбера.

Ми ако не си го отварял може и от завода да си е така абе китайска им работа .

Онуй парче алумиН от къде ли е паднало в цилиндъра !!!!!??? Добре си огледал моторетката

Живак,мотора е купен нов,фактурата е в брътчеда,той го е купувал.
Сефте се отваря ве.
Гога,а ти кажи де - хикса е много голям,утре ще се помъча да го снимам
както се полага това парче,малко ще го разнищя даже.
Имаше един лаф преди десетина години - със жълти резервоари са
били сглобявани в Китай,с червените в Гърция,ама кое е истина,няма как да знам.

Кире онази анджиклама дето я няма къде ли е отишла ? На ямахата имах счупена една шайба от кобилиците . Не помня отдолу или отгоре тях беше , помня че беше срязана .Погледни и там . Мотора е отворен вече , проверявай тотално всичко . Не разбирам от двигатели , споделям какво съм видял в мойте дърти мотори . Да ми е жив и здрав механика .

gogata1 написа:Кире онази анджиклама дето я няма къде ли е отишла ? 

Айде четете хубаво,преди да ми задавате въпроси ве.Толкова ли не го заслужавам?

Чета ве Кире , оная анджиклама
не може ли да влезе в цилиндъра  , за това питах.
П.П. Писах нецезурна дума и не ми излиза правилно Изписва ми ги член

А коментара после за тази снимка не го ли прочете?

gogata1 написа:.
П.П. Писах нецезурна дума и не ми излиза правилно  Изписва ми ги  член

Това са си мои номера,понеже още в началото някои много
обичаха да псуват,имам си обичая да променям грозните думи.
Не обичам да се псуват помежду си колеги.
То сайта сам си върши работата де,аз само казвам:
коя дума с коя да се замести.

КИРО написа:
То сайта сам си върши работата де,аз само казвам:
коя дума с коя да се замести.

Хуйня навремето я изписваше члення

По това време плана ми беше,вече да снимам как работи мотора на място,
амааааа - толкова много дреболии при монтажа излязоха,че се кръстих чак.
И пак стигам до извода,че Господ си знае работата,
та ми прати тази повреда на мотора.
И пак стигам до извода,да не се доверявам на майстори - еле пък кът мен,несериозни.
Наложи се да се подлагат шайби на панела дето е закрепен за мотора,и носи хпомпата.
При натягането,дебела ламарина,взе да се огъва чак - тези дето я правиха въобще не са
обърнали внимание на тази "дреболия",която точно в неподходящия момент ще подаде,
и върви да подлагаш или беш ли му мамата как ще стане,за да може да стегнеш
ремъците към помпата.
Шайбата на самата помпа играе,уж леко,амааа е неприятно,отделно задната част подпира
на корпуса на помпата,търка там,и пак имаш една язва,да ти направи номер.
Не взех фотото,не мислех че ще имам такива дребни проблеми.
И остана да сложим ремъците,и да поставим мотора в лодката,ама те кое време стана,
а Никито беше и нощна смяна.

Сега малко помощ,ако някой може и иска да помогне де.
Довечера ще снимам ако е наложително,дадоха ми едни неръждавейки,абе
една кутия,и няколко ламарини.А отдавна съм се замислил да си направя
гърнето от неръждавейка,и да сваля още шума от мотора.
Та ми трябва малко майстор,да завари някои неща.
По принцип,няма значение къде ще е гърнето,имам място достатъчно,
а и изхода извън лодката въобще не е проблем за извеждане.
Обаче,това не е спешна работа,защото сега лодката ще си влезе с оригиналното гърне,
хем да видя някои "подобрения" как ще работят.
За  зимата лодката пак ще е в сервиза,ще се правят шукариите по нея.
И поначало май всяка зима,ще си прибирам лодката далеч от морето.
Митака си сваля само двигателя,разбрах по трудния начин защо.

Аре сега малко почивка,и пак в джаза после,че ме сърби да чуя мотора,
и как ще работи след ремонта.

Оня ден издадох една лодка,която я правих повече от месец,
голямо търкане на лепила беше,вчера отворих нова,уж само за транцева дъска.
МАлийййййй,всичко което може да падне от тази лодка,са го лепили със
силикон - направо ми спадна мерака да ремонтирам лодки.
Тази пак ще отиде 15-25 дена.
А приказката беше съвсем друга.
Явно,всеки си гледа интереса,и не го ебе никой,пунта е:
– ти да го прекараш първи.
Затова за сега СТОП на всякакви лодки.
И аз ще гледам първо себе си - извинявам се,ама така ме научихте.

Това с втори заглушител е добра идея,пусни някоя снимчица като стане.
Киро,какъв луфт остави на клапаните?

0.10 всмукателен – 0.15 изпускателен клапан.
или погледнато отгоре,този дето е към изхода на гърнето,
е изпускателния.

Мотора го сложихме вече в лодката,утре докато шурито
бере перушина,ще му вържа на матора "червата"

Май се получи ве





Има още проби де

PlamenПоздравления за пускането на вода! Вчера не успях да вляза и аз, прави са хората да казват, че работата много пречи на риболова  
С какво те разочарова хидравликата? Скоростта май не се е вдигнала много сякаш  
..................................................................................................................................................

Пламене,тука ще ти отговоря,ама след малко.
За четящите,понеже се получава малко дупка в темата - на 15.09 лодката е пусната на вода,
малко наляво/надясно да видя дали слуша руля,абе не е без хич де.
Айде направо към широки води.
Пламене,голям зор докато накарам лодката да заработи що годе на добри обороти.
Не ми идваше на акъла от къде да почна пробите,отделно лодката правеше сериозно вода,
но ел.помпата пак си се справи добре,с течение на времето намаля малко водата.
Не мога да се усетя,дали двигателя идва малък за тази комбинация на помпата и хмотора?
На сухо беше съвсем друга песен,ама щом перката влезе във водата,почнаха големи въпросителни.
Двигателя се товари,доста си загряваше,и голям разход на гориво ми направи.
Ако намаля оборотите,почва да кашли,вади и черен пушек през ауспуха,иска си обороти към 1900
2000 за да заработи нормално.Маслото в системата не вдигна над 60*.Но
тогава има скорост 7,5 - 8,5км/ч , не мога да я намаля.Поне като се прибирам,
преди хелинга ми трябва ниска скорост,да уцеля скарата - е,по другия начин се оправих,
ама нали правим нещо за по-добро.


Сега,понеже беше първо влизане,бях сигурен че ще имам доста проблеми за решаване.
Всичко накуп не става да се оправя,така че ще почна поетапно.
Поне на 3-4 дена ще имам влизане,да намокря лодката,та поне проблема с водата
да не ми отвлича вниманието.Забравиш ли да изключиш помпата повече от 20 минути,
пиши я загинала,демек почваш с кофите да изпразваш лодката.

Със зъбна помпа няма да стане , всъщност има вариант и със зъбна да се получи обаче трябва да е голям литраж и ще тормози двигателя . Трябва ти аксиалнобутална хидравлична помпа ама са скъпи .