Сеферка с хидравлика на винта

На ква пара ти стъпиха до сега тия хидравлични агрегати?

Лодката ти е облечена ве Кире не би трябвало да прави вода,провери където си нарушил изолацията да не си пропуснал нещо.

cat1 написа:Със зъбна помпа няма да стане , всъщност има вариант и със зъбна да се получи обаче трябва да е голям литраж и ще тормози двигателя . Трябва ти аксиалнобутална хидравлична помпа ама са скъпи .

Тази хвърля 16см3 на оборот,не знам сега,това дали е много или малко?
И само помпа ли да сменям,или и хидромотора ?

anastas_peykov написа:На ква пара ти стъпиха до сега тия хидравлични агрегати?

Помпа/мотор/ръчки към 650лв
Маркучите 250лв
филтъра къде 100лв
винтчета/болтове/гайки - нямам идея,ама поне 80лв ги сложи.
Кофтито е,че не постигнах за сега идеята за по-бавен ход,тогава се гърчи двигателя.

mitko_h_d написа:Лодката ти е облечена ве Кире не би трябвало да прави вода,провери където си нарушил изолацията да не си пропуснал нещо.

Мите,кила отдолу не е облечен,от там си влиза сега.Като се надуе ще спре.
Все пак две години не е пускана на вода.Много се е разсъхнала де.

Абе има два месеца за проби,после ще видим.
Много бързо ще я върна в предишния вариант с малко подобрения.

Бат Киро, що не пробваш с по малка перка? Може винта да ти идва голям и затова да товари двигателя.

Или да смениш шайбата на помпата с по голяма?

todor471 написа:Бат Киро, що не пробваш с по малка перка? Може винта да ти идва голям и затова да товари двигателя.

Тоше,това ми е малкия винт на лодката,на прав вал си беше много добре,
нямам по-малка.Ще пробвам малките шайби на хмотора и вала за сега.
А на помпата си е по-голяма шайбата,отколкото на двигателя 1:1,2 е.

КИРО написа:

todor471 написа:Бат Киро, що не пробваш с по малка перка? Може винта да ти идва голям и затова да товари двигателя.

Тоше,това ми е малкия винт на лодката,на прав вал си беше много добре,
нямам по-малка.Ще пробвам малките шайби на хмотора и вала за сега.
А на помпата си е по-голяма шайбата,отколкото на двигателя 1:1,2  е.

Киро, щом тази перка с този двигател добре са се погаждали, а сега не щат има само един проблем. Ьагубите от хидравлично триене . За опростяване мисля са грубо 12-22%от мощността на двигателя ти. С други думи трябва да сложиш същата перка ама с намален диаметър примерно с един или два сантиметра. Това по бабешките сметки.

Тия маркучи няма ли чалъм да се заменят със метални тръбички. По надеждно изглежда. Ако изцъфка някой от тия маркучи ...

Ники,на сухо системата добре си работи,ама потъне ли перката във водата,
идва и падането на мощноста.Явно перката си прави голямо натоварване.
Насе,това ми препоръчаха ве - за надеждност.

Най- лошото е че си инвестирал доста като труд и средства ,а излиза че ефекта е минусов . Дано скоро намериш решение. Аз моята мрежоубирачка я въртя с 3 м3 помпа , а хидромотора ми е 100 м3. Но гоня 25-30 оборота.

Лошото е,че на мен мрежообирачка няма да ми трябва.
Да,ако има няколко зъбчатки,на малки обороти няма да имам проблем.
Но поне се разбра,че тази комбинация не е удачна за предвижване на лодката.
Сега Академика ми дава акъл,да си сменя мотора с по-мощен,ама дизел.
Само дето не се сеща да извади мангите за тази цел.
Иначе ръси акъл на поразия,ама добре че си го познавам,не му се сърдя де.
Решение съм намерил Тоше ,ама няма да имам задна.
Но ще го направя през зимата,много изтървах сроковете с другите лодки.
Връщам си задника пак отзад,един вал с две шайби двойни,два обтегача,
и си карам по стария начин.Няма да е директен вал към мотора,но знам вече
какво усилие иска един винт,не е било ХИЧ малко.
Все едно да гребеш каяк,ама отзад да те гони хипохипо,или крокито.
Малко по-тежко идва,отколкото да гребеш и да гледаш брега с подробностите му.
Мънци купи и продаде цяла лодка за седмица,защото не му хареса,
аз по-назад ли ще остана?

Киро, оборотите на вала как се промениха спрямо преди?

Тази система хидро помпа хидро мотор има около 80% КПД може да стигне и 90 обаче винаги има една загуба спрямо твърдата връзка + при хидравлично задвижване е че течността обира резките натоварвания по време на работа , това обаче е при система с аксиалнобутална помпа понеже при този вид помпа при натоварване намаля дебита а работното налягане си остава същото и така хем двигателят не се товари хем хидро мотора има мощност но му падат оборотите . Лично мое мнение е че Киро само си усложни живота мъчейки се да направи на лодката хидро задвижване ама забележка на началник неможе да се прави .

КИРО написа:
Но поне се разбра,че тази комбинация не е удачна за предвижване на лодката.
.........дава акъл,да си сменя мотора с по-мощен,ама ............

Майсторе, мисля, че комбинацията е възможна. Не се отказвай.

По назад (на седма или осма страница) бях ти писал за един вентил. Мисля, че е задължителен.
Двигателя, наистина май ти идва слаб.
Ако имаш интерес, дай ми малко време, може да намерим нещо за ползване, но ще бъде бензин и ще бъде 3 - 4 пъти по мощен от твоя. Не става дума за $. Не гарантирам, но имам нещо наум.

С кардан няма ли начин да се напрай реверс на винта. ? Другите лодки как са направени?

anastas_peykov написа:С кардан няма ли начин да се напрай реверс на винта. ? Другите лодки как са направени?

Принципно трябва да са с така наречената муфа лодките ама обикновено се ползва скоростна кутия т лека кола , комбинации всякакви има и доста добри инженерни решения също така съм виждал двигателя да работи на пълна мощност и екипажът да помага с гребла . Там е на принципа , Сиромах човек жив дявол .

Бат Киро,мога да ти дам старата си муфа,мисля че ще ти върши работа само трябва да си я куплираш. 2:1 kwd. За двигател 18 коня. Предна- стоп- задна,но е с лост,за щамбайн не става.

Тоше,след дълго мислене,може и да приема предложението.
Сега:
пробите си продължават,а въпросителните ми стават все по-големи.
При първото влизане,ремъка между хидромотора и вала беше 1:1


Резултата беше плачевен - голям зор за самия двигател,а хмотора си иска налягането.
Което пък означава,че трябват големи обороти на хпомпата,т.е. високи обороти на 
самия двигател,от където идва и голям разход на гориво,и прегряване на двигателя.
Ако намаля оборотите на двигателя,почва яко да прекъсва,абе направо се плашех от звука му.
Направи скорост 7 -8 км/ч,мерено с GPSа.И хвана 2Х 7 циганки де.

Следващото излизане направих малко промяна,смених пистите на ремъка.


Кей,двигателя заработи доста по-спокойно сега.
Амаааа, при едни и същи обороти на двигателя,в този момент трябваше да имам 
и по-малка скорост,то затова и направих така шайбите.
Дръпна с 9км/ч - и ме хвърли в тъча за сега.Верно,
по-леко работи,по-малко загрява,по-малко харчи,ама защо
повече върви ми е голямото Х.
И пак СЕГА:
Така или иначе тази система не става за нашите лодки,
утре отивам и вадя шайбата на хмотора.
В момента там са 8 и 12см диаметрите на шайбите - ще ги намаля и двете на 7см.
Тези на вала си остават - вторник или четвъртък пак влизам,ще видя
какво ще ми каже това изпълнение.
Защо не става хидравликата за нашите лодки?
За да работи хмотора спокойно,самия двигател трябва да осигурява обороти
на хпомпата,за да направи тя налягане,необходимо хмотора да не се мъчи.
При мен,да може да го направи,прави го,но перката върти на макс.
Намаля ли оборотите на двигателя,помпата си иска оборотите,двигателя не ги дава,
и почва да се "задавя" един вид.На ниски обороти му идва много искането на помпата
за по-голямо налягане към хмотора един вид.

Това със шайбите го правя,да изкарам сезона само,после няма да ми трябват.
Махам хидравликата.

И при щурвала излязоха проблеми,утре ще отворя там,че ме съмнява
да са си играли колегите от стоянката,ииии.......
Абе направо слагам тръбата на ръчното рул - и въз в ачика.

Помпата трябва да е друга бат Киро , зъбната не върши работа да задвижва хидромотор с променливо натоварване .

Разбрах ве Живак,ама повече няма се тръшкам.
Пък и не ми е удобно там,връщам се отзад.

И с две думи - тази хидравлика се оказа пълен ташак.
Иска си постояно високи обороти,за да даде някаква що годе скорост,
харчи 5 пъти повече, никаква мощност - при вълна лодката дава заден,
затова съм махнал всичко - почвам по първата си мисъл да действам.