Сеферка с хидравлика на винта

gogata1 написа:Кире , какво е предназначението на телта от шампанско

Де го мерна ве мушморок?
АМиии,първо,че и ний знаЙм кво е туй да си правиш кефа.
То имаше и замразени череши към телта,и замразена арония,ама
там беше друг филм.
Кът сме от село,не вадим картофите с динамит.
Послееее,с него стегнах бензиновото маркуче към резервоара.
Все пак си е БГ патент де.

gogata1 написа:Кире , какво е предназначението на телта от шампанско

Това не е тел а технически канап или свинска , миша .... на който каквато опашка му хареса .

На работна маса винаги трябва да има нещо за душата

Ribarina написа:На работна маса винаги трябва да има нещо за душата

Обикновено нищо няма в сервиза,освен ако нямам предупреждение,че
някой иска да ме види за малко ( 2-3 часа примерно. )


Днес по план,трябваше да съм на обект,ама като излязох навън,
веднага се върнах за фанелата,Нещо му имаше на времето,ама
чак след като си изпих кафето разбрах де се е скатала котката.
Шурито изчезна рано на рабта,а трябваше едни заварки да правим,
влизам в сервиза,и кеф - +12* на тъмно,ама и като светнах лампите,
нищо не се промени де,само дето стана малко по-светло.
Целта по принцип е да направя стойките на двигателя.
Като разбрах че отпадна командировката,то на тази температура навън
не може да се работи по лодки,и шурито даде фира,
запалих една цигара и почнах да викам "неволята".
Еле - появи се де.


Първата стойка е готова,вместо по един тампон,както си беше до сега,слагам по два,
да обера повечето вибрации на мотора.

Тук трябваше да заварим планки,за да обездвижим болтовете,ама с
неволята това решихме




И в този момент,тока даде няколко по-силни импулса и спря.
Обадих се на сина за информация - голяма повреда към морето,
всички екипи са там,не се знае кога ще пратят екип към нас,
айде пак почивка.
Добре че винтовера е на акумулатора,та посвърших до обяд някои неща,
и на терасата с една ркия.
Ся отивам на маса с зелена салата,охлюви и самарда.
после продължението

После ми дойде друга идея,та набързо преправих нещата,
така повече ми харесва де.


И въпреки че основните елементи са неръждавейка,реших да ги мацна

И без това не си заслужаваше да бързам по това време с монтажа.

И понеже беше рано още за масата,гледам че има една "дреболия да се довърши.
Това бурканче дето се вижда,съм го нахлузил на мястото на въздушния филтър,
да не влизат боклуци към цилиндъра.Трябваше да се измисли нещо за въздуха.


Е,повъртях се малко из сервиза,намерих каквото ми трябваше,
и сглобих необходимото за случая


Утре зависи как ще стартира деня,чакат ме три бързи лодки,все авери,
ако даде време ще ги оправя,иначе продължавам в свободното време с НИССАНа.
И ако наистина нямате бърза необходимост от лодката си,не ме товарете.
Искам до десетина дни да извадя лодката от сервиза вече.
Влезте ми в положението.

Направо си разказал играта на видите. В ИТТ продават точно болтове, които ти трябват. Ако нямате във Варна магазин виж ги в Интернет да ти ги взема от тук. През ден има камион до вас. Пък от много време ми се идва. Сега тъкмо съм инвалид още и има време.
Тези "тампони" на мукава приличат. От какво са? Транспортна лента?

А бре Иво,ся съм изхабил видии за двайсе стинки,
ти ме караш да слизам до града,половин час да търся място за паркиране,
и да купя четири болта по кинта и кусур,и да прахосам час и половина време.
Ако не беше спрял тока,всичко това беше готово за по-малко от час.
А тампоните са наистина от транспортна лента.Последните 5 години,
по едно парче беше под мотора,държат се чудесно.
Слагал съм и други тампони - "оригинални",вибрациите бяха в пъти повече,
зависи на какви обороти си.

Аз си взех преди няколко години две парчета лента 2.50 на 5 метра и си режа, къде за под на буса, къде за нещо друго, много универсално нещо се оказа. За един Булгар слагахме оловна ламарина, но не знам какво става като вибрациите намачкат хубаво оловото

Трябваше да завърша отзад с всички подробности,преди да мина на следващото ниво.
Вала не беше зареден с грес,трябваше да го затварям вече.Обаче гресьорката ми играе
номера,не пуска греста вътре.То си е стара болка де,време беше да се оправи.
Шурито се зае с тази работа.


Опъването на ремъка отдолу нещо не ме кефеше


След като закупих няколко ремъка,си проличаха кусурите.
При закупуването си имахме уговорка,че някои ще ги върна,
но ще поръчам други - така и стана.
Имам си по два комплекта от всички ремъци вече,обаче обтягането
ме човъркаше.Айде пак хванах цигарите.
Мина Ефо,светна се нещо,и ми донесе още три лагера.
Като видях единия,мисълите ми дойдоха на място,и за три часа
сътворих те това.


В бързината го резнах грешно,ама после шурито си поигра със заварките.


И вчера докато Никито се бъзикаше с гресьорката,аз реших да отворя лагера,
все пак не беше в първа младост,и не съжалявам - беше зле отвътре.
Айде в разредителя


малката четка,и бързо светна


През това време дойде комшията,видя какви ги мътим,и след малко се
върна с един подарък.


Някаква специална грес



Ами да я пробваме


И монтаж на системата


Първо проба на ремъка за малки обороти - добре се опъва


Това трупче го слагам,да изместя ролката малко напред


И ремъка за нормалните обороти


Смяната става за около 1-2 минути.


През това време и Никото си свърши работата


Получи се една дупка,но я запуших преди да затворя сервиза.


Днес ще гресирам вала с тази грес,почвам да нагласям мотора вече.
Готов е да седне на ребрата.Има малко въпросителни,но ще ги реша на момента.

Все повече заприличва на първия ми Москвич 408 И! Само дето моя беше с бронирано дъно............

Греблата да не забравиш!!!

Прекалено много заварки и пачове станаха

Пенаааа,имах идея за бронирано дъно,ама много бързо задействат
подводните мини ве.

Ивчооо,мислех с тел да го правя,ама трябваше АЗ да го правя,
пък така натоварих шурито със заварките.
Нъл знаЙш,за да върви тока по жицата,трябва да има
добра свръзка,и добра изолация - всичко друго не е важно.
Гребла един път реших да ползвам над Каролата - пълен ташак се получи.
То да е езерото в морската,става работата,ама при течение,лек вятър,
греблата са кауза загубена.
Подържай си мотора,и не се надявай на лопатите.

КИРО написа:
Гребла един път реших да ползвам над Каролата - пълен ташак се получи.

Ами помисли тогава къде да бучнеш една мачта с някой чаршаф за зор-заман

А бе аварията няма да ти е в мотора на теб. Всяка връзка е слабо място. Двигателя ще работи, много тел ще трябва да си носиш

JimBeam написа:.......Ами помисли тогава къде да бучнеш една мачта с някой чаршаф за зор-заман

Голяма драка си де - измислено е Веско,но ще стане после.
1м2 може и по-голямо,ще легне на греблото вертикално и т.н.

Ribarina написа:А бе аварията няма да ти е в мотора на теб. Всяка връзка е слабо място. Двигателя ще работи, много тел ще трябва да си носиш

Хммм ,скивай сега.
Тази сенокосачка ме движи над 10години вече.
Един път ми направи чалъм в морето,ама там си е моя грешка.
Вадил съм над 15 лодки.
Сменям масло как ми падне и каквото ми падне,
пък Академика нека си патентова неговите "домашни столови" измислици.
Ще ти кажа само,че това моторче е по-сигурно от всяко едно извънбордово.
Независимо дали е 6 или 256к.с.
Много е просто като изпълнение - а в морето това е голямо ПЛЮС.

Е и аз това казвам. Нещо друго ще се счупи. Няма да е двигателя

Айде днес да пиша,че много задачи са ме налегнали в последно време.
Тъй:
Тук съм готов вече


Много вода изтече докато стигна до тук


И плюс 4-5 лодки на авери оправих набързо де.
Въпреки че сложих тампони м/у двигателя и салкъмите,
реших такива да сложа и под салкъмите,към основната част.


Абе те тука де


Абе така най- ми пасва да монтирам мотора,
амааааа,жената каза че съм куку,и се отказах от тази идея.


След почивката,метнах финала



Монтирах и оборотомера


Тук вече маторя пърпори




До ден два,айде три да са - трябва да измисля,
къде и как да са ръчките,и още едни подробности.
После викам майстора по хидравликата,да си измери маркучите,
и да пуснем цялата система за проби.

Тук вече всичко е закрепено

На мястото на талпата ще са капаците на отсека,
там ще ми е капитанското място,затова и управлението
го правя да ми е лесно за действие.


В поза СТОП


ПРЕДНА


ЗАДНА


А това всичкото ще се накълца и ще влезе в лодката,
ама друг път.


Сега на първо място е,да се сложат маркучите,и да пробвам системата.
После ще мисля и руля.

Последния елемент от хидравликата - резервоара за маслото -
ми беше голяма мъка,но първо си наточих свредлата,и работата тръгна.
Трябваше на тая "пръчка" да направя дупка.


Е,направих я



Трябваше и гърловина да се монтира - намерих И чалъма
Два слоя бишоп отдолу,и го затворих.

Остана да се направи един отвор на входа на маслото,но не знам
какъв диаметър ще иска майстора,ще го направя после.
Преди да го затворя,изтупах съда от стружките,но
сега ще търся да сложа отдолу един по-голям магнит,да ги обира
ако дойдат и от тръбите стружки.То там преди това
маслото ще минава през филтър,ама нека да има де.

Кептън,стига си висял на компа,ами отивай да работиш! Пък аз ще ида вместо тебе за риба!

Разпределител има ,помпа има , резервоар за гориво и хидравлично масло също има дотук добре . А къде е филтъра за хидравличното масло ?

Aaaa - не съм го снимал Живак.
Иначе има и филтър,вече и маркучи има,
до довечера може и проби да има.
Трябваше и масло да ми докарат вчера,но ме забравиха нещо.
Още вчера можех да пробвам системата,но бях изморен,и
не се напънах,че тогава и грешки се получават.

Колко литра масло побира системата , и резервоара за масло колко литра е ? Ти имаш голяма охладителна площ но все пак има значение .

cat1 написа:Колко литра масло побира системата , и резервоара за масло колко литра е ? ....

Що питаш ве,да знаеш колко мезе ли да носиш?

Знам какво чакате,та да почвам "финала"
Добре затворих гърлото,ама защо не помислих,че пак ще го отварям?


Голям зор видях да го отворя отново,че се наложи нов отвор да правя.


Магнита е на линия


дремела е голема рабта значи

Задачата изпълнена де

Ся - прескачам към ...тнайсе снимки,че ми дойде заявката.

Маркуча

Тука "гюма" е готов.

Живака питаше за филтъра - те го,да ги е...мародерите


Горната част - 45лв,долната/самото филтър -50,че и кусур .

Утре те тук има малко ремонт


Ама после се налага да боядисам всичкото рязано на шперплата,и чААААк тогава
почва монтажа на маркучите.
Бурито е монтирано вече на мястото си,филтъра има два винта за да застане на позиция.
В резервоара свърши бензина,утре по еконта ще дойдат 2л.
Абе шукария отвсякъде.