Сеферка с хидравлика на винта

Събитията при мен минават с космическа скорост,само ремонта
се влачи като костенурка.
Ама все пак съм готов днес да нивелирам лодката.




След обяд хващам мотиката,че земята ме зове......

Най накрая попитах за лодката в Сарафово. Оказасе че не е само една на кея са извадени още три със същата система за охлаждане. Едно от момчетата беше там и като му разказах за какво иде реч ме гледа странно през цялото време. Те тези лодки си охлаждат антифриза на двигателя така. Питам го за задвижване с хидравлика,а той още по странно ме гледа.
Само на една снимка се вижда тръбата,другите нищо не се вижда

Явно няма почва задвижването с хидравлика по нашите води

Да,и там се ползват половин цол тръби.
Към 1995г правех кубрика на един алуминиев Барказ,
там за сефте видях това охлаждане,на 3 цилиндров ПЕРКИНС.
Понеже беше в най-ниското мотора,нямаше как да вкарат въздух там,
затова така го охлаждаха.

Ба си как отива времето,
днес най-накрая Никито мааалко свободен преди обяд,
отхвърлям всички задачи,и трябва да свършим тази дреболия.


Получи се много добре,даже и цветовете ще си дойдат симетрично.Ама после.
Това е една от последните дреболии,а дано де.
Мислех че за час ще е готово,но се оказа че отидоха два дена за подготовка.
Имаше стари места,където не е останало и капка желязо,само ръжда.
Чудя се как се е държал руля преди това.Та се наложи играчка с допълнителни
елементи,после припасване и т.н.
Тук горе,към лодката - зор си беше,че и снимката калпава,ама
ади сега.


Свободно си влизат водачите - това е и идеята,пък и здраво стана.
Оста е хромникел,електродите неръждавейка.
И водачите са доста добре уплътнени към оста - абе стана това което исках.
Това беше старата ос


Така,лодката е изправена вече



Почвам със шкурене и боядисване на тази вертикална част,после вътрешно миене,
ако се наложи наново да се боядисат някои места,
после вкарвам двигателя вътре.
За сега един голям Х ми е управлението на руля.
Щурвала ще е красиво изпълнение,но това е лодка за риболов,като си мисля,
той само ще ми пречи.Пък и няма да слагам висока конзола,не върви на такава лодка,
значи ще трябва да се понавеждам за да го въртя.
Мисля че,като монтирам ръчките,приборите,сонара,
ще видя кой вариант ще ми допадне.
След като наглася мотора с помпата,ще видя де ще ми стои задника,
това ще е определящото за другите елементи.

Септември ще бъде май

А ве Кептън,да беше сменил бангията,т.е.гемията! Гаче ли щеше да е по лесно?

grandal_331 написа:А ве Кептън,да беше сменил бангията,т.е.гемията! Гаче ли щеше да е по лесно?

Утре е деня.Може и да има новини.
Иначе за лесното,лесно ще е,ама няма да е интересно.

Любо,за музика много мислих,и го измислих - НЯМА ДА ИМАААААА.
Предпочитам от морето да слушам как пеят птичките на брега,
фазани и пауни се обаждат от Ракитника,абе това повече ми харесва в морето.

Пенааааа,глей къФ ребус ми дадоха за решаване.


2 Х 250 амааа 2 Т ,


Пък и ми отива веееее


Дават ми го - подарък,авера не може да го продаде,а няма къде да набута новата серия на тези
марки РИБ,дето скоро ще му дойде.
Ко ши кайш ве Пена - да визам ли в "киреча" ?
Само 70л/час гори,ама има резервоар 750л,туй ще стигнат да се
спусна до Поморие,и да се върна - даже 3-4 пъти.

То и това ще ми върши работа до Поморие


Корса, 1,4 бензин/газ инжекцион,климатик,леТни джанти,отлични летни и зимни гуми.
Следващата седмица го заприходявам и документално.
НИССАНа ще изкара годината,че е с винетка,ама за близки разстояния,че нямам
познати трактористи из БГ.

Утре е Кичевска почивка -

Кире , зимай го !!!! Ше го ползваме за трафик

Кептън,зимай корсата, риба г о остави на някой гъзар-да си блъска главата ! Аз таквоз,малко нанагорно ми дойде Гергьов ден и .............

Тези двигатели ще горят по две Корси на риболов

Прехвърляй винетката от Нисанката на Опела и си джиткай с него.На тоя голям риб какво ще му майсториш,каква му е болката?

roko koko написа:.............На тоя голям риб какво ще му майсториш,каква му е болката?

Чуди се къде да му сложи платната.
Че то скъпо му идва с бендзина, с тези дзверове отзад.

Тцъ,ще слага стойки за гребла-кат на викингска галера!

С греблата ще му трябват два синджира роби и барабан за ритъм

Любак написа:.....Че то скъпо му идва с бендзина, с тези дзверове отзад.

Ба си колко ви е бедна фантазията.....
Лодката ще я ползвам за студио бре - ще се снимат порно филми в морето.
Кво ме дразнят няколко камиона с бензин?
Айдеееее - 5 минути мечти на ден стигат.
Другото е за хапчета вече.

Продължавам в следващия "отговор".

Ба си,чудя се как да започна.Мислех си днес да наглася мотора на мястото му.
Ами както дойде от майсторите,на които съм платил без да рева за отстъпки,
мислех че всичко е готово.Да - ама не.
Всичкото гайка и болт се върти само от вятъра дето влиза от вратата.
Трябваше да обърна помпата,че пак не са ме разбрали какво искам,
дръжки - няма начин.
Отделно,казаха ми че ремъка е 900 - ама не казаха,че това е
най-малката дължина,и ремъка се вкарва и изкарва с отверка и много
килограми мамата.Помпата има толеранс за предвижване поне от 3см,
обаче с този ремък е на максималния минимум.Добре че реших пак да прегледам
всичко сам.Аз ще се потя после в морето.
Както и да е - всичко излезе на хоризонталната дъска.
Преглед,смяна на болтове и гайки с неръждавейки - накъде не стигнаха,че сложих
пак обикновенни,ама с времето ще ги сменя.
Има и леко разминаване със съосието,ама няма да го бутам за сега


И още една изненада имах,единия накрайник за хидромотора се оказа,че е по-малък.
Утре и за него ще се ядосвам с Казанлък,дано ми пратят това което ми трябва.


Изходите на помпата съм ги затапил,да не влиза прахоляк там,но им намерих
чалъма де




После си поиграх и с маркучето за бензина.Здраво е,но не пречи да му увия една
струйка с бишоп.Ще го пази още дълго време.


Другото си беше окомплектоване на двигателя,там нямаше мама,
ама си бях подготвил нещата.




ФОКОООООО - там е скарата.

Дано утре успея да го застопоря мотора на мястото му.
Сега ако му налея бензина,и му дръпна сиджимката,ще запали от раз,
ама трудно ще го изгася.Все пак мисля утре да му чуя гласа де.

Пробвай да спреш въздуха към карбуратора. Трябва да спре бързо. Най много да го задавиш. Туй два цилиндъра ли е? Май не
Engine type Single cylinder,4-stroke,air-cooled,OHV,gasoline engine
Bore*stroke[mm(in)] 88×64(3.46×2.52)
Dispiacement[ml(cu.in)] 389(23.74)
Engine speed(rpm) 3600
Compression ratio 8.5:1
Rated output power[kW(Hp)] 7.7(10.47)
Max torque(N.m/rpm) 24/2500
Ignition system T.C.I
Fuel 90#automotive unleaded gasoline
Fuel tank volume[L(gal.)] 6.5(1.43)
Fuel consumption rate[g(ml)/kW.h] <395(533)
Lubrication oil volume[L(gal.)] 1.1(0.24)
Starting system Recoil Starter
Rotation direction (view from flywheel) Clockwise
Overall dimension(L*W*H)[mm(in)] 405×450×435(15.94×17.72×17.13)
Dry weight[kg(ibs.)] 31(68.2)
Spark plug F6T(T4196J)
Lube brand SAE10W30(above CC grade)

Тези дето са направили този твой двигател са сътворили и това чудо на техниката http://www.generatorkama.com/productdetail.aspx?pid=193

Снимай да видя вала отзад. Никъде не намерих снимка на вала

Ribarina написа:......Снимай да видя вала отзад. Никъде не намерих снимка на вала

Искаш да ти разглобя мотора,за да видиш вала ли бре?
Иначе бързо го спирам,има едно кабелче,като го допра към корпуса,веднага млъква.
Кабелчето идва от бобината де.

Искам да видя какво върти шайбата. Ос, вал или там както му казват.

Ами вала,на него е нанизана шайбата.

Кире,
Преди месец се тормозих с един подобен хидромотор. Според всичкото теория трябваше да е самозасмукващ. Оказа се на практика,че не ще да си дръпне маслото при първоначалния старт. Та при първо пускане успяхме да го преебем са 30секунди. После пак го сваляхме....и т.н.
Идеята ми е преди да пуснеш да се върти този се убеди,че е пълен догоре с масло и смукателния маркуч и той е пълен с масло.

rikitikitavi написа:Кире,
Преди месец се тормозих с един подобен хидромотор. Според всичкото теория трябваше да е самозасмукващ. Оказа се на практика,че не ще да си дръпне маслото при първоначалния старт. Та при първо пускане успяхме да го преебем са 30секунди. После пак го сваляхме....и т.н.
Идеята ми е преди да пуснеш да се върти този се убеди,че е пълен догоре с масло и смукателния маркуч и той е пълен с масло.

Предполагам, че препоръката е за помпата. Иначе да, добре е всичко да е "залято" при първоначален пуск.

Уффффф,само един път да дойде този момент с пускането.
Иначе сега мотора ще го паля,но няма да има ремъци към помпата де.
Само дето днес пак излязоха "дреболии",оказа се,че едните гредички не са дъб,
а чам,2 часа търсих нещо походящо,накрая загина едно колче за домати.
Ама пък е салкъм.Върху него ще лежи мотора де.

Кире , какво е предназначението на телта от шампанско